铁道部科技研究开发计划(2010X003-G)
- 作品数：12 被引量：47H指数：5
- 相关作者：张诚于兆宇张志坚张广胜陈晓萌更多>>
- 相关机构：华东交通大学吉林铁道职业技术学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家软科学研究计划江西省科技厅软科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学更多>>
- 中国铁路运营绩效评价的灰色优势粗集模型
- 从投入产出角度建立了评价我国铁路运营绩效的指标体系,运用灰色变权聚类方法进行综合评价,由计算出的灰类构建出完整的绩效评价决策表,最后基于优势粗糙集理论搜寻约简,提取出偏好决策规则,获得了一些有益的规则和知识。对我国200...
- 张诚张广胜
- 关键词：铁路运营绩效评价
- 文献传递
- 中部六省区域物流竞争力实证研究被引量：5
- 2012年
- 依托因子分析法,选取中部六省2010年的相关数据,建立评价指标体系,得出中部六省区域物流竞争力的大小排名,研究表明,河南省区域物流竞争力最强,湖北、湖南省居中,安徽、山西和江西省较弱。根据分析结果,对促进中部六省区域物流的发展提出合理的对策建议。
- 张诚陈晓萌
- 关键词：中部六省区域物流竞争力
- 基于随机前沿函数的铁路行业生产效率分析被引量：3
- 2012年
- 采用超越对数形式的时变技术效率随机前沿生产函数模型,对我国铁路行业的全要素生产率进行五个维度分解和实证研究。研究表明:铁路行业全要素生产率增长缓慢,前沿技术进步出现较小幅度的上升趋势,相对前沿技术效率变化始终为负值,铁路资源配置效率显著,铁路行业不存在规模经济。因此,铁路行业应适度控制新增、再建项目规模,通过加大科技研发、应用高新技术提高技术水平和加快铁路管理体制改革、合理配置铁路资源才是实现铁路和谐和可持续发展的有效途径。
- 张志坚于兆宇
- 关键词：随机前沿函数
- 基于熵理论的铁路物流系统耗散结构分析被引量：2
- 2011年
- 随着我国社会经济和人民生活水平的持续快速发展,社会生产和生活物资消费需求日益旺盛,极大地促进了我国铁路物流市场的发展。铁路物流系统时时刻刻与外界进行着物质、能量和信息等的交换,通过开放性、非平衡性、涨落和非线性四个方面,使用熵变模型对铁路物流系统的耗散结构进行分析,并提出铁路物流发展应注重结合国家经济结构和产业布局,积极引进先进技术设备,加强科学管理,培养专业人才等,实现铁路物流的持续稳定发展。
- 张诚陈晓萌
- 关键词：熵理论
- 基于优化灰色-马尔可夫链模型的铁路货运量预测被引量：7
- 2011年
- 在传统的灰色预测模型中,传统背景值公式和初始值的选取方法会造成模型产生偏差。通过对背景值公式的改进和初始值选取方法的变化,构造出预测精度更高的灰色模型,即优化GM(1,1),并将优化GM(1,1)与马尔可夫链预测相结合,对我国的铁路货运量进行了预测分析,得出了相应的预测区间及其发生概率。通过理论分析和算例表明,该方法的预测结果比传统灰色模型预测结果更加可靠。
- 张诚张广胜
- 关键词：铁路货运量马尔可夫链
- 铁路生产效率测定及其技术经济因素分析——基于DEA-模糊物元-Tobit模型被引量：4
- 2012年
- 提高生产效率是铁路参与市场竞争,服务国民经济可持续发展的必然要求。应用DEA方法测量铁路近12年的生产效率,在第二阶段将铁路技术经济因素分类降维并进行基于熵权的模糊物元处理,并在第三阶段通过Tobit模型对影响生产效率的技术经济因素予以识别。研究表明:(1)我国铁路总体生产效率较低,规模无效率是主要原因,但总体效率呈逐年增长趋势;(2)分类的4个技术经济因素呈逐年增强的趋势;(3)分类的3个技术经济因素和生产效率关联性显著,技术进步对生产效率的提高具有明显的正向作用。
- 张志坚张诚于兆宇
- 关键词：DEA
- 铁路货运量与国民经济总量关系的协整研究被引量：4
- 2011年
- 铁路货运是现代交通运输体系的重要组成部分,对国民经济增长具有巨大推动作用。根据近20年铁路货运量和国内生产总值数据,应用协整分析方法、误差修正模型和Granger因果检验对二者进行实证分析。研究表明:铁路货运量与国民经济总量存在长期的均衡关系;同时二者之间仅存在着单向因果关系,通过增强铁路货运能力,满足货运市场需求可以拉动国民经济的快速发展,为实现经济可持续发展奠定良好基础。
- 于兆宇张诚张志坚
- 关键词：铁路货运量
- 技术经济视角下国家铁路生产效率测定研究被引量：3
- 2012年
- 研究目的:国家铁路作为铁路系统主要组成部分,对国民经济发展起着重要作用,通过技术创新提高国家铁路的生产效率是其发展的必然之路。文章从国家铁路技术经济因素出发,采用基于熵权的模糊物元方法测定四个分类的技术因素值,然后将其作为投入变量采用DEA方法测定近12年的国铁生产效率。研究结论:(1)国家铁路系统的技术经济因素整体呈现逐年改善的趋势;(2)规模无效率是导致综合技术效率低下的主要原因;(3)从长远看,国家铁路系统进行技术创新,提高技术经济因素才是其实现和谐、可持续发展的必然之路。
- 张志坚于兆宇
- 关键词：国家铁路生产效率数据包络分析
- 铁路多经系统生产效率测定分析被引量：1
- 2013年
- 伴随铁路管理体制改革的深入推进,全路多元经营得到了长足的发展。由于铁路多经系统涉及行业众多,其生产效率影响因素复杂,文章利用其主要涉及的9个行业近7年指标口径一致的面板数据,采用非参数的DEA-malmqusit指数方法测定生产效率。实证研究表明:铁路多经系统全要素生产率维持较低水平;建筑业、旅游业和住宿与餐饮业实现了技术效率的增长;房地产业纯技术效率远低于其他行业;交通运输业规模效率远小于1,反映了运输主业供不应求的现实矛盾。因此,在进一步提高铁路多经系统生产效率的同时,调整行业结构对于铁路多经系统和谐、可持续发展更为重要。
- 于伯良张诚于兆宇
- 关键词：生产效率
- 经济增长与物流发展关系的实证研究--基于协整分析和状态空间模型被引量：6
- 2012年
- 采用近18年的GDP、物流固定资产投资、物流总产值和产业结构数据,进行实证分析,研究表明,四个变量存在长期均衡关系;Granger因果关系检验表明GDP、物流固定资产投资和物流总产值存在单向的Granger因果关系;GDP物流固定资产投资弹性成波动上升趋势。
- 张诚于兆宇
- 关键词：经济增长物流发展状态空间模型
