国家高技术研究发展计划(2005AA501220)
- 作品数：4 被引量：47H指数：2
- 相关作者：卢青春黄琪金振华贺泽龙廖承林更多>>
- 相关机构：清华大学重庆科技学院重庆大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 汽车排放测试主控计算机系统开发被引量：1
- 2008年
- 为满足轻型汽车法规检测和研究开发的需要设计了排放测试主控计算机系统。基于虚拟仪器体系结构设计了系统硬件,采用统一建模语言设计了系统软件,实现了轻型车气袋采样、连续稀释采样和直接采样的数据采集、流程控制和数据处理。实际应用情况表明,该系统适合轻型汽油车和柴油车排放测试,其测试功能全面,控制可靠,数据准确。
- 黄琪金振华卢青春聂圣芳贺泽龙
- 关键词：汽车主控计算机
- 并联混合动力汽车从纯电动切换至发动机驱动的控制研究被引量：14
- 2009年
- 阐述了混合动力汽车的发动机调速方法,通过建模、dSPACE AutoBox对系统的控制以及AVL测功机对系统的监控,完成了发动机起动、调速及离合器接合与分离的控制,建立了用电机补偿发动机动态转矩相对稳态转矩下降的转矩控制策略。动态控制与稳态控制2种试验结果对比表明,动态控制方法提高了驱动模式的切换性能与效果,可提高整车驾驶性、舒适性和耐久性。
- 颜伏伍潘庆庆杜常清
- 关键词：并联混合动力汽车模式切换
- 混合动力轿车机械式自动变速器换挡过程中的动力系统协调控制方法被引量：31
- 2005年
- 介绍了一种采用机械式自动变速器(AMT)的混合动力电动汽车(HEV)动力总成。HEV上采用AMT有同步器 磨损、离合器磨损和动力中断时间等三个主要问题,用传统的AMT换挡控制方法难以解决。分析了这些问题产生 的根源和解决方法,提出了AMT换挡过程中的动力系统协调控制方法,可缩短换挡过程中的动力中断时间、减小 同步器和离合器磨损。通过仿真、硬件在环测试和实车试验对该方法测试和验证,试验结果证明了该控制方法的 有效性。
- 廖承林张俊智卢青春
- 关键词：混合动力电动汽车机械式自动变速器换挡品质
- 基于虚拟仪器的发动机燃烧分析系统开发被引量：1
- 2010年
- 针对车用发动机动力性和经济性研究的要求,提出了基于虚拟仪器的发动机燃烧分析系统设计方案。采用压电传感器获取缸内压力信号,采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟;基于工业控制计算机和1394总线数据采集单元设计了系统硬件,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。发动机燃烧分析系统实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠,为发动机燃烧过程的研究提供了先进的试验手段。
- 黄琪金振华刘小强贺泽龙
- 关键词：燃烧分析数据采集虚拟仪器LABVIEW
