国家科技重大专项(2013ZX01045003-002)
- 作品数：3 被引量：26H指数：3
- 相关作者：葛昱荣建翁剑成杨雪王昌更多>>
- 相关机构：北京市交通委员会北京工业大学国家发展和改革委员会更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于支持向量机方法的轨道交通乘客旅行时间短时预测方法研究被引量：10
- 2014年
- 目前,北京市已建成总长456km的轨道交通网络,41个换乘枢纽,已基本形成网络化运营,轨道交通在北京公共交通系统乃至城市交通系统中发挥越来越大的骨干作用.同时,由于北京城市空间调整,城市交通出行活动中心有随城区扩展外移之势,轨道交通出行旅行时间越来越受到关注.因此,本文研究基于历史数据的轨道交通乘客旅行时间预测方法,引入支持向量机回归模型,并针对预测算法中模型参数的选择问题,提出基于遗传算法的预测模型参数寻优算法,用以提高预测精度.最后选取实际轨道交通运营线路的动态信息进行计算,预测结果误差小于10%,获得了较高的精度.生成的旅行时间预测信息,通过乘客信息系统的发布,能够有效减少旅客换乘走行与等待时间,均衡网络客流分布,提高轨道交通网络运营效率.
- 孙宇星关伟葛昱张广厚杨雪
- 关键词：轨道交通旅行时间支持向量机回归网络化运营
- 基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法被引量：6
- 2015年
- 信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征,根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案,是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象,以视频采集方式获取了2012年4月–2013年2月期间不同类型和强度的不利天气条件下交叉口交通流数据,通过显著性差异分析、回归拟合的方法,分析了交叉口直行车道饱和车头时距、饱和流率及起动损失时间等特征参数的变化,构建了信号交叉口特征参数的影响模型,量化了降雨、降雪天气对交叉口交通流的影响.最后,基于不利天气对交通流特征参数的折减程度,将不同类别的不利天气统一划分为四级,并明确了各级不利天气对应的饱和流率折减范围,为制定天气响应型的交通控制方案提供了重要的参数基础.
- 翁剑成王茹刘力力荣建
- 关键词：城市交通信号交叉口交通流参数
- 面向公交服务评价的公交出行指数与分析模型被引量：10
- 2016年
- 从城市公共交通服务评价和出行者信息服务需求入手,通过多类别用户的指标筛选和优化流程,构建了涵盖公交出行便利性、快捷性、可靠性和舒适性4个维度的三级服务评价指标体系。并提出了基于公交站点N分钟覆盖率、平均运送速度、站点区间行程时间波动程度和断面满载率的公交出行指数分析模型。利用公交运行监测多源数据和基础参数,建立了城市公交便利指数、快捷指数、可靠指数和舒适指数的分析模型。以北京市公交GPS数据、IC卡数据为基础,验证了模型在服务评价、日常监测和运营管理等方面的适用性,分析结果表明:模型能为公交服务质量评价提供有效工具。
- 翁剑成葛昱王昌荣建闫卫坡
- 关键词：交通工程多源数据公共交通
