广东省自然科学基金(9151027501000014)
- 作品数：10 被引量：83H指数：5
- 相关作者：刘济科蔡铭李锋杨秋伟余志更多>>
- 相关机构：中山大学绍兴文理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学环境科学与工程机械工程交通运输工程更多>>
- 结构损伤诊断的改进灵敏度方法被引量：12
- 2012年
- 提出一种改进的灵敏度方法用于工程结构损伤检测中.通过在迭代算法中引入一个"加速"公式来迅速获得足够精确的识别结果,避免了多次迭代,可以大大减少计算花费.用文献[8]和文献[10]中的两个数值算例对所提方法进行了验证,并把结果和原文中的计算结果进行比较.结果表明:采用改进的方法一般只需经过一次计算即可获得精度更高的识别结果,避免了多次迭代,显著减少了计算花费,显示了改进方法突出的优越性.
- 杨秋伟刘济科
- 关键词：灵敏度振型
- 基于振动响应的耦合杆系统损伤识别被引量：4
- 2012年
- 基于响应灵敏度分析法对两跨耦合杆系统的损伤识别问题进行了研究。建立了耦合杆系统的有限元运动方程,利用状态空间法计算系统在外激励下的响应。将系统的局部损伤模拟为杆单元抗拉刚度的减少,推导了响应对单元抗拉刚度的灵敏度。并利用此响应灵敏度进行系统的局部损伤识别。数值算例表明,文中方法能快速准确地识别出耦合杆的局部损伤,并且对模拟的人工噪声不敏感。说明该方法具有一定的工程应用前景。
- 吕中荣王文洁徐伟华刘济科
- 关键词：损伤识别
- 行人过街信号控制路口交通噪声动态模拟与特性分析被引量：8
- 2011年
- 用实验方法测定了3种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值.然后利用微观交通仿真软件为交通噪声的模拟提供实时的交通流数据,并结合车辆噪声排放量和传播衰减模型对行人过街信号控制路口交通噪声进行了动态模拟.最后将模拟结果与实测数据进行了比较分析,结果表明:等效声级Leq的预测误差小于2dB,统计声级L10和L90的预测误差小于3.5dB;行人过街路口附近Leq约下降2dB,路口下游的L90较上游低5dB左右,而噪声标准差和交通噪声指数则分别比上游高约1.5dB和15dB.
- 李锋蔡铭刘济科余志
- 关键词：交通噪声交通仿真
- 高架道路交通噪声动态模拟被引量：9
- 2011年
- 为研究高架道路噪声的分布规律,结合微观交通仿真、车辆噪声排放和传播原理,对高架道路交通噪声进行动态模拟。该方法能得到逐秒变化的实时声压级,能反映交通噪声随时间的动态变化,且方便应用多项指标评估。研究表明:等效声级和累计声级的误差达到±2dB;高架道路两端的防撞护栏在离道路边缘32m的垂直面上的声压衰减影响到10m左右,设置3.5m声屏障影响到26m左右;小时交通量和设计时速两个因素的相伴概率均小于0.05,即对噪声衰减影响显著,而声屏障高度的影响较弱。
- 罗威力蔡铭李锋刘济科
- 关键词：交通噪声高架道路微观交通仿真
- 矩形截面隧道交通噪声计算机仿真被引量：5
- 2012年
- 采用计算机仿真方法计算三维矩形截面隧道洞内、洞口和洞外的交通噪声。该方法结合微观交通仿真技术、噪声排放模型、洞口和洞外传播模型,实现单点声源和动态交通源的噪声分布计算。应用虚声源法计算20阶镜面反射,同时考虑直达声或反射声的一阶衍射。结果表明,隧道内点声源在洞内相对于半自由场声压增加量随距离增加而增加,而在洞外呈台阶形下降;隧道外点声源在洞内的声压级增加量随距离呈台阶形增加;动态交通流仿真中,交通流变化对洞内外声压增加量关系不大,吸声系数越大洞内外声压增加量降低越大。
- 罗威力蔡铭刘济科
- 关键词：交通噪声微观交通仿真
- 一种室外声屏障过渡区域绕射衰减测量方法被引量：2
- 2012年
- 提出了一种声屏障声影区与声亮区过渡区域的绕射衰减室外测量方法。方法采用5ms的正弦波作为测试信号,利用声波到达时间的差异有效地排除地面反射和有限长声屏障两侧绕射的影响,并通过背景噪声频谱分析选取测试声以及对接受信号FIR滤波以最大限度降低背景噪声的影响,同时考虑了气象条件变化导致的大气衰减修正。为进一步验证方法有效性,选取直立声屏障作为试验案例。结果表明,与室内全消声室试验结果、几何绕射理论结果接近,试验精度高。
- 罗威力蔡铭李锋张辉刘济科
- 关键词：声屏障
- 信号控制对交通噪声的影响分析被引量：16
- 2010年
- 用实验方法测定三种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值。然后结合微观交通仿真、车辆噪声排放量和传播衰减模型分别对信号控制下的间断流交通噪声和无控制的连续流交通噪声进行动态模拟。最后对两种不同交通流状况下的等效声级、噪声标准差、交通噪声指数和噪声的频数分布进行对比分析,得到两种不同交通流状况下交通噪声的若干重要差别。
- 李锋刘济科蔡铭余志
- 关键词：声学交通噪声交通仿真信号控制
- 基于局部静力测试的约束子结构修正法被引量：4
- 2012年
- 针对局部子结构为修正对象的情况,提出只利用整体结构中局部子结构部分的静力位移即可精确修正子结构模型的约束子结构方法。首先利用静力测试获得局部子结构所对应的局部柔度矩阵,通过在子结构边界处施加虚拟固定支座,把子结构从整体结构中隔离出来成为约束子结构,同时构造出该约束子结构相应的柔度矩阵。然后利用柔度扰动新方法优化修正约束子结构,即等同于修正相应的子结构模型,从而可对该子结构的损伤状况作出评估。以一个平面桁架结构为例对所提方法进行了验证。结果表明,所提方法合理可靠,计算简单快捷且精度良好。
- 杨秋伟刘济科李翠红
- 关键词：模型修正损伤识别子结构柔度
- 街道峡谷型道路交叉口交通噪声动态模拟被引量：3
- 2011年
- 应用几何声学理论分析了声波在建筑群间传播过程中的直射、反射和绕射3种传播路径,并以此建立了街道峡谷型十字道路交叉口交通噪声动态计算模型。以实测的交通量、车型比例等参数作为输入,结合该计算模型和微观交通仿真对街道峡谷型十字道路交叉口交通噪声进行了动态模拟,并用实测的交通噪声数据与模拟结果进行了比较。结果表明：各出口车道附近的噪声比进口车道附近高1~2 dB;考虑建筑物影响的计算模型预测结果比不考虑建筑物时高2 dB左右,前者更接近于实测值。该方法不仅可用于预测等效声级,还可对噪声的频数分布进行预测,具有较强的实用性。
- 李锋蔡铭刘济科余志
- 关键词：环境工程交叉口街道峡谷
- 工程结构损伤识别的柔度方法研究进展被引量：33
- 2011年
- 工程结构的损伤识别问题是目前的研究热点,近年来已提出许多种损伤识别方法。其中,柔度方法因计算简单实用性强而倍受人们关注。综述了近二十年来基于柔度变化的结构损伤识别方法,按照计算方法和采用数据的不同将柔度方法进行了分类和归纳,阐述了各类柔度方法的基本原理和主要的计算公式,并分析和比较了各类柔度方法的优点和不足之处。最后讨论了柔度方法尚存的未解决难题并对后继研究方向作了展望。
- 杨秋伟刘济科
- 关键词：损伤识别柔度振动模态
