陕西省交通科技项目(06-31K)
- 作品数：4 被引量：62H指数：4
- 相关作者：杨宏志许金良叶亚丽胡圣能更多>>
- 相关机构：长安大学山东交通学院华北水利水电学院更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于驾驶人行为的公路安全不确定性智能评价被引量：5
- 2010年
- 为客观评价公路交通安全,从驾驶人角度出发,通过分析驾驶人行为特征,从生理和心理两方面确立了驾驶行为安全评价因子。针对评价因子的模糊性和随机性,借助不确定性人工智能中的云模型方法,利用单规则云发生器建立定量因子分值云模型,提出了基于生理特征的评价方法;采用虚拟云中的浮动云建立定性因子云模型,提出了基于心理特征的安全评价方法,结合分析结果进行综合评价,从而确定公路安全等级,并选取了4条典型路段进行安全评价。评价结果表明:该评价方法客观地反映了实地路段的公路安全情况,能为公路交通安全设计提供依据。
- 叶亚丽许金良杨宏志
- 关键词：道路工程安全评价驾驶行为不确定性云模型
- 曲率变化率在公路线形质量设计的应用研究被引量：7
- 2010年
- 针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量在主观性、可靠性、指标全面性以及适用性等方面存在的问题,引入了曲率变化率的概念.通过研究曲率变化率与交通事故的关系,提出了曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用流程.实例表明:曲率变化率值越大,弯道处发生交通事故次数越多,且在曲率变化率值CCRs>180 gon.km-1的弯道时,交通事故发生具有聚集性.
- 胡圣能许金良杨宏志
- 关键词：道路工程曲率变化率公路设计交通安全
- 运行速度在公路线形质量设计中关键问题研究被引量：10
- 2011年
- 针对设计速度法在公路线形设计中的诸多局限,研究了利用运行速度的线形设计方法,提出了运行速度的线形安全评价标准,通过对车辆实际运行速度的观测和分析,建立了运行车速预测模型,标定了平面要素影响运行速度的阀值,预测模型经过检验和验证后表明:模型的准确性和精度满足要求、模型预测值与实际观测值拟合良好;为推动运行速度法在我国公路线形设计中应用提供了有益的借鉴.
- 许金良胡圣能杨宏志
- 关键词：道路工程二级公路运行速度公路线形
- 双车道二级公路纵坡段车辆运行速度预测模型被引量：40
- 2008年
- 在分析双车道二级公路不同坡度、坡长纵坡的大量运行速度实测数据的基础上,得出车辆运行规律。通过研究纵断面要素(坡度、坡长)与车辆运行速度的关系,确定自变量参数后,利用SPSS软件进行回归分析,分别建立了小车上坡、大车上坡在坡中和坡顶以及小车下坡、大车下坡在坡中和坡底的运行速度预测模型,并对模型进行了检验。结果表明:车辆运行速度随坡度增加而减小,其变化的幅度受坡长影响;预测模型分别通过了回归等式的显著性检验、回归参数的显著性检验和回归等式应用准确度的检验,所有模型的相对预测误差平均值均小于5%,建立的回归模型精度满足要求。
- 许金良叶亚丽苏英平杨宏志
- 关键词：道路工程坡度坡长运行速度
