国家自然科学基金(50378044)
- 作品数：20 被引量：212H指数：11
- 相关作者：刘伟庆徐秀丽王曙光李升玉王仁贵更多>>
- 相关机构：南京工业大学中交公路规划设计院有限公司东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省社会发展科技计划江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 连续梁桥纵向减震性能振动台试验与理论分析被引量：6
- 2012年
- 近几十年的地震灾害中,连续梁桥结构破坏较为严重。桥梁消能减震设计作为一种先进的抗震设计方法,在理论上可有效减轻连续梁桥在地震作用下的破坏,但目前尚缺乏足够的强震或试验验证。因此,为研究连续梁桥在纵向设置黏滞阻尼器后的结构地震响应和减震效果,以青岛海湾大桥50m跨引桥为工程背景,制作完成了3跨连续梁桥(1个固定墩、3个自由墩)的1/20缩尺比例模型,进行常规设计桥梁和在自由墩顶和桥面主梁之间增置阻尼器桥梁的振动台对比试验。通过输入青岛人工地震波,从7个方面详细阐述设置黏滞阻尼器后,连续梁桥在不同地震烈度下纵向减震效果,并且对试验结果进行理论分析,验证试验正确性,为工程实践及科学研究奠定基础。
- 钟栋青王曙光刘伟庆
- 关键词：黏滞阻尼器振动台连续梁桥减震
- 船舶与桥墩防撞系统碰撞的数值仿真分析被引量：17
- 2006年
- 船舶与桥墩防撞系统的碰撞是一种复杂的非线性动态响应历程,整个系统的动态变形和应力变化过程主要取决于桥墩防撞系统的特性。探讨了碰撞力学及数值仿真分析的基本原理,并以某跨海大桥为例,借助于非线性有限元软件LS-DYNA,仿真分析了船舶撞击桥墩防撞系统的基本过程,反映了船舶与桥墩防撞系统碰撞时碰撞力、能量转化及防撞系统能量吸收和变形的时间历程,可供同类型桥墩防撞系统设计参考。
- 李升玉王曙光刘伟庆徐秀丽方海
- 关键词：防撞系统船桥碰撞
- TMD抑制桥梁振动仿真分析被引量：6
- 2009年
- 分别建立简支梁和调谐质量阻尼器(TMD)的运动方程,并采用振型叠加法建立与其对应的广义坐标方程,同时结合现代控制理论,采用状态空间法建立与其对应的状态方程,运用SIMULINK仿真系统对简支梁桥进行了动力仿真分析。首先对未布置TMD的系统进行了仿真分析,并与Newmark-β法编程计算的结果对比,两种方法的计算结果十分接近,说明了SIMULINK方法的准确性;在此基础上,对布置TMD的桥梁进行了分析,通过分析TMD参数对减振效果的影响,进行了动力学解释,所得出的优化参数,可供工程控制参考。
- 许磊平刘伟庆徐秀丽王曙光李勇智
- 关键词：状态空间法参数优化
- 铅阻尼器在自锚式悬索桥横向减震设计中的应用研究被引量：5
- 2006年
- 某自锚式钢桁架悬索桥结构主跨408m,采用双层桥面,2根主缆为空间线形布置。本文根据自锚式悬索桥独特的动力特性,提出在悬索桥主梁与过渡墩、辅助墩之间沿横向设置铅挤压阻尼器的消能减震设计方案,以控制悬索桥的横向地震反应。根据风、行车和地震荷载等各种工况可能引起的支座剪力值,提出了铅挤压阻尼器临界滑移荷载值的确定方法。研究表明,同时采用铅挤压阻尼器和粘滞阻尼器的消能减震技术,可以有效地减小悬索桥的横向地震反应,可供工程实践参考。
- 方海刘伟庆王仁贵李升玉
- 关键词：自锚式悬索桥铅挤压阻尼器粘滞阻尼器减震设计
- 斜拉桥结构减震设计优化研究被引量：32
- 2006年
- 位于中强以上地震烈度区的大跨斜拉桥结构,如果采用传统的抗震设计方法,通常很难满足结构的抗震设计要求,因此采取一定的减震措施显得非常必要。本文以某一总长为2 088m的大跨双塔双索面斜拉桥为分析算例,对斜拉桥结构的减震设计进行了研究。合理的减震结构体系是取得良好减震效果的前提,通过分析对比,该大跨斜拉桥横向采用局部减震体系最为合理,即只在近塔辅助墩处设置横向粘滞阻尼器,其它塔、墩处采用常规的横向约束方案。为使减震结构得到更好的减震效果,还应对减震装置参数进行优化设计。由于采取了合理的减震结构体系、较优的减震装置参数,使该大跨斜拉桥取得了很好的减震设计效果。
- 徐秀丽刘伟庆李龙安李升玉方海
- 关键词：斜拉桥减震粘滞阻尼器
- 高烈度地震区板式桥抗震性能研究被引量：12
- 2009年
- 以设防烈度为8.5度的高烈度地区某16跨装配式连续板桥为例,分别采用提高结构自身强度、优化结构体系的传统抗震设计方法和基于振动控制技术的减隔震设计方法来研究结构的抗震性能。结果表明,一般的抗震措施无法满足高烈度地区对桥梁的抗震要求;单一的隔震措施在大大降低结构的内力的同时也会产生较大的变形,需进一步采取耗能措施来降低结构的位移响应。铅芯橡胶支座作为隔震、耗能一体化的元件,构造简单,可满足高烈度地区板式桥梁的抗震要求。
- 徐秀丽马静静郎冬梅王曙光刘伟庆
- 关键词：抗震结构优化隔震铅芯橡胶支座
- 大型海中平台结构的消能减振设计方法研究被引量：1
- 2005年
- 某海中平台结构为椭圆形,台面尺寸95.0m×144.0m,标高13.40m,采用钢管混凝土桩,桩底标高-91.0m,用作海上救援和旅游观光等。考虑温度应力的影响,平台沿纵、横轴设置2道伸缩缝,将平台分为4个区;在地震、波浪等动力荷载作用下,4个分区各自将发生不规则的扭转振动,对结构受力与正常使用不利。因此,在伸缩缝中布置78只黏滞阻尼器,采用消能减振技术控制整体平台的振动反应。时程分析结果表明,采取消能减振措施后,基本消除各分区的扭转变形,且结构的振动反应均有较大幅度的降低,减振效果明显。
- 王曙光刘伟庆王文斌王仁贵
- 关键词：减振时程分析
- 预应力混凝土大跨连续梁桥隔震设计被引量：21
- 2009年
- 大跨预应力混凝土连续梁桥由于质量庞大,地震作用往往成为控制该类结构设计的主要因素。理论分析表明,处于地震高烈度地区桥梁的地震反应对结构参数变动十分敏感。加大构件截面或增加固定墩数量虽可提高结构的抗震能力,但同时也会使结构的地震反应迅速增加,反而使结构抗震能力需求缺口进一步扩大,因此按常规抗震设计思路进行抗震设计往往无法达到抗震设防目标。选用具有隔震和耗能双重功能的摩擦摆支座对桥梁进行减隔震设计,可大幅降低墩底内力,并使主梁相对于墩顶的位移控制在可接受范围内,满足结构的抗震需求。通过对摩擦摆支座滑动曲面半径和摩擦面滑动摩擦系数等参数的优化分析,得出了减隔震装置参数选取的基本原则。
- 徐秀丽段好安郎冬梅李雪红刘伟庆
- 关键词：减隔震摩擦摆支座连续梁桥
- 薄壁箱梁截面抗扭参数的简化计算方法被引量：18
- 2007年
- 通过对薄壁箱形截面杆件扭转特性的分析,提出利用空间有限元分析软件的分析功能来计算薄壁箱梁截面几何特性参数的新途径。建立空间悬臂梁模型,其截面为所要计算的薄壁箱形截面,在梁悬臂端施加集中扭矩,根据分析求得梁悬臂端相邻截面的扭转角和截面变形,即可推算出该薄壁箱形截面的抗扭参数。为提高计算精度,可按精确截面形式输入。结果表明:该方法的实施过程简单,计算结果精度高,用户借助于自己熟悉的任何空间有限元分析软件均能实现这一功能。
- 徐秀丽王曙光刘伟庆李升玉
- 关键词：桥梁工程空间有限元分析计算方法
- 自锚式悬索桥横向粘滞阻尼参数的理论确定方法被引量：2
- 2007年
- 某自锚式钢桁架悬索桥结构主跨408m,采用双层桥面,两根主缆为空间线形布置。根据自锚式悬索桥独特的动力特性,提出了在该悬索桥主梁与过渡墩、辅助墩之间沿横向设置粘滞阻尼器的消能减震设计方案,以控制悬索桥的横向地震反应。在粘滞阻尼器参数确定时,提出了速度指数确定的基本原则,并且根据虚功原理列出了主梁的横向振动方程,进而得出最优阻尼系数的确定方法;另外,将粘滞阻尼器与弹簧并联进行减震设计,可增加结构的早期刚度,并能获得较好的减震效果,可供工程实践参考。
- 方海刘伟庆李升玉王仁贵
- 关键词：自锚式悬索桥粘滞阻尼器减震设计
