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中国碳排放、贸易、能源与经济增长的实证研究——基于VAR模型的脉冲响应分析被引量：7: 2013年; 基于VAR模型,通过变量平稳性检验和协整分析、广义脉冲响应和预测方差分解的方法,对我国1981~2009年碳排放、对外贸易、能源消费与经济增长之间的长期均衡关系及其动态性进行了实证分析。研究结果表明,我国碳排放与经济增长、能源消耗、对外贸易之间存在长期协整关系。能源消费和对外贸易正向影响碳排放,而经济增长对碳排放起初的影响为正,后期影响为负,各因素的影响程度大小依次为能源消费、对外贸易和经济增长。对外贸易对碳排放的预测方差起着重要作用,能源消费对碳排放的预测方差的贡献度最小。; 何琼; 关键词：对外贸易 VAR模型碳排放脉冲响应

上海市居民生活用能消费碳排放测算与分析研究被引量：5: 2013年; 根据上海市居民生活能源消费相关的能源消费数据,采用统计分析方法,从最终需求角度评估了2001年-2010年居民生活能源消费及其碳排放。研究发现2001年-2010年上海市居民生活用能碳排放量从173.47万t增长到391.87万t,居民生活用能碳排放量呈较快上升趋势,但总体处于较低水平。居民生活用能消费结构从以原煤和电力为主转变为以油品电力消费为主,原煤天然气综合利用的消费模式。未来一段时期内上海市需要合理拓展居民生活用能排放空间。; 徐智明朱勤吴开亚; 关键词：碳排放

广东省能源消费碳排放空间自相关分析被引量：11: 2014年; 采用空间自相关（全局空间自相关和局域空间自相关）分析方法，对1995—2011年广东省能源消费碳排放总鼙、人均能源消费碳排放量和能源消费碳排放强度3个碳排放指标的空间自相关性和差异性进行研究。结果显示，1995—2011年，能源消费碳排放总量和人均能源消费碳排放量均存在显著全局空间自相关性，2个指标的全局Moran’s Ⅰ指数分别在0．2～0．3和0．4～0．6范嗣变动，且均早先上升后缓慢下降变化趋势，均在2008年达到阶段性极值点。局域空间自相关分析结果表明，这2个碳排放指标在珠三角都有高-高聚集区，在粤北都有低-低聚集区，同时这2个碳排放指标在珠三角周边城市也存在显著局域空间异质区。能源消费碳排放强度不存在显著全局空间自相关性，但在2011年存在一个局域低-低显著自相关区域。研究结果为广东省制定差异化碳减排政策和实现低碳省建设提供决策依据和信息支持。; 王文秀匡耀求黄宁生; 关键词：空间自相关

上海市土地利用碳排放测算与分析被引量：2: 2016年; 采用2004-2013年上海市分行业化石能源消费数据,并与主要类型土地利用方式相结合,分析10年间土地利用产生的碳排放量变化情况。结果表明,2004-2013年土地利用碳排放量和碳吸收量均呈稳定上升趋势,增长率分别为42.60%和62.88%,但由于生产性土地面积基数较小,净碳排放量已增加至3 532.790万t/年。工矿用地是最大碳源,年均碳排放量占比达61.3%;而交通用地的单位面积碳排放量最高,且呈先上升后下降的趋势,在2008年达到峰值3.959 t/km2。碳足迹面积远高于上海市实际面积,2013年生态赤字已达67 516 km2。在区域层面,上海市是高强度点状排放源,碳减排压力较大,并从减源增汇角度对土地低碳利用提出了相应对策。; 郭自强吴开亚周峰; 关键词：土地利用碳排放碳足迹

基于投入产出模型的居民消费品载能碳排放测算与分析被引量：38: 2012年; 论文建立测算与分析居民消费品载能碳排放的投入产出模型,基于可比价投入产出序列表对中国居民消费品载能碳排放进行实证分析。研究表明,1992—2005年,我国居民消费品载能碳排放从33 876×104t C增长至67 940×104t C,增幅达1.0倍;其人均值从289.1 kg C增长至519.6 kg C,增幅为79.7%。居民消费碳排放的增幅远小于消费价值量增幅;居民消费碳排放占我国能源消费排放总量的比重波动下降。在排放结构方面,农业、食品类消费品的排放比重大幅下降,居住、交通、信息等服务性消费的排放大幅上升。居民消费品载能碳排放的城乡差距不断扩大,人均排放的城乡比从2.4增至4.0;在排放结构的变动上则表现出一定的趋同特征。我国居民人均消费排放水平远低于欧美发达国家的同期水平,1990年代的人均排放水平仅为美国的1/14,在欧洲国家的1/5至1/2之间。研究认为,通过优化消费结构带动产业结构调整以及促进排放强度降低,未来我国有可能在持续提高居民消费水平的同时,有效减缓消费排放。; 朱勤彭希哲吴开亚; 关键词：碳排放居民消费

中国城镇住宅建设期能耗的估算和预测被引量：3: 2014年; 新增的城镇人口的住宅需求和原有人口的住宅改善需求,推动了城镇住宅的建设,导致城镇住宅建设期能耗增长。全国城镇住宅建设期能耗增长趋势明显由1996年的6 173.38万t标准煤上升到2010年的13 117.26万t标准煤,增长了2倍以上,且将保持相当长的一段时间。研究城镇住宅建设期的能耗,提出相应的节能措施并实施,虽然不能改变其增长趋势但能延缓其增长速度,住宅建设期的节能是一项不容忽视的工作。; 李珊珊吴开亚; 关键词：住宅建筑能耗

上海市民用建筑能耗的估算与分析被引量：11: 2012年; 建筑能耗是重要的社会能源消耗主体。采用宏观能源统计方法,利用综合能源平衡表估算上海市1999-2009年住宅能耗和公共建筑运行能耗的变化及其特征。结果表明,上海市民用建筑总能耗由1999年的687.82万tce增加到2009年的1 774.91万tce,平均年增长率为4.68%;住宅建筑能耗呈上升趋势,而单位面积能耗逐年下降,单位面积住宅建筑能耗均值比公共建筑低35.30 kgce/(m2.a);公共建筑单位建筑面积能耗变化呈略增态势,2009年单位建筑能耗比1999年高9.64 kgce/(m2.a)。研究结果可为建筑节能减排政策的制定提供决策参考和数据支持。; 方定琴张浩吴开亚; 关键词：民用建筑建筑能耗统计建筑节能

上海市2000—2009年生态足迹测算与动态分析被引量：8: 2012年; 文章以上海市统计数据为依据,运用生态足迹模型对全市2000—2009年的生态足迹和生态承载力进行动态分析。结果表明:人均生态足迹逐年递增,平均每年增长6.5%;人均生态承载力呈波动性下降趋势,下降了20.5%;生态赤字呈现逐年加剧趋势;万元GDP生态足迹值相对较低并逐年递减,反映了资源利用效率的提高和经济增长方式的良性转变。上海市对自然资源需求逐年增加,目前已超出了上海市自然生态系统的承载力范围,能源消费主要靠外部供给。; 何彩虹吴开亚胡淑恒; 关键词：生态足迹生态承载力

上海市交通能源消费碳排放的测算与分解分析被引量：81: 2012年; 依据IPCC清单指南报告,以能源消耗为对象,测算2000—2010年上海市交通运输业能源消费碳排放量、人均碳排放量以及碳排放强度的变化趋势。以2000年为基年,采用LMDI分解方法,对上海市交通运输领域能源消费碳排量的变化进行分解分析。结果表明:①交通碳排放强度整体呈下降趋势,其中能源强度的下降起主要作用。能源结构对促进碳排放强度的下降作用较弱,但有增强趋势。②交通碳排放量不断增加。其中人口数量和人均GDP始终表现为正效应,起促进作用;能源强度除2004年外均表现为负效应,起抑制作用;能源结构始终表现为负效应,对减少碳排放有重要作用。; 吴开亚何彩虹王桂新张浩; 关键词：交通运输业碳排放 LMDI模型

基于集对分析的组合评价模型及其应用被引量：14: 2013年; 组合评价是目前处理单一评价方法的不一致性、提高评价结果的可靠性和合理性的有效途径,现有的组合评价方法的主要不足是对这些单一评价法的评价排序值之间的一致性信息利用尚不够充分.提出用集对分析方法的联系度从同、异、反三方面定量描述这些一致性信息、并用于构造模糊互补判断矩阵来确定各单一评价法的组合权重的新模型(CEM-SPA).CEM-SPA的应用结果表明:CEM-SPA的组合评价结果比单一评价法更具有可靠性和合理性,与各单一评价法的相容性均很高;CEM-SPA利用各单一评价法的相容性测度确定各单一评价法的权重,利用各单一评价法的信息比常用的平均值法更充分因而显得更为合理;CEM-SPA在基于评价排序值的系统组合评价中具有推广应用价值.; 吴开亚金菊良王文圣; 关键词：集对分析可变模糊集模糊层次分析法遗传算法

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国家自然科学基金(71173047)

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