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牵引动力国家重点实验室开放基金(50823304)

作品数：1 被引量：5H指数：1
相关作者：陈彦秋宋鹏云张克跃张继业更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇摄动
  • 1篇能量回馈
  • 1篇主动悬架
  • 1篇Μ综合
  • 1篇Μ综合控制
  • 1篇车辆

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇张继业
  • 1篇张克跃
  • 1篇宋鹏云
  • 1篇陈彦秋

传媒

  • 1篇西南交通大学...

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
车辆能量回馈式主动悬架μ综合控制被引量：5
2012年
为了改善车辆能量回馈式主动悬架系统的稳定性、减振性及能量回馈性能,建立了含参数摄动的1/4车体能量回馈式主动悬架模型并进行动力学分析,基于μ综合方法设计了该系统的鲁棒控制器.为验证其控制效果,利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真.结果表明,在参数摄动和路面不平顺输入的干扰下,基于μ综合控制的车辆能量回馈式主动悬架鲁棒稳定,闭环系统的结构奇异值峰值为0.580 9,在给定频段内能更好地抑制车体振动,在固有频率下车体垂直振动加速度增益降低了9 dB.
陈彦秋宋鹏云张继业张克跃
关键词：车辆Μ综合摄动
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