国家自然科学基金(5107604640)
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 相关作者：杨振中孙志强段俊法金阳李巧英更多>>
- 相关机构：华北水利水电学院北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金河南省基础与前沿技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 2004 Mack MD11柴油机燃用氢-柴油混合燃料的排放特性被引量：7
- 2012年
- 为了降低柴油机的排放,氢作为柴油机燃料的研究正在引起研究者的关注。该文对2004 Mack MD11柴油机燃用不同比例(最高氢气比例达7%)的氢气与柴油组成的混合燃料的CO、CO2、HC、排放特性进行了研究。结果表明:在各种负荷下,氢气和柴油的混合燃料有助于降低CO、CO2和HC的比排放。随氢气添加量增加(或添加超过一定量以后),CO、CO2和HC各自排放量随着负荷降低的规律不尽相同,在低负荷下排放量的降低更为显著一些。如在10%负荷下,CO排放量减少50%以上;CO2量减少60%以上;HC排放量减少40%以上。
- 杨振中Hailin Lr
- 关键词：氢燃料柴油机排放特性
- 二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式对发动机性能的影响
- 2013年
- 为优化内燃机燃烧,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧对降低发动机的NOx和碳烟排放的研究,并与单独燃烧柴油的发动机性能进行了对比研究.试验结果表明,在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,在低负荷时,复合燃烧方式的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,相差很小;在大负荷时,复合燃烧方式比单独燃烧柴油的有效热效率显著提高.说明二甲醚作为一种新型燃料,对于大幅降低柴油发动机的NOx排放和碳烟排放是非常有效的.
- 孙志强金阳段俊法李巧英
- 关键词：DME均质充量发动机
- 二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式的发动机性能被引量：5
- 2013年
- 为了探索二甲醚均质充量对降低发动机的氮氧化物和碳烟排放的有效性,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧性能和排放特性研究。试验结果表明:在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,发动机采用复合燃烧方式运转与单独燃烧柴油时的有效热效率相差很小,其中在低负荷时,复合燃烧时的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,但在中大负荷时比单独燃烧柴油时的有效热效率有所提高。复合燃烧时可以大幅降低发动机的氮氧化物排放和碳烟排放。在发动机大负荷工况条件下,对于两种燃烧工作模式,HC和CO排放量数值逐渐接近。
- 孙志强段俊法杨振中
- 关键词：二甲醚均质充量发动机
- Combustion and Emissions Characteristics of Diesel Engine Operating on Composite Combustion Mode of DME and Diesel
- Combustion and emissions characteristics were investigated on a common rail turbocharged diesel engine operati...
- Junfa Duan School of Mechanical Engineering
