国家自然科学基金(60474055)
- 作品数：10 被引量：35H指数：4
- 相关作者：贾宏光吴一辉胡友旺张平郑岩更多>>
- 相关机构：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所吉林大学中国人民解放军装甲兵技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省杰出青年科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信机械工程兵器科学与技术更多>>
- Lamb波压差式微流量传感器被引量：1
- 2009年
- 为提高微流体系统中的流量检测灵敏度,增大动态检测范围,实现温度补偿,提出了一种基于Lamb波的压差式微流量传感系统。该传感系统主要由两个Lamb波压力传感器和微通道组成,它利用Lamb波薄膜内应力的敏感特性,以频率计量的方式间接测量微通道两端的压力差;并采用双Lamb波压力传感器构成差动式测量结构进行温度补偿。对长20 mm,宽1 mm,高50μm的微通道进行了流量测试实验,结果表明:在流量测试范围内,微通道两端的频率差与流量基本呈线性变化,其线性相关系数为0.999 9;在微流量传感器未进行优化的前提下,最小检测量为0.627μL/s。
- 贾宏光光玲玲MANCEAU Jean-FrancoisBASTIEN Francois刘波
- 关键词：微流体系统微流量传感器LAMB波
- 捷联式惯性导航系统初始对准扰动补偿控制算法被引量：1
- 2010年
- 提出了一种捷联惯性导航系统初始对准扰动补偿二级控制器的设计方法。选取载体的飞行姿态、速度与位置增量建立了扰动补偿控制的状态空间数学模型,基于Backstepping控制方法,通过引入虚拟反馈控制变量设计了非线性控制器,保证大初始扰动条件下系统状态稳定收敛到系统的平衡点集。在平衡点集,设计了H2最优状态反馈控制律,以保证系统状态在平衡点集的渐进收敛。仿真和系统试验结果表明,这种二级补偿控制方法能有效抑制初始对准扰动误差,导航解算精度能够满足工程实际需要。
- 张荣辉王海玮贾宏光陈涛张跃
- 关键词：自动控制技术捷联惯性导航系统H2最优控制参数摄动
- Love波传感器及其质量灵敏度测试被引量：8
- 2006年
- 为实现流体领域的液相传感,设计并制作了基于36°-YXLiTaO3作为压电衬底、PMMA薄膜作为波导层的Love波传感器;通过微电流电铸实验测量得到Love波传感器的质量灵敏度为-2.281g-1cm2.分析了波导层厚度、器件温度和电铸电极的厚度三个因素对灵敏度的影响,为进一步提高灵敏度提供了参考.
- 胡友旺史建亮贾宏光吴一辉
- 关键词：LOVE波传感器LITAO3PMMA灵敏度
- 溶液法PVDF压电薄膜极化工艺研究
- 在分析了PVDF加热极化时其中单个偶极子的受力基础上,建立了PVDF薄膜加热极化的理论模型,该模型的分布基本符合玻尔兹曼分布且形式简单,为进一步研究PVDF薄膜的极化机理提供了合理而简单的理论模型。在PVDF的极化实验中...
- 胡友旺郇彦刘雅言贾宏光吴一辉
- 关键词：PVDF极化压电常数
- 文献传递
- 非线性模型的压电元件复合控制方法被引量：5
- 2007年
- 研究了压电元件的非线性及其复合控制问题。依据压电元件全程及局部伸长和缩短的实验数据,提出了一种根据外环曲线参数及当前坐标值确定比例系数,进而确定内环伸长曲线的数学模型。实验表明,这种全面反映内、外环曲线的非线性数学模型对上升和下降过程的最大拟合误差在全程范围内分别为1.2%和2.0%。利用此模型,可在压电元件非线性外环曲线及目前电压-伸长量已知的情况下,求出其下一时刻上升或下降的路径。以此模型为基础,构造了一种压电元件前馈复合控制算法,在输入峰-峰值为4μm位移的情况下,得到了280 Hz的闭环带宽。同普通PID控制算法相比,带宽提高了30%以上。
- 贾宏光郑岩吴一辉王立鼎
- 关键词：压电元件执行器非线性模型复合控制
- 电容式Lamb波器件的信号接收方法被引量：2
- 2007年
- 提出了激励和接收均使用电容式叉指换能器(Capacitive Interdigital Transducers,CIDT)的集成化的电容式Lamb波器件。利用电容式叉指换能器直接激励和接收Lamb波非对称模式的方式,解决了机电耦合效率的问题。在分析各种电容检测电路的基础上,针对Lamb波电容式检测的特殊性,选择了直流电路法来进行接收电容变化规律的测量。为说明直流电路法的适用性,设计了波动检测验证实验。实验结果表明:用直流电路法测量得到的声波信号与其理论计算值之间误差仅为2.4%,证明了直流电路法的适用性,解决了目前Lamb波器件的功能材料层的制作工艺均与传统集成电路工艺不兼容的问题。
- 胡友旺贾宏光李锋张平王淑荣吴一辉
- 集成化储能与姿态控制系统中飞轮高精度测速方法被引量：5
- 2006年
- 针对集成化储能与姿态控制系统中飞轮速度测量要求范围宽、精度高的特点,从误差分析的角度提出了一种速度测量方法。该方法在低速阶段测量多个完整飞轮转速脉冲信号所用时间,跨越转速分界点进入高速阶段后,测量一定时间内飞轮转速脉冲信号个数。为了验证该测量方法的可行性,文中以Agilent公司生产的高精度信号发生器及信号计数器为基准对该系统进行了速度测量实验,并对实验结果进行了分析。结果表明,该系统具有测速精度高,测量范围宽的优点,完全能够满足集成化飞轮储能与姿态控制系统测速精度的要求。
- 刘治华贾宏光白越吴一辉詹迪铌杨作起
- 关键词：误差分析飞轮储能
- 一种微电解池式微流量传感器的研制被引量：1
- 2007年
- 基于电解质溶液导电的特性,研制了可测量微升级流量的高灵敏度微电解池式微流量传感器。由电解反应产生的电流大小确定流体流过的时间t,再根据流体流量Q、管道截面积S及液体通过的时间t,即可以得出流过管道的液体量。用流体仿真软件CFX对所设计的器件进行仿真,用微机械加工工艺制作出微管道,并用蒸镀及金属腐蚀的方法制作出微电极。实验表明,所制作的微电解池式微流量传感器符合仿真结果,管道中有无流体时电流变化明显。传感器的灵敏度为蠕动泵的泵速,即1.71μA.s/μL,当蠕动泵的泵速为0.5 r/min时,测得的电流值为10μА。
- 张小娟吴一辉贾宏光张平王淑荣宣明
- 关键词：微流量传感器微电极
- 车载火控系统自动跟踪的卡尔曼滤波被引量：12
- 2010年
- 传统以坦克炮塔坐标系为基准的火控系统很难完成高速动对动状态下的精准射击,针对此问题,通过基于大地坐标系的坐标变换,建立了一种车载火控系统高速动对动状态下,进行自动跟踪时敌我两车瞬时运动关系的运动学模型。利用车载激光测距仪和车载传感器的实时量测数据,使用卡尔曼滤波算法对目标的运动轨迹进行预测,从而实现车载火控系统的自动跟踪,射击准备时间由过去的10 s左右缩短到了4 s以内,理论上使得坦克首发命中率由过去的50%～70%提高到了90%以上。通过仿真验证了预测结果较为精确和理想,为提高车载火控系统的性能、发展全数字火控系统作了有益的尝试。
- 郑岩谭庆昌王树范徐杰
- 关键词：卡尔曼滤波运动学模型仿真
- 液相检测的Love波传感器的制作与研究被引量：1
- 2007年
- 在分析Love波传感器液相质量检测机理的基础上,设计并制作了以36°YXLiTaO3为基底,交联处理的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为波导层的Love波器件。器件的中心频率为118 MHz,插损为-16 dB。通过建立电镀实验模型,实时的检测了在液相中吸附于阴极薄膜上铜的质量,并测试到传感器的灵敏度为-0.387 cm2/g。分析了灵敏度实验值与理论值的差别,进一步提出了改进方案与措施。
- 史建亮胡友旺贾宏光张平
- 关键词：叉指换能器
