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国家环境保护公益性行业科研专项(2008467087)

作品数:3 被引量:16H指数:2
相关作者:袁宪正张培栋侯坚郑永红王有乐更多>>
相关机构:中国科学院中国科学院研究生院兰州大学更多>>
发文基金:国家环境保护公益性行业科研专项国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程动力工程及工程热物理石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇生命周期
  • 3篇生物柴油
  • 3篇柴油
  • 1篇油菜
  • 1篇油菜籽
  • 1篇酸性气
  • 1篇酸性气体
  • 1篇能耗
  • 1篇微藻
  • 1篇温室气体
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇污染物排放
  • 1篇环境影响
  • 1篇环境影响评价
  • 1篇CO2排放
  • 1篇CO_2排放
  • 1篇菜籽

机构

  • 3篇中国科学院
  • 1篇兰州大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇中国科学院研...
  • 1篇中国科学院生...

作者

  • 3篇袁宪正
  • 2篇侯坚
  • 2篇张培栋
  • 1篇王有乐
  • 1篇田秉晖
  • 1篇常青
  • 1篇王健
  • 1篇潘峰
  • 1篇郑永红

传媒

  • 1篇农业工程学报
  • 1篇环境科学研究
  • 1篇生物质化学工...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于开放式培养的微藻生物柴油生命周期环境影响评价被引量:10
2011年
为定量评价以微藻为原料生产的生物柴油生命周期系统产生的各种潜在环境影响,以基于开放式培养的微藻生物柴油为研究对象,应用生命周期分析方法,以1MJ能量的柴油产品为功能单位,对生产、使用微藻生物柴油产生的环境影响进行了分析。结果表明:微藻生物柴油生命周期最显著的环境影响类型为不可更新资源消耗,其次为光化学烟雾形成,生命周期总环境影响指数为4.63×10-4人当量,较石化柴油降低19.34%,以油菜籽为原料的生物柴油生命周期总环境影响指数是微藻生物柴油的7.19倍,微藻培养与生物柴油制取对生命周期总环境影响指数的贡献分别为27.95%与46.24%。基于开放式培养的微藻生物柴油相对于石化柴油与以油菜籽为原料的生物柴油具有较好的生命周期环境效益,控制微藻生物柴油生命周期环境影响的要点在于减少微藻培养与生物柴油制取阶段的动力消耗。
侯坚张培栋袁宪正郑永红
关键词:生物柴油生命周期环境影响评价微藻
油菜籽制生物柴油生命周期的化学污染物排放风险评价被引量:2
2013年
以油菜籽制生物柴油的全生命周期过程为例,建立以温室气体排放风险指数(IG)、酸性气体排放风险指数(IS)和颗粒物排放风险指数(IP)为体系的化学污染物排放风险评价模型。结果表明生物柴油全生命周期过程的IG值为0.71,IS值为1.61,IP值为1.17,即生物柴油温室气体、酸性气体和颗粒物排放量分别是石化柴油的0.71倍、1.61倍和5.87倍。生物柴油温室气体排放以CO2为主,排放量占温室气体总量的93.42%,酸性气体以NOX为主,排放量占酸性气体总量的74.08%。生物柴油生产过程酸性气体和颗粒物的排放量最大,分别是排放总量的75.20%和74.13%;使用过程温室气体排放量最大,占排放总量的46.89%。减少使用煤等物质,开发清洁、高效的生产工艺是生物柴油降低化学污染物排放量的有效措施。
王健常青田秉晖袁宪正潘峰
关键词:生命周期生物柴油油菜籽温室气体酸性气体
餐饮废弃油脂的生物柴油生命周期能耗与CO_2排放分析被引量:4
2010年
对以餐饮废弃油脂为原料,利用化学催化法生产的生物柴油进行了生命周期能耗与CO2排放分析,以具有1 MJ能量的生物柴油产品为功能单位.结果表明:生物柴油生命周期总能耗为1.648 9 MJ,化石能耗为0.616 9 MJ,化石能效比为1.62,生命周期净能量产出为0.383 1 MJ,生命周期CO2净排放量为-10.34 g.与生产和使用1 MJ能量的石化柴油相比,生物柴油生命周期总能耗升高37%,化石能耗降低49%,可减少CO2排放90.99 g.
侯坚张培栋王有乐袁宪正
关键词:生物柴油生命周期能耗CO2排放
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