国家教育部博士点基金(20020698044)
- 作品数：4 被引量：23H指数：3
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- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 醇类燃料高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究被引量：7
- 2006年
- 对醇类燃料(甲醇和乙醇)进行了高压旋流喷雾特性的试验和数值模拟的研究。试验研究表明,醇类燃料的旋流喷射在油束的外形结构上与汽油类似:在低背压条件下油束分布宽广,喷雾总体形状为中空锥形结构,且在主喷雾前端存在初始喷雾液团。在高背压条件下油束紧密宽度减小,整个油束喷雾呈现出实心圆锥的形状。在油束两侧边缘有两个相对旋转的涡流结构,低背压条件下涡旋出现在油束中后部两侧边缘,高背压条件下出现在油束中部两侧边缘。甲醇、乙醇与汽油旋流喷雾的贯穿度曲线基本上重叠在一起。甲醇喷雾锥角最大,乙醇和汽油则差别很小。数值模拟表明,甲醇和乙醇旋流喷雾的SMD比汽油略大。低背压时,甲醇和乙醇SMD曲线几乎重叠在一起。随背压增大,由于甲醇蒸发性大于乙醇,极小液滴汽化,导致甲醇的SMD比乙醇略大。数值模拟比较准确地模拟了高压旋流喷雾的涡旋现象。
- 王锡斌高剑蒋德明黄佐华陈万生
- 关键词：甲醇乙醇数值模拟
- 二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究(英文)被引量：1
- 2005年
- 根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出一种湍流燃烧模型。该模型在传统化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型以考虑湍流对燃烧的促进作用。数值模拟表明,二甲醚在发动机中油束贯穿度比柴油短;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长。计算结果与试验观察基本相符。
- 王锡斌蒋德明周龙保
- 关键词：湍流燃烧特性
- 二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究被引量：10
- 2003年
- 根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰壁现象;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高的温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长.计算所揭示的现象与试验观察基本相符.
- 王锡斌蒋德明周龙保潘克煜
- 关键词：二甲醚湍流
- 一种改进的直喷汽油机涡旋喷油器油束模型被引量：5
- 2003年
- 根据燃油薄膜模型和表面波破碎理论,在KIVA3程序的基础上建立了适合于计算缸内直喷汽油机高压涡旋喷油器油束特性的模型。对原模型进行了改进和简化,并加入了初始喷雾的计算模块。采用该模型可以计算出油束特性的主要参数,包括主喷雾和初始喷雾的贯穿度、油束索特平均直径(SMD)等,并应用此模型计算了高压涡旋喷油器在两种不同工况下的油束外形结构和油束特性参数。模拟计算结果表明,经过改进的油束模型可以准确地计算出燃油薄膜参数(包括薄膜厚度和速度);通过引入初始喷雾,使喷雾外形和索特平均直径的模拟计算结果与试验结果更加吻合。
- 高剑蒋德明廖世勇王锡斌
- 关键词：直喷汽油机
