国家自然科学基金(U1333119)
- 作品数：56 被引量：174H指数：8
- 相关作者：孙有朝郭媛媛李龙彪郭云东吴红兰更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学扬州大学上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划国防科技工业技术基础科研项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术交通运输工程更多>>
- 基于虚拟失效序列样本的系统实时可靠性研究被引量：3
- 2015年
- 针对一类不能获得足够数量的试验和现场使用数据的复杂系统,提出Monte Carlo(MC)实时可靠性估计方法.以系统部件失效时间序列作为样本空间,应用MC法仿真产生更多的虚拟样本,建立了虚拟样本序列下系统实时可靠性估计的一般框架,并研究了MC估计的期望和方差与先验信息之间的关系,得到了具有包含关系的信息条件下,基于较少先验信息的估计的方差不超过拥有更多先验信息的估计的方差.考虑所有部件失效时间序列和导致系统失效的部分部件失效时间序列的先验信息,分别导出了系统实时可靠性模型.最后,通过算例分析,验证了本文不同先验信息下可靠性模型的有效性和方法的合理性.
- 张永进孙有朝张燕军
- 关键词：MONTE先验信息
- 基于IMU的飞行员操纵舒适性评价研究被引量：1
- 2020年
- 针对目前飞行员操纵舒适性难以定量描述的问题,构建飞行员上肢6自由度模型,利用惯性测量单元(IMU)测量飞行员动态操纵过程中的姿势数据,求取位移、速度、加速度,结合生物力学参数,采用旋量形式的Kane方程求出关节力矩,建立了飞行员的操纵舒适性定量评价模型。模拟典型的武器发射作战任务,在4种控制装置的布局设计方案中,平均舒适性得分为0. 461、0. 554、0. 466、0. 539,方案2的操纵舒适性水平最高,证明了模型和方法的可行性。为驾驶舱的优化布局和操纵工效的评估提供参考依据。
- 杨秀芳杨秀芳孙有朝赵大旭刘璐
- 关键词：飞行员操纵舒适性关节力矩KANE方程
- 改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估被引量：8
- 2018年
- 以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序(TOPSIS)方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被检测难易度这3个参数为主要风险指标,建立三角模糊数决策矩阵,并进行规范化处理;在限寿件故障数据为小子样的情况下,运用熵权法,集成相关专家和工程人员的决策信息计算风险指标的熵权,并作为加权向量对规范决策矩阵进行修正;利用TOPSIS法进行评估。应用实例分析与计算,用正负理想解、欧氏距离和相对接近度等数据对5种故障模式进行模糊风险评估。结果表明,改进熵权TOPSIS的模糊风险评估方法可以实现评估对象的精确排序,比危害性矩阵作图法分析效率更高,能够为故障模式影响分析(FMEA)方法中制定预防措施和降低风险提供可靠依据。
- 李元斌孙有朝孙有朝
- 关键词：熵权风险评估
- 基于蒙特卡罗方法的民用飞机故障风险评估方法被引量：16
- 2017年
- 为提高航空安全,降低民用飞机运行过程中的故障风险水平,分别建立了单机风险和机队风险计算方法,指出单机风险计算的关键是确定部件故障分布及故障率,威布尔分布很好地描述了部件故障分布情况。针对部件故障机理,给出了部件故障的未检出概率、部件故障后果的条件概率及相应严重性后果,判定风险水平能否接受;机队故障风险在已知单机风险的基础上,取决于机队规模和当前飞行循环水平。基于机队运行数据预测故障飞机数量,获得不同参数分布、故障飞机数量和退役寿命下的机队风险水平。以某型发动机涡轮盘榫齿裂纹为例,通过蒙特卡罗方法,模拟单机及机队部件产生故障的时间,分析部件故障引起的单机风险水平和机队风险水平,基于运行数据给出民用飞机单机和机队在持续适航阶段的风险水平。
- 郭媛媛孙有朝李龙彪
- 关键词：民用飞机蒙特卡罗方法失效率
- 民用飞机运行风险评估方法被引量：9
- 2016年
- 对民用飞机进行风险评估是十分必要的,为了降低民用飞机的运行风险,通过分析民用飞机运行风险研究现状,对于单机,给出故障模式影响分析方法(FMEA)和故障树分析方法(FTA)相结合的单机风险评估方法;对于机队,首先,通过维修计划,利用民用飞机历史运行数据估算风险暴露次数;然后,在浴盆曲线的偶然失效期和耗损失效期分别建立风险计算模型和未纠正机队风险分析方法,并通过实际算例,获得机队风险变化趋势及面临的风险值。对上述方法进行分析归纳,给出了三种降低运行风险的改进方向,有效降低了民用飞机的运行风险。
- 郭媛媛李龙彪胡宇群孙有朝
- 关键词：民用飞机故障树威布尔分布
- 飞行数据在航空工效领域应用研究进展被引量：2
- 2020年
- 大数据技术已经渗透到社会医疗卫生、商业分析、交通安全等领域,为了解飞行数据在航空工效领域应用研究现状。首先通过文献梳理分析国内外飞行数据在航空方面应用领域及现状,总结飞行数据记录与分析原理,追溯不同时期飞行数据记录器并对比分析其性能参数差异性特征。然后基于航空工效SHELL模型,重点从人、硬件、软件和环境四个层面归纳分析了飞行数据在航空工效领域应用研究取向及相应成果。最后展望基于飞行数据的飞行数据挖掘技术、飞行数据可视化以及多学科交叉融合技术在航空工效领域应用研究趋势。
- 陈农田陈农田孙有朝孙有朝
- 关键词：飞行数据航空安全
- 民用飞机试飞风险分析方法与数据管理被引量：1
- 2018年
- 随着民用飞机系统综合性能要求提高,飞行试验过程中潜在的各种随机风险越来越多。为降低民机试飞风险,建立了基于民机试飞过程的风险识别、分析、评估、管理工作体系。形成了民机试飞风险分析方法及使用过程,给出了民机试飞风险检查项目。开发民机试飞风险数据库,实现民机试飞风险文件管理、信息共享,减少试飞科目风险,提高民机试飞安全。
- 郭媛媛孙有朝李龙彪张鑫
- 关键词：民用飞机飞行试验风险分析数据库设计
- 面向操纵品质评估的多状态故障选定方法被引量：1
- 2019年
- 操纵品质等级评估要素包括飞行包线、大气扰动和系统状态。对多状态故障进行描述,结合贝叶斯网络,提出多故障元件串并联系统的状态概率计算方法。建立操纵品质等级与飞机处于飞行包线某处、遭遇某等级大气扰动以及某系统故障的关系模型,模型反映了不同状态下飞机应满足的最低操纵品质等级。分析控制增稳系统各故障状态,计算升降舵在正常、部分故障、完全失效情况下的概率和应满足的最低操纵品质,对比得出升降舵发生只偏转25%的状态概率最小,所需满足的最低操纵品质最低。
- 仇志凡孙有朝张燕军张夏程妮
- 关键词：飞行包线多状态贝叶斯网络
- 基于WBS-RBS与GHWA算子的驾驶舱眼动交互风险评估被引量：2
- 2022年
- 为了能够评估飞机驾驶舱眼动交互过程中的安全风险,提出了一种基于工作分解结构风险分解结构和广义混合加权集结算子的安全风险评估方法。通过WBS-RBS构建安全风险矩阵,对风险进行识别,得到了飞机驾驶舱眼动交互的风险指标体系。根据专家评估的隶属度值和非隶属度值计算每个风险的GHWA算子,通过GHWA算子的得分值M(A)与精确值Q(A)对风险进行排序,从而得到安全风险评估结果。以飞机驾驶舱眼动交互过程为例进行了分析,得出以下结论:从整体上来看,风险排序中设备未正常检修、设备调试不合格和眼动交互对人员的影响这三项得分值M最大,这表明在眼动交互过程中对人为因素的控制更为重要。
- 晏传奇孙有朝毛浩英吴浩然
- 关键词：风险评估
- 基于HiP-HOPS的IMA系统架构安全性分析
- 2020年
- 由于集成模块化航空电子设备逻辑配置和物理配置之间的灵活映射,导致出现故障传播等新的风险类型。针对故障传播问题,提出使用HiP-HOPS方法进行系统安全性分析。HiP-HOPS可进行接口失效分析,并根据分析结果生成故障树。利用HiP-HOPS方法,对IMA驾驶舱显示系统进行安全性分析,结果表明,该方法不仅可分析由自身故障引起的失效模式,还能分析由组件与其他组件接口的输入失效模式,有效解决了由IMA功能综合引起的故障传播问题,提高了安全性分析效率。
- 杨海云孙有朝李振全
