教育部人文社会科学研究基金(12YJC630059) 作品数:5 被引量:18 H指数:3 相关作者: 侯立文 谭家美 朱丽叶 南香兰 刘思 更多>> 相关机构: 上海交通大学 上海海事大学 上海理工大学 更多>> 发文基金: 教育部人文社会科学研究基金 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 经济管理 社会学 理学 自动化与计算机技术 更多>>
网络拼车成功的因素分析 被引量:7 2013年 针对影响互联网拼车的因素,选择某拼车网站为数据来源,采用回归分析和试验设计(De-sign of Experiment,DOE)方法,分析影响网上拼车行为的因素及其对实际拼车成功和拼车申请人数的影响强度.结果表明,拼车信息回复数和点击数对拼车成功率有正面影响;对于拼车网站而言,可以采取适当的鼓励措施提高点击数和回复数,从而增强网站活跃度;从社会整体而言,提高拼车参与率更需要有相关政策的支持. 谭家美 朱丽叶 南香兰 侯立文关键词:拼车 影响因素 点击数 利用社会网络实现动态共乘的匹配研究 被引量:3 2016年 随着社会网络等新兴技术与沟通方式的发展,动态共乘作为一种新的出行方式在许多国家和地区得到了推广,被认为是缓解当前城市交通压力的重要补充手段,然而它的供需匹配情况如何还不得而知,有很多因素会影响匹配的成功率。根据出行决策理论和网络信任理论挑选6个影响动态共乘匹配的个体因素和3个城市因素,构建了单层面板计数模型和双层线性回归模型,利用某社会网络的实际数据与这2个模型对影响动态共乘匹配的因素分别进行了分析,不仅发现了各因素对匹配影响的显著性,而且还发现,这些个体因素的影响在不同城市存在差异,同时,城市因素通过个体因素也会改变动态共乘的匹配结果。 侯立文 赵沄堃关键词:计数模型 分层线性模型 双因素约束下动态共乘成功率仿真研究 被引量:2 2018年 研究在时间窗与信任机制共同作用下,动态共乘系统对于出行个体供给与需求的匹配建模及仿真结果分析。建立动态共乘模型及相应规则,并通过系统仿真的方式获得运行数据,以此评价时间窗长度、信任水平,以及两者共同作用下对系统运行的影响。时间窗与信任机制对DR系统的有效性有着重要影响,参与人数等其他因素也影响系统运行的有效性。在动态共乘系统运行时,使用户的时间窗到达合适的范围,同时提高参与人员的信任感,以此来完善动态共乘系统的运行效率。 王晞诺 侯立文关键词:时间窗 信任 仿真 基于隐类模型的轨道交通票价分级制定 被引量:2 2013年 以影响轨道交通票价制定的各类因素为研究对象,依据已有的理论基础和实践经验,设计了涵盖众多影响票价构成因素的调查问卷,并对有效问卷数据进行统计。利用隐类模型分析合理的票价分类,以及各分类水平对应的多因素不同取值,为轨道交通票价制定的实际应用提供参考。 谭家美 王正关键词:城市轨道交通 票价 利用和声分散搜索算法解决动态共乘的乘客选择研究 被引量:4 2019年 动态共乘作为一种配合解决城市交通出行难题的新模式近年来引起了人们越来越多的关注,然而在较大范围内选择合适的乘客,以便获得最佳的综合服务效果却具有相当大的挑战性。本文正是针对这一问题,建立了以乘客效用最大化和司机总行程最短为目标函数,以满足司机与乘客的时间要求和司机参与约束为限制条件的多目标0-1规划共乘模型,用于帮助司机选择最合适的乘客。根据该模型的特点,构造了加入了分散搜索机制的新的和声搜索算法。在仿真实验时,针对司机和乘客效用的两种产生方式,在较大规模的路网环境下利用该算法分别对模型进行了求解,得到了Pareto最优解集。仿真结果不仅表明了模型的合理性和算法的可行性,而且还指出基于效用函数可以发现更多合适的潜在乘客。最后,通过与文献中其它算法的对比进一步展示了本文算法的有效性。 侯立文 刘思