教育部人文社会科学研究基金(12YJA790122)
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 相关作者：唐铁球张学刚李伟庆陈扬更多>>
- 相关机构：嘉兴学院浙江外国语学院浙江大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金高等学校访问学者教师专业发展项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程更多>>
- 金融信贷发展与出口专业化、多样化——基于中国省级面板数据的实证研究被引量：2
- 2016年
- 本文基于出口专业化以及多样化视角,考察了中国金融信贷发展与出口贸易的关系。通过构造出口专业化、出口水平多样化以及出口垂直多样化三个指标,运用动态面板模型实证分析了不同层面的金融信贷发展对全国以及各区域出口专业化和多样化的影响。估计结果表明,金融信贷发展能够有效促进我国的出口专业化,而出口多样化却随着金融信贷发展出现某种程度的下降。进一步的分地区研究显示,我国金融信贷发展与出口专业化、多样化的关系存在明显的区域差异。最终,本文结合现实背景基于金融信贷视角提出了协调发展我国出口结构的若干政策建议。
- 唐铁球
- 关键词：金融信贷动态面板模型
- 论海湾河口水环境治理制度建设的理论基石
- 2015年
- 通过对经济学与管理学的相关文献与理论的梳理分析,提出海湾河口水环境治理制度建设的四块理论基石:海岸带综合管理理论、湖泊流域水环境管理理论、环境产权理论、合作型环境治理理论,以期为建立海湾河口水环境治理制度体系提供理论依据和指导。
- 唐铁球
- 关键词：水环境治理环境产权
- 嘉兴市工业结构优化路径研究
- 2015年
- 本文以嘉兴产业结构和优化结构为核心,采用对比分析法,将嘉兴与绍兴、金华、台州、常州进行比较分析,并对嘉兴工业结构调整与优化路径提出合理建议。
- 陈扬唐铁球
- 关键词：经济增长方式
- 物联网对物流链条上商品交易模式的影响研究被引量：4
- 2016年
- 物联网作为新一代信息技术的重要组成部分,在现代物流仓储管理中有着非常广阔的应用前景。物流作为商品交易中的重要环节,其效率高低不仅会对企业生产效率产生直接影响,而且其信息化、智能化优势可以在更加广泛和深刻的市场层面上实现生产供给与消费需求的实时动态匹配,并通过专业物流企业对生产企业物资仓储和运输的整合与优化,借助物流价值链的流通优势极大提高商品的流通效率。尤其在经济全球化背景下,企业技术同质化趋势越来越强,以物联网技术完善企业的物流价值链,对于提升企业的商品交易效率乃至形成核心竞争力具有重要作用。
- 唐铁球张学刚
- 关键词：物联网
- 服务外包对我国制造业与服务业升级影响的实证研究被引量：10
- 2015年
- 本文运用我国2003—2014年服务业行业面板数据和世界投入产出表数据库,通过系统广义矩估计法实证检验服务外包对我国制造业与服务业升级的影响。研究表明:服务外包对我国制造业与服务业比重提升存在显著正向的影响,能够有效促进制造业升级与服务业升级。不同类型服务外包对制造业与服务业升级的影响存在差异,其中,离岸接包与在岸发包对制造业与服务业升级存在显著的正向影响,而离岸发包与在岸接包则对制造业与服务业升级存在显著的负向影响。研究认为,中国未来应努力提高服务外包业整体规模和水平,推动制造业与服务业互动发展,提升知识技术密集型服务外包发展水平。
- 李伟庆唐铁球
- 关键词：服务外包制造业升级服务业升级
- 转型经济中的出口、市场失灵与全要素生产率增长——理论与中国制造业的实证
- 2014年
- 无论是标准国际贸易理论还是"新-新贸易理论"都认为出口可给一国带来静态或动态的生产率提升,但它们都暗含竞争性完备市场的假定前提。本文从理论上分析了在转型经济与发展中国家中,由于存在广泛的市场失灵,可能会削弱出口对生产率的促进效应,并利用1999-2009年中国制造业的面板数据,运用非参数的Malmquist生产率指数法进行实证检验。结果表明出口并未明显促进中国制造业的生产率增长,因此必须进一步深化国有企业改革,完善国内市场体系等。
- 唐铁球张学刚
- 关键词：出口企业异质性生产率
- 中国高端装备制造产业分布特征与发展趋势被引量：17
- 2015年
- 高端装备制造业是七大战略性新兴产业产业之一,其发展水平的高低是衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志。高端装备制造业具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点,是制造业的核心、现代产业体系的脊梁,也是推动工业转型升级的重要引擎。从美国、德国、日本等发达国家的经验来看,制造业不仅始终得到高度重视,其适时的阶段性转型更开启了"第四次工业革命"新时代。反观,我国装备制造产业总体上处于国际产业链和价值链的中低端水平。研究中国高端装备制造业空间结构分布特点及全球高端装备制造产业发展模式和经验,有利于促进和提升中国高端装备制造产业发展水平。
- 唐铁球
- “三驾马车”驱动碳排放效应及变动研究被引量：2
- 2016年
- 基于最终需求的视角,构建扩展的(进口)竞争型投入产出模型,采用改进的两极分解方法,从经济整体及行业部门层面对最终需求以及消费、投资、出口等各类需求的碳排放驱动效应进行分解。结果表明:(1)1992—2012年间,最终需求驱动碳排放净增加66.19亿吨,其中规模效应及中间结构效应驱动碳排放增加73.68和44.76亿吨,技术效应减少碳排放51.87亿吨。(2)从"三驾马车"碳排放"贡献"及变动来看,消费排放份额持续下降,投资、出口排放占比不断上升;(3)从各类需求自身驱动效应及部门分布特征来看,"三驾马车"驱动碳排放存在巨大差异:消费驱动碳排放主要集中于农业及服务业,且以规模效应为主;投资、出口驱动碳排放主要集中于工业,且以规模效应及中间结构效应为主。
- 张学刚唐铁球
- 关键词：三驾马车碳排放
