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上海市科委科研计划项目(04dz05808)

作品数:1 被引量:7H指数:1
相关作者:吴娇蓉陈小鸿叶建红更多>>
相关机构:同济大学更多>>
发文基金:上海市科委科研计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇拥挤
  • 1篇世博会
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通拥挤
  • 1篇访客

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 2篇叶建红
  • 2篇陈小鸿
  • 2篇吴娇蓉
  • 1篇叶彭姚

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇2007第三...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
1 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
交通拥挤管理系统结构设计初探
交通拥挤管理系统是美国近年来普遍采用的一种积极主动地管理拥挤的技术,其目的是在多模式交通系统中定位现状和将来的拥挤,提出有效的缓解拥挤措施并给予评价,持续监测缓解措施的实施效果。本文结合上海陆家嘴交通拥挤管理系统建设的实...
叶彭姚
关键词:交通规划
文献传递
世博会入口广场客流聚集行为控制指标研究
通过大型活动广场客流聚集行为特性分析,指出当客流人数远超过设计访客指标值时,为了降低参观人流聚集风险,"广场最小人均占有空间值"可以作为实现"高"聚集效应向"中等"聚集效应转换的关键交通控制指标,并给出世博会入口排队广场...
吴娇蓉叶建红陈小鸿
关键词:世博会
文献传递
大型活动广场访客聚集行为控制指标研究被引量:7
2006年
通过大型活动广场访客聚集行为特性分析,指出当访客人次数远超过设计访客指标值时,为了降低参观人流聚集风险,广场最小人均占有空间值可以作为实现高聚集效应向中等聚集效应转换的关键交通控制指标.结合多次实地调查,采用统计分析技术,确定安全集散条件下,入口排队广场最小人均占有空间值的合理取值.
吴娇蓉叶建红陈小鸿
共1页<1>
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