国家自然科学基金(41101176)
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 相关作者：黄晓霞和克俭张勇丁佼江源更多>>
- 相关机构：云南大学北京师范大学武汉大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究计划面上项目国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：农业科学生物学环境科学与工程经济管理更多>>
- 玉龙雪山南坡高山草甸植物群落类型及其分布格局被引量：3
- 2013年
- 通过野外调查获取玉龙雪山南坡高山草甸分布区域的植被及环境数据,辅以研究区景观尺度的生境特征指标模拟,应用双向指示种分析法确定了研究区草甸植物群落类型,并结合典范对应分析法(CCA)解释草甸植被分布格局与直接环境因子之间的关系。结果表明,1)研究区草甸植物群落可分成4个群丛:大萼蓝钟花(Gyananthusmacrocalyx)群丛、玉龙嵩草+狭叶委陵菜(Kobresia tunicata+Potentilla stenophylla)群丛、嵩草+川滇雀儿豆(Kobresiaspp.+Chesneyapolystichoides)群丛和云南羊茅(Festuca vierhapperi)群丛;2)CCA分析显示,与植被分布直接相关的光、温、水、肥4类因素中,决定研究区群落分布格局的主要因子是生境温度、土壤有机质和土壤全氮含量。
- 黄晓霞丁佼和克俭张勇
- 关键词：群丛植被分布CCA
- 高寒草甸对旅游踩踏的抗干扰响应能力被引量：15
- 2014年
- 以香格里拉石质干草甸和林缘中生草甸为研究对象，结合野外踩踏模拟实验，通过方差分析和回归分析确定２种植物群落对踩踏干扰的响应规律，及其耐踩踏能力和恢复力。结果表明，１）随着踩踏强度增加，２种生境的草甸群落相对盖度均逐渐降低，但是林缘中生草甸的下降更明显；２）石质干草甸群落的耐踩踏能力在７０８次左右，林缘中生草甸群落约为５５１次；３）踩踏１年后，石质干草甸群落的相对盖度恢复了６６．５％，而林缘草甸群落则恢复了８６．１％，后者表现出更强的恢复能力；４）石质干草甸主要物种的耐踩踏能力介于３９０～５７８ 次之间，林缘中生草甸主要物种的则介于２８２～４６３次之间。
- 黄晓霞张勇和克俭丁佼赵文娟
- 关键词：高寒草甸恢复力
- 水生态功能分区研究被引量：11
- 2012年
- 总结陆地生态系统的生态功能分区的基本功能,通过分析水生态系统功能的概念,指出水生态功能分区研究应重视流域水生态系统功能的机制研究、尺度问题和人类活动影响,并在对比分析相关区划方案的基础上,提出了流域水生态功能区划分区指标体系的构想。
- 黄晓霞江源熊兴和克俭张勇
- 关键词：水生态系统生态系统功能生态系统服务功能区划
- 基于GM(1,1)的植物群落抗踩踏能力分析——以香格里拉高寒草甸为例被引量：2
- 2013年
- 通过踩踏实验研究香格里拉高寒草甸植被对于踩踏干扰的耐受能力。以盖度为主要指标,先运用方差分析界定导致草甸植被相对盖度发生显著变化的踩踏强度范围,再结合GM(1,1)模型分析确定植物群落盖度不发生显著改变时能承受的最大踩踏强度。结果表明:(1)草甸植被相对盖度随踩踏强度增加而降低,且相对盖度减少程度和踩踏强度之间呈正相关但非线性的关系;(2)研究区草甸植被在踩踏强度介于200～500次和500～700次,相对盖度有两次显著的改变,(3)结合GM(1,1)模型的分析表明:生长季将踩踏强度控制在220人次/m2以内,可保持景区草甸植被景观无显著变化,即植被盖度仍达到未受干扰状况下的80%。
- 张勇易琦丁佼黄晓霞
- 关键词：GM(1,1)高寒草甸
- 国内旅游客流时空集散规律研究进展被引量：4
- 2012年
- 在概念辨析的基础上,以旅游客流为研究对象,从旅游系统的角度研究不同尺度下旅游客流的时空扩散动态机制。通过对不同尺度下的客流研究的内容和方法技术的归纳总结,提出加大区域和景区内部定量化研究是未来研究旅游流空间扩散特征的重要方向;解决技术应用的尺度问题,结合GIS空间技术和网络技术,实现不同尺度间、不同学科间的技术融合,将是旅流客流时空分布规律研究技术发展的重要突破点。
- 丁佼黄晓霞和克俭
- 关键词：旅游流
- 广西公路建设对生物多样性的潜在影响被引量：5
- 2013年
- 根据广西的生物多样性特征,以及因公路网络对景观结构的改变而造成的对生物多样性的潜在影响,文章主要通过公路阻隔效应指数(Ⅰ)及公路对生物多样性影响指数(B),运用GIS技术,以5km×5km的像元为单元格计算各指数的数值,从而确定广西公路建设对生物多样性影响的区域特征及差异。结果表明,桂北山区、桂西南岩溶山区和广西边缘山区是生物多样性最易受到公路建设影响的区域,这些地区的生物多样性敏感而特殊,需要特别注意采取必要的保护措施。
- 黄晓霞江源丁佼和克俭张勇秦雨
- 关键词：公路生态影响生物多样性GIS
