公共文化服务平台

胶溶法制备铈锆镧共改性氧化铝及催化性能被引量：4: 2011年; γ-Al2O3是机动车尾气净化催化剂的常用载体,其高温热稳定性、比表面积、孔容、孔径及表面酸性等对催化活性有很大影响.近年来,大量研究结果表明,铈、锆、镧和钡等元素的添加可以提高氧化铝的高温热稳定性和催化活性,然而这些研究大多致力于单组分或者双组分改性氧化铝,; 黎秀敏彭娜陈山虎赵明陈耀强龚茂初; 关键词：Γ-氧化铝氧化镧丙烷

Ce_(0.1+x)Ti_(0.5-x)Al_(0.2)Y_(0.1)La_(0.1)O_(1.8)材料的制备及在三效催化剂中的应用被引量：2: 2009年; 采用共沉淀法制备了Ce0.1+xTi0.5-xA l0.2Y0.1La0.1O1.8(0≤x≤0.4)材料,并对所制备的材料进行了X射线衍射(XRD)和X射线光电子能谱(XPS)的表征,测定了材料的比表面积(BET法)和储氧量(OSC),同时采用氢气程序升温还原(H2-TPR)和氨气程序升温脱附(NH3-TPD)研究了材料的还原性能和表面酸性.研究结果表明,Ce/Ti摩尔比大于1∶2的材料能形成立方萤石结构的固溶体,Ce/Ti摩尔比为1时,材料表面Ce4+/Ce3+摩尔比达到最大;随着Ce/Ti摩尔比的增大,材料的储氧能力先增大后减小,而TPR还原峰温则是先减小后增大,当Ce/Ti摩尔比为1时,材料的储氧量达到最大,为660μmol/g;还原峰峰温最低,为616℃.以制备的材料为载体制备了一系列Pt/Ce0.1+xTi0.5-xA l0.2Y0.1La0.1O1.8三效催化剂,并对催化剂进行了活性评价.活性测试结果表明,以Ce/Ti比为1的载体材料制成的催化剂对C3H8,CO和NO的起燃温度分别为236,147和228℃,表现出了优异的温度特性.; 王康才刘志敏王健礼蔡黎陈耀强龚茂初; 关键词：三效催化剂

Zr基单Pd催化剂用于贫燃天然气汽车尾气净化的研究: 相比汽油和柴油,天然气被广泛认为是一种清洁能源。相比汽油车和柴油车,天然气汽车的尾气中颗粒物含量显著降低,HC主要为甲烷。天然气汽车分为理论空燃比和贫燃天然气汽车。贫燃天然气汽车的燃料利用率高,尾气排放温度较低(一般低于...; 龙恩艳王云张晓玉李移乐龚茂初陈耀强; 关键词：氧化锆甲烷转化硫中毒

不同碱土金属搀杂对Pt-Rh/CeZrM/La-Al2O3三效催化剂性能的影响: 采用共沉淀法制备了不同碱土金属掺杂的CeZrMO(M=Mg,Ca,Sr,Ba)固溶体。将所制备的CeZrM和La-AlO材料用于低贵金属Pt-Rh型三效催化剂的制备,并对催化剂进行了活性评价。催化活性测试结果表明,所有新...; 吴冬冬郭家秀李移乐龚茂初陈耀强; 关键词：三效催化剂碱土金属储氧材料; 文献传递

整体式锰基催化剂催化分解地表臭氧被引量：16: 2009年; 通过焙烧碳酸锰粉末制备了高活性含缺陷氧原子的氧化锰材料(MnOx,x=1.6～2.0),用胶溶法制备了高比表面积的SiO2-Al2O3载体,然后用等体积浸渍法制备了不同MnOx担载量的Pd-MnOx/SiO2-Al2O3系列催化剂.结果表明,催化剂活性随MnOx含量的增加而增加,但无载体的MnOx催化剂易脱落,活性降低.在空速(GHSV)为360000h-1的条件下,MnOx含量为80%的催化剂对O3的完全转化温度(T100)为30℃;在GHSV=660000h-1时,MnOx含量在80%～90%的催化剂活性最高,T100为45～50℃,能满足在汽车运行时空气与汽车水箱瞬时接触温度的要求.在45℃和510000h-1条件下对MnOx担载量为80%的催化剂进行95h寿命测试后,O3的转化率大于90%,说明催化剂具有很强的抗失活能力.; 余全伟赵明刘志敏张晓玉郑灵敏陈耀强龚茂初; 关键词：臭氧钯整体式催化剂

焙烧温度对Mn-Fe/CeO_2-TiO_2催化剂低温NH_3选择性催化还原NO的影响被引量：6: 2012年; 采用等体积浸渍法制备了Mn-Fe/CeO2-TiO2催化剂,考察了不同焙烧温度对其NH3选择性催化还原(SCR)NO活性及催化剂性能的影响。并用N2吸附-脱附,X射线衍射(XRD)和X射线光电子能谱(XPS)等手段对催化剂进行了表征。活性结果表明,随着焙烧温度的升高,Mn-Fe/CeO2-TiO2催化剂的催化活性先升高后降低。其中焙烧温度为500℃时Mn/CeO2-TiO2的NH3-SCR活性最佳,该催化剂在113～250℃之间表现出了良好NO去除效率。表征结果表明,500℃焙烧时,催化剂中Fe和Mn物种在CeO2-TiO2表面的分散效果最好。500℃焙烧时Mn-Fe/CeO2-TiO2表面Mn以+4价存在,Fe以+3、+2价存在,而Ce以+4、+3存在。; 吴大旺张秋林林涛龚茂初陈耀强; 关键词：焙烧温度氮氧化物

不同焙烧温度对YSZ-Al2O3材料性能的影响: γ-AlO是常用的催化剂载体,具有比表面积大和价廉易得等优点。它也是汽车尾气净化催化剂常用的载体。满足欧Ⅱ及欧Ⅲ排放标准以上的汽车尾气净化催化剂是由密偶催化剂和三效催化剂(TWC)组成的,由于密偶催化剂靠近发动机,因此对...; 宋为聪史忠华姚艳玲陈耀强龚茂初; 关键词：共沉淀法固溶体

满足欧Ⅲ排放标准的摩托车用三效催化剂被引量：8: 2008年; 以性能优异的铈锆固溶体和耐高温高比表面积的氧化铝为载体材料制成Pt/Pd/Rh型三效催化剂,分别在模拟快速老化条件和实车条件下对其进行了活性和耐久性考察.结果表明,催化剂的两种载体材料均表现出良好的抗高温老化性能.催化剂表现出良好的低温活性、宽的空燃比窗口和高的耐久性能.整车实验结果表明该催化剂能够满足欧Ⅲ标准的排放限值和耐久性要求.; 胡春明赵明王海蓉陈山虎龚茂初史忠华陈耀强; 关键词：三效催化剂铈锆固溶体氧化铝摩托车

柴油车尾气净化催化剂研究进展: 采用离子交换法制备分子筛基催化剂、采用共沉淀法制备非钒基复合氧化物催化剂应用于NH-SCR反应。Cu、Fe基分子筛催化剂优异的活性和抗老化性能,明显优于商业钒基催化剂。所制备的Cu-Fe基混合分子筛催化剂兼具Cu基的低温...; 陈耀强林涛赵明刘志昆王磊; 文献传递

超声波振动在Ce-Zr-La/Al_2O_3及负载型Pd三效催化剂制备中的应用(英文)被引量：10: 2009年; 制备了CeO2-Zr02-La203/Al2O3材料,在制备过程中使用超声波振动对材料进行处理,并以此材料为载体制备了单Pd三效催化剂.对所制备的载体进行了织构性能分析(BET)和X射线衍射(XRD)表征.对催化剂进行了NO程序升温脱附(NO-TPD)及H2程序升温还原(H2-TPR)表征,并对催化剂进行了活性测试.BET结果表明,900℃焙烧后,超声波振动处理的载体比表面积为130m2·g-1,而没有进行处理的载体比表面积为117m2·g-1.超声波处理的CeO2-ZrOrLa203/Al20s材料介孔直径为11.4nm,相对较大,载体更加稳定.XRD测试结果表明,超声波处理的载体在1150℃焙烧5h后仍然只有Ce0.5Zr0.5O2一个单一物相,而未经过超声波处理的载体此时出现相分离,体相中有θ-Al2O3出现.以超声波处理材料为载体的Pd催化剂新鲜和老化后NO-TPD测试结果变化很小.H2-TPR测试中,超声波振动处理的材料制备的催化剂中活性组分和载体的还原峰温较未超声处理材料制备的催化剂稍高,而峰面积远大于未超声处理材料制备的催化剂.活性测试结果说明,由超声波振动处理过的载体制备的三效催化剂对汽车尾气中的三种污染物的起燃温度更低,有更好的活性以及温度特性.; 蔡黎王康才赵明龚茂初陈耀强; 关键词：催化活性

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

国家自然科学基金(20773090)