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“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG12A09)

作品数：10 被引量：305H指数：8
相关作者：马伏军罗安边凯李成榕陈维江更多>>
相关机构：湖南大学华北电力大学国家电网公司更多>>
发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 10篇电气工程

主题

  • 5篇铁路
  • 5篇负序
  • 4篇负序补偿
  • 3篇雷电
  • 3篇高速铁路
  • 2篇电能
  • 2篇电能质量
  • 2篇电气
  • 2篇电气化
  • 2篇电气化铁路
  • 2篇逆变
  • 2篇逆变器
  • 2篇牵引供电
  • 2篇牵引供电系统
  • 2篇无差拍
  • 2篇无差拍控制
  • 2篇雷电防护
  • 2篇供电
  • 2篇供电系统
  • 2篇避雷

机构

  • 5篇湖南大学
  • 4篇华北电力大学
  • 3篇国家电网公司
  • 2篇中铁电气化勘...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇清华大学
  • 1篇湖南省电力公...

作者

  • 5篇罗安
  • 5篇马伏军
  • 3篇孙娟
  • 3篇沈海滨
  • 3篇陈维江
  • 3篇李成榕
  • 3篇边凯
  • 3篇吴传平
  • 2篇王刚
  • 2篇兰征
  • 2篇徐先勇
  • 2篇王彦利
  • 2篇王立天
  • 2篇赵海军
  • 1篇张寅
  • 1篇涂春鸣
  • 1篇姜齐荣
  • 1篇甄永赞
  • 1篇卢铁兵
  • 1篇李庆余

传媒

  • 8篇中国电机工程...
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇电网技术

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 5篇2011
  • 1篇2010
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
架空配电线路雷电感应过电压计算研究被引量：66
2012年
为了研究雷电感应过电压特性,指导架空配电线路雷电防护,分析了现有雷电感应过电压计算方法的不足,提出一种改进计算方法。该计算方法分为雷电电磁脉冲计算和雷电电磁脉冲激励下的多导体瞬态响应计算2个步骤,考虑了大地损耗对雷电电磁脉冲和多导体传输线瞬态过程的影响以及线路带有分支和集中参数元件的实际情况。通过与火箭引雷感应过电压实测波形的对比验证了计算方法的有效性。利用该文的计算方法对雷电感应过电压进行了计算分析,其基本特征表现为:雷电感应过电压为短尾波,在导线上距离落雷点最近处最大,并延导线逐渐衰减;大地损耗越大,最大雷电感应过电压值越大,但沿线衰减越快;雷电感应过电压的最大幅值受雷电回击速度的影响较小,受线路分支影响明显,同时与线路高度、线路与落雷点间距离为非线性关系。
边凯陈维江李成榕沈海滨
关键词：架空配电线路雷电电磁脉冲雷电感应过电压传输线模型特性分析
离子流场中导体充电电位的计算被引量：8
2011年
随着我国高压直流输电工程的快速建设,其电磁环境问题日益受到广泛关注,线下离子流场中导体充电问题是其中一项比较重要的问题。该文对上流有限元法进行改进,使其能够计算离子流场中经电阻接地导体的充电电位,计算结果与实验结果具有较好的一致性,证明了该算法的正确性。基于所提算法,讨论接地电阻变化时充电导体电位的变化规律。当接地电阻很大时,该方法计算结果为离子流场中悬浮导体的电位值;离子流场中悬浮导体充电电位绝对值比导体不存在时相同位置的电位值高。考察离子流场中悬浮导体的电位问题,需要进行离子流场数值计算。
甄永赞崔翔卢铁兵罗兆楠周象贤胡榕向新宇
关键词：高压直流输电离子流场
采用V/v变压器的高速铁路牵引供电系统负序和谐波综合补偿方法被引量：81
2010年
为解决高速铁路牵引供电系统中的负序、谐波电能质量问题,提出采用铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC)进行负序和谐波电流综合治理。RPC包含共用直流侧电容的背靠背形式的两变流器,控制其功率能够实现负序补偿和谐波抑制。分析RPC的基本结构和补偿原理后,提出三相V/v变压器下负序和谐波补偿电流检测方法,为保证RPC直流侧电压稳定和实现负序和谐波补偿,提出RPC直流侧电压和两变流器电流控制策略。最后,进行仿真验证。仿真结果表明,在该文提出的负序和谐波检测方法及控制策略下,RPC具有良好的负序和谐波补偿性能。
吴传平罗安徐先勇马伏军孙娟
关键词：负序电流谐波高速铁路
高速铁路牵引供电接触网雷电防护被引量：65
2013年
中国高速铁路多采用高架桥敷设方式,牵引供电接触网的导线对地高度较大,雷击跳闸率较高,必须采取有效措施加以解决。建立了接触网的雷电过电压计算模型,并基于矢量匹配技术和网络综合理论提取了高架桥冲击阻抗的等值电路;计算分析了接触网雷击跳闸的概率和特点。结果表明:接触网F线的雷击跳闸率很高,而受到F线屏蔽的T线雷击跳闸率较低;提出了将PW线兼做避雷线使用以及在F线绝缘子上安装带串联间隙避雷器的防护方案,同时,建议加强高架桥非预应力结构钢筋与接地钢筋的可靠等电位连接,以提高防护方案的效果。
边凯陈维江王立天沈海滨李成榕王彦利赵海军
关键词：高速铁路雷击跳闸率高架桥避雷线线路避雷器
高速铁路牵引供电接触网用带间隙避雷器的研制被引量：20
2013年
中国高速铁路线路高架桥路段比例大,且相对集中在雷电活动较强烈地区,牵引供电接触网雷击故障多,须采取措施加以解决。在接触网绝缘子旁并联安装带间隙避雷器是一种有效的防雷措施。根据接触网布局结构和运行可靠性要求高的特点,提出了一种与绝缘子一体化安装的避雷器分体结构型式,特别设计抱箍增强安装稳定性,提出了一种避雷器本体压力释了U型放结构可有效释放短路能量,研究选择了本体关键参数和串联间隙距离,确定了短路试验和振动试验方法和条件,对样品进行了雷电冲击放电伏秒特性试验、短路试验和振动试验,从而验证该技术性能的可靠性。最后,研制了适合接触网正馈线、接触线和加强线绝缘子使用的3种形式避雷器,并获国家发明专利授权,已在京沪高速铁路上试运行,状态良好。
边凯陈维江沈海滨李成榕王立天赵海军王彦利尹彬李庆余
关键词：高速铁路接触网雷电防护氧化物避雷器短路试验
电气化铁路功率调节器综合补偿系统的稳定性与闭环跟踪能力分析被引量：7
2011年
针对高速化铁路牵引系统产生的大量负序与谐波电流,提出了一种能够进行大容量功率转移、负序补偿与谐波抑制的电气化铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC)结构。首先分析了针对V/V牵引变压器的RPC系统负序补偿原理,建立了其数学模型和控制原理图,重点分析了控制器参数变化对系统稳定性和闭环跟踪能力的影响,为参数的合理选取提供了理论依据。最后进行了仿真验证,仿真结果验证了分析的正确性。
吕文坤罗安马伏军蔡平兰征张寅孙娟王刚
关键词：高速电气化铁路负序补偿稳定性分析参数选取
V/V牵引供电系统中铁路功率调节器的控制方法研究被引量：43
2011年
针对电气化铁路高负序含量、谐波污染等电能质量问题,讨论一种能够进行负序与谐波综合补偿的铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC)。为了提高RPC的控制性能与效果,构建RPC的电流内环基于重复预测的无差拍控制和电压外环的复合准PI控制的双环控制策略,实现了对参考电流信号的快速、平滑跟踪和直流侧电压的平稳控制。考虑到系统模型参数的扰动性与波动性,通过采用基于遗忘因子的递推最小二乘算法来动态辨识系统参数,增强控制系统的适应性。最后进行仿真和实验验证,结果证实了所提方法的正确性。
马伏军罗安吴传平徐先勇吴敬兵曾灿林
关键词：负序补偿无差拍控制最小二乘算法
基于半桥结构的新型高速铁路功率调节器被引量：11
2011年
随着电气化铁路朝着高速、大功率负荷发展,电力牵引系统的电能质量问题变得越来越至关重要。提出一种适合于大功率补偿的基于半桥变流器结构的新颖铁路功率调节装置。该补偿系统中,由2个背靠背的半桥变流器通过中间2个串联电容连接在一起,然后通过降压变压器分别与2个牵引供电臂连成一体。相对于传统功率调节器,该功率调节单元只需要2个开关桥臂和1组串联电容,减少了1对开关桥臂即4个功率开关管。在完成同样功能前提下,将功率开关减少了一半,减小了硬件成本,提高了补偿装置的可靠性能。这样将大大有利于装置的大功率模块化,与当今高速铁路大容量的功率补偿相对应,具有很好的发展前景。仿真和实验结果验证了所提补偿结构及其方法的有效性。
马伏军罗安吴传平孙娟王刚兰征
关键词：半桥逆变器电气化铁路电能质量负序补偿均压控制
一种三相二臂的三电平有源电能质量补偿器被引量：6
2012年
为治理非线性不平衡负载的电能质量问题,研究一种简化型三电平有源电能质量补偿器。它由三相二臂三电平逆变器与直流均压电路组成。在分析逆变器的结构和数学模型的基础上,推导逆变器的无差拍控制公式。由于两开关臂在无差拍控制上有耦合关系,为此前馈解耦方法被用来实现两个三电平开关臂的独立控制,提高系统的稳定性。针对直流侧均压问题,采用一种小容量的均压电路,并提出基于电流闭环的均压控制方法,可实现直流侧电压动态均衡。最后,仿真和实验结果验证了所提出结构和控制方法的正确性。
马伏军罗安涂春鸣谢宁王逸超
关键词：三电平逆变器负序补偿前馈解耦无差拍控制电能质量
27．5kVGIS母线室三维温度场的数值计算被引量：35
2011年
基于热传导微分方程、流体运动控制方程及辐射换热方程,建立了传导、对流和辐射换热相互耦合的数学模型,并采用壁函数方法处理固体与流体界面的对流换热问题,对27.5kV GIS(gas-insulated switchgear)开关柜母线室的三维温度场和气流场进行了数值计算与分析。仿真中采用了六面体网格剖分,通过有限容积法对方程进行离散求解,得到了母线室内的三维温度场与气流场的分布。计算结果表明,三工位隔离开关为温度最高部位,气体的对流使得母线室内温度趋于均匀并使载流回路的散热效果得到了加强。进行了相关的温升实验,温度的数值计算结果与实验结果吻合,表明了计算方法的正确性。
张俊民侯振华张春朋刘卫东姜齐荣
关键词：温度场气流场耦合传热
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