国家自然科学基金(50378064)
- 作品数：5 被引量：368H指数：4
- 相关作者：潘海啸张仰斐卢源吴锦瑜汤諹更多>>
- 相关机构：同济大学上海同济城市规划设计研究院华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金瑞典沃尔沃研究与教育基金能源基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 城市轨道交通与可持续发展被引量：25
- 2008年
- 面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,探讨了城市轨道交通与可持续发展的关系。首先介绍了城市交通可持续发展的3E原则。以上海市为例,通过常年的调查研究,从轨道交通网络规模效应、轨道交通与城市空间结构、轨道交通与社会公正性3个方面进行了分析。最后,总结了轨道交通促进可持续发展的基本策略,并提出了我国城市交通发展与土地开发建设的5D原则,即POD>BOD>TOD>XOD>COD。
- 潘海啸
- 关键词：交通政策城市轨道交通可持续发展网络效应空间结构
- 交通影响分析中的交通量预测模型研究被引量：20
- 2006年
- 交通量预测是交通影响分析中的基础性工作之一。从面向应用的角度出发,给出了一种用于交通影响分析(T IA)的交通量预测模型。该模型基于回归分析、时间价值原理与重力分布原理预测交通量建立。实例应用表明模型是实用的。较之传统经验方法,模型能够有效定量预测新建公共建筑交通影响分析中的交通产生量。
- 俞礼军靳文舟
- 关键词：交通需求预测
- 街区设计特征与绿色交通的选择——以上海市康健、卢湾、中原、八佰伴四个街区为例被引量：4
- 2003年
- 选取上海市区特征差异明显的康健、卢湾、中原和八佰伴四个街区,进行了以问卷形式随机访问调查过往人员的日常出行的特征以及他们的社会经济特征;在分析比较了四个街区的土地使用特征、规划设计特征和道路交通设施等空间物质特征的基础上,对出行方式与各种影响因素的关系进行了数据统计分析,研究表明街区的空间物质设计特征对绿色交通的选择有显著的影响。本项研究是再构城市街区规划设计基本理论的一项实证研究,是与加拿大Concordia大学地理系合作进行“城市设计特征和交通方式选择研究”项目中的一部分。
- 潘海啸刘贤腾John Zacharias刘冰廖雄赳
- 关键词：绿色交通实证研究
- 动迁居民的出行特征及其对社会分异和宜居水平的影响
- 上海的城市建设呈现中心城区的更新和郊区的不断扩张并存的状况。旧城改造，城市基础设施的建设和住宅的商品化，人们主动或被动地选择在城市外围地区居住。居住空间的分异以及社会阶层的分化也逐渐显现。本文以主动搬迁、选择动迁、被动安...
- 潘海啸王晓博
- 关键词：郊区化动迁交通出行社会福利
