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加载速度对TiAl基合金缺口弯曲断裂机制的影响被引量：4: 2008年; 主要就加载速度对TiAl基合金2种组织缺口弯曲断裂机制的影响进行了详细研究。研究结果表明:在缺口弯曲试验中,裂纹沿着局限于缺口根部中心线上的高应力区起裂并扩展;全层组织断裂韧性随加载速度的变快而增加,而双态组织断裂韧性随加载速率的增大几乎没有变化,这主要是由于在不同加载速度下全层组织在加载速度快和慢时的断裂过程不同,双态组织则是相同的;全层组织试样具有较差的拉伸性能,但是具有较高的断裂韧性,这是由于2种试验时的断裂机制不同。在拉伸试验时大层团晶粒引起严重的损伤和低的强度;然而在3PB试验中大层团形成更大的分叉裂纹以及形成穿过主裂纹扩展的更大阻碍物。; 曹睿雷明霞陈剑虹张继; 关键词：TIAL基合金加载速率缺口韧性

TiAl基合金弯曲疲劳的断裂机制被引量：1: 2009年; 通过对弯曲疲劳断裂宏观试验结果以及相应的卸载表面观察和断口观察分析研究,发现在疲劳加载的过程中,首先在缺口根部产生裂纹,裂纹在应力循环的作用下不断扩展,直至疲劳裂纹的长度达到与疲劳外加力所匹配的临界裂纹长度时,突然发生整体解理断裂。在一定应力下的疲劳弯曲加载试验中,随着循环次数的增加,产生的裂纹变长,即产生的损伤严重,疲劳区域变宽,其断裂机制是疲劳区各裂纹单向扩展,解理区起裂源分散扩展直至断裂。对于循环次数较小的材料,其断裂机制是具有发散扩展路径的起裂源直接产生于缺口根部,然后分散扩展直至断裂,在其扩展的路径上并不因疲劳区与解理区而有任何的不同。; 曹睿林有智陈剑虹Hu．D; 关键词：TIAL合金

全层状TiAl基合金拉伸试验断裂过程及机理被引量：11: 2008年; 通过对全层组织TiAl基合金不同缺口试样进行原位拉伸试验,结合数据分析以及断口形貌的观察,研究TiAl基合金拉伸的断裂过程和断裂机理。研究发现在原位拉伸试验中,对于直缺口试样,裂纹起裂于缺口根部,其断裂过程主要是主裂纹(沿层裂纹)首先起裂、扩展、连接,然后形成解理断裂起裂源。这一起裂源形成的同时,在刚好能满足Griffiths脆性解理断裂所需要的临界裂纹尺寸时,引起整个试件发生脆性解理断裂。裂纹首先起裂于层间,层间是薄弱环节,断裂方式是穿层断裂和沿层断裂的混合体,以穿层断裂为主。对于大圆弧和平板试样,这种材料的断裂过程是:首先在较高外加载荷下,在标距范围内比较薄弱的区域沿层开裂,随着外加载荷的进一步增加,这些微裂纹扩展,当微裂纹引起的应力集中和外加载荷共同作用足以引起微裂纹进一步贯穿的瞬间,即能量积累到一定程度时,试样整体发生解理断裂。很多试样的断裂是直接起裂的过程,一旦产生裂纹试样立即解理断裂,即这种材料的强度较高,材料很难产生裂纹,也不易损伤。; 曹睿林有智陈剑虹HU D; 关键词：TIAL基合金原位拉伸

TiAl基合金双态组织平板拉伸连续卸载试验的研究被引量：5: 2008年; 通过多次拉伸卸载试验对TiAl基合金在经历多次拉伸卸载以后宏观性能和微裂纹面密度的变化,以及前一阶段的损伤对随后阶段损伤产生的影响进行了详细的研究。研究表明:在载荷控制下的试验中,随着卸载应力的增加,裂纹面密度并没有增大,即用微裂纹表征的损伤程度并没有增加的趋势;整个多次拉伸卸载过程并不影响材料的弹性模量E;当拉伸到某一个应力下,宏观表现为断裂应力σf,断裂应变εf和单位面积断裂功W′开始减小。材料在载荷控制的拉伸中产生损伤的程度并不能用弹性模量E和裂纹面密度ω来衡量。; 曹睿朱浩陈剑虹张继; 关键词：多次拉伸卸载

不同应变速率下TiAl基合金压缩断裂行为的研究被引量：11: 2008年; 通过力学性能测试和扫描电镜观察,研究了全层组织和双态组织γ-TiAl基合金在不同应变速率下的压缩断裂行为。结果表明:室温下其压缩性能远远优于拉伸性能,且表现出一定的塑性;材料的力学性能参数对应变速率非常敏感,当应变速率逐渐增加时,全层组织的屈服强度和抗压强度均呈增大趋势;而双态组织在应变速率由静态、准静态到动态的变化范围内,屈服强度和抗压强度的值先减小后增大,当应变速率ε′=9.8×10-4s-1时,屈服强度和抗压强度的值达到最小;试样的最终断裂是通过裂纹的形核、扩展以及相互贯通而形成的,断裂面主要由剪应力形成的剪切无定形断裂特征和正应力形成的解理断裂特征组成,并且在不同应变速率下其断口也呈现出规律性的变化。; 李雷曹睿张继陈剑虹张君峰; 关键词：TIAL基合金应变速率

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