北京市优秀人才培养资助(2010D005017000007)
- 作品数：12 被引量：93H指数：5
- 相关作者：杨建伟李捷姚德臣董军哲武慧杰更多>>
- 相关机构：太原科技大学北京建筑工程学院北京建筑大学更多>>
- 发文基金：北京市优秀人才培养资助国家自然科学基金北京市属高等学校人才强教计划资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市轨道交通车辆轴承故障诊断方法研究被引量：13
- 2014年
- 基于谐波小波和加速度包络技术对轨道交通车辆滚动轴承的故障诊断方法进行研究。首先运用小波滤波对轴承的振动信号进行降噪;其次通过谐波小波包分解实现了对滚动轴承故障信号的特定频带选择;最后用加速度包络技术对分解后的信号进行包络解调,进行故障诊断。在轴承试验平台上对内圈故障轴承进行了试验,通过分析加速度包络谱,提取轴承故障特征频率,与理论值接近,验证了方法的有效性。
- 安琪秦勇姚德臣
- 关键词：滚动轴承故障诊断谐波小波城市轨道交通
- 基于GO法的高速动车组基础制动系统可靠性评估被引量：4
- 2015年
- 为了保证列车运行的安全性,有必要对制动系统进行可靠性评估。针对高速动车组制动系统中的基础制动系统进行了可靠性评估,首先对基础制动系统的结构和原理进行介绍,采用可修系统的GO法理论,建立高速动车组基础制动系统GO图,并通过理论计算,实现了基础制动系统可靠性的定量和定性评估。所得到的定量计算结果与定性结果相符合,可靠性评估结果准确可靠,表明本文的计算方法的有效性,为高速动车组基础制动系统运营维护提供了理论依据。
- 钱盈杨建伟姚德臣
- 关键词：高速动车组可靠性GO法
- 地铁齿轮箱箱体模态及谐响应分析被引量：28
- 2015年
- 通过Pro/E三维软件对地铁齿轮箱箱体进行三维实体建模,然后导入Workbench中对箱体进行有限元模态分析,得出箱体的固有频率和振型;进行实验模态分析与有限元模态分析结果进行对比,检验箱体模态分析方法的可行性;在有限元模态分析的基础上进行谐分析,得出不同频率作用下箱体结构抗振性能。从而在设计过程中可以对箱体结构进行合理布置,增加箱体刚度,并为进一步进行齿轮箱的动态响应分析提供可靠依据。
- 王富民李捷杨建伟武慧杰
- 关键词：箱体模态分析
- 基于Workbench车辆减振器弹簧盘的疲劳分析被引量：19
- 2012年
- 车辆减振器弹簧盘在不断受到弹簧交变挤压力作用下,极易发生疲劳损坏.本文建立了弹簧盘的有限元模型,基于ANSYS-Workbench平台,对弹簧盘进行静力学强度和疲劳分析,预测了弹簧盘疲劳寿命的大小,获得了弹簧盘变形、应力集中及疲劳损伤的大小及位置,得到弹簧盘应力集中和疲劳损伤均发生于弹簧盘凸包区域的结论,验证其疲劳寿命符合设计要求,为其进一步改进设计提供参考依据.
- 李先锋杨建伟贾志绚
- 关键词：有限元分析
- 基于动力学理论的轿车悬架参数优化
- 2012年
- 为提高麦弗逊式独立悬架设计效率,解决悬架的参数对悬架稳定性产生的不良影响,针对某轿车麦弗逊前悬架,应用动力学理论建立轿车的1/4悬架模型,进行车轮随机激励的跳动仿真,验证模型的准确性,然后分别对悬架弹簧刚度、阻尼、前束角、前轮外倾角和主销后倾角进行优化,研究结果表明,该悬架布置方案的优化较好地解决了模型的不合理性.
- 张广也杨建伟
- 关键词：动力学悬架参数优化
- 基于GO法汽车制动系统可靠性研究被引量：4
- 2013年
- 采用GO法对某一型号汽车制动系统进行分析,根据其系统原理图,建立制动系统GO图,通过对系统定性和定量分析,推导操作符计算公式。在VC++6.0环境下编制系统可靠度计算软件,提高了制动系统可靠性评估效率,为汽车设计和维修提供了理论依据。
- 贺帅杨建伟
- 关键词：制动系统GO法可靠性评估
- 汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析
- 2013年
- 基于有限元疲劳分析方法提取弹簧盘力学模型,建立了弹簧盘的有限元模型。针对某种型号轿车的悬架采用Workbench软件对弹簧盘进行应力计算,并对其进行了疲劳寿命预测。利用S-N曲线和Goodman修正理论分析随机载荷状况下弹簧盘的疲劳寿命,并对弹簧盘薄弱部位进行了结构优化设计。
- 陈芳芳杜艳平
- 关键词：有限元分析仿真
- 基于响应面模型的车轮定位参数优化被引量：3
- 2013年
- 以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例,在ADAMS/Car中建立其运动学模型,以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数,以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数为设计变量,建立了二阶响应面模型并进行了优化计算.结果表明基于响应面模型的车轮定位参数优化方法效果明显.
- 李俊鹏李捷杨建伟
- 关键词：运动学分析
- 基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价被引量：10
- 2013年
- 为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析。以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型。依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量。结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据。
- 董军哲杨建伟黄强
- 关键词：地铁车辆车门系统可靠性GO法
- 车辆减振器活塞杆偏摩现象的疲劳分析被引量：3
- 2012年
- 车辆在行驶中,减振器活塞杆不仅承受随机交变的轴向力的作用,而且承受交变的侧向力作用,在此情况下极易发生弯曲疲劳破坏,即偏摩现象。通过对前悬架系统力学建模,分析了减振器和活塞杆在车轮平面和车轴平面内的受力情况,采用Workbench软件对活塞杆在偏摩下进行应力计算,并利用S-N曲线和Goodman修正理论分析不同载荷状况下活塞杆疲劳寿命,试验结果表明,疲劳破坏部位发生在活塞杆中部焊接挡圈部位,这与实际中活塞杆易出现的失效的部位相吻合。
- 温敏健杨建伟
- 关键词：减振器活塞杆
