河南省杰出人才创新基金(0321000800)
- 作品数：20 被引量：243H指数：7
- 相关作者：王复明蔡迎春李嘉陈忠平徐平更多>>
- 相关机构：郑州大学大连理工大学华北水利水电学院更多>>
- 发文基金：河南省杰出人才创新基金国家杰出青年科学基金河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电子电信理学更多>>
- 路基下目标体的路面雷达电磁波模拟与分析被引量：3
- 2009年
- 为准确分析路基下不同目标体的路面雷达电磁波回波特性,采用二维时域有限差分方法(2D-FDTD),对路基金属及空洞目标体的路面雷达电磁波进行了正演模拟,分析了路基媒质的介电常数、目标体的埋深、形状等对路面雷达反射波的影响.在目标体周围路基介质介电常数为非均匀分布情况下,对该实验正演模拟结果与实测结果进行对比,结果表明,模拟结果与实测结果吻合较好,验证了该正演模拟方法的正确性.
- 刘俊蔡迎春王复明
- 关键词：路面雷达电磁波正演模拟
- 高速公路路基施工质量的测试方法和仪器选用被引量：3
- 2009年
- 准确评价路基施工质量,是保证道路结构强度达到设计要求的重要措施。以太澳(太原—澳门)高速公路在建路基为工程实例,选择有代表性的试验段,以点对点的方式,分别运用动载落锤弯沉仪(FWD)(1t、3t和5t)、静载贝克曼梁(BB)、手持式落锤弯沉仪(PFWD)、路面雷达(GPR)、介电常数仪、灌砂法等仪器和手段得到了弯沉、介电常数、压实度等。论证了FWD、PFWD和GPR等测试仪器可应用于高速公路路基施工质量控制。
- 徐平王复明蔡迎春陈忠平
- 关键词：高速公路路基弯沉介电常数压实度
- 路面雷达在高速公路施工质量控制中的应用被引量：2
- 2008年
- 控制高速公路的施工质量是保证其日后正常运营的关键。选取某在建高速公路一试验段,用路面雷达和介电常数测试仪进行路基和路面的测试,并对路基进行灌砂法试验,对路面进行钻孔取芯来验证。结果发现,路面雷达计算介电常数与含水量、湿密度和压实度之间都具有很好的相关性,其计算的基层和面层厚度与取芯厚度非常接近,并与介电常数测试仪的测试数据也有很好的相关性。因此,路面雷达可以对高速公路的路基和路面的施工质量进行检测和控制。
- 徐平王复明陈忠平李嘉
- 关键词：路面雷达介电常数压实度路面厚度
- 介电常数在路基压实质量检测与评价中的应用被引量：3
- 2008年
- 路面雷达与介电常数仪测得的介电常数具有很好的线性相关性,说明路面雷达反算的介电常数是合理的,计算精度能够满足工程应用需求;采用雷达对整个区进行测试反算得到介电常数后,根据有限测点的灌砂法测试得到的含水量、湿密度和压实度,便可推算出整个区的含水量、湿密度和压实度,可以实现快速检测与评价的目的。
- 徐平蔡迎春王复明
- 关键词：介电常数路基压实质量路面雷达
- PFWD在路基强度评价中的应用被引量：16
- 2008年
- 对太澳高速公路在建路基17、18和19标段进行了PFWD和FWD测试,PFWD和不同吨位FWD测得的中心弯沉与荷载的变化曲线的形状基本相似,三个标段的PFWD和FWD平均弯沉和平均荷载大致呈直线分布,两法反演得到的路基回弹模量也基本接近,这说明PFWD测得的弯沉是准确的,可用于评价和检测公路路基强度。
- 徐平王复明陈忠平
- 关键词：PFWDFWD弯沉回弹模量
- DCP在高速公路路基压实质量评价中的应用被引量：15
- 2008年
- DCP虽然不能直接反映路基压实度,但经验表明,DCP贯入比率越小说明压实质量越好。以太澳高速岭南段为工程实例,通过分析DCP总锤击数与贯入深度、贯入比率与贯入深度的关系曲线,发现DCP可以定性地分析路基结构层的压实质量,采用点对点的方式对高填方、填方和挖方等不同类型的路基进行了FWD和DCP试验,得到了反算CBR值与FWD(1 t)反算模量的关系曲线,及CBR值与FWD(1 t、3 t和5 t)反算模量的相关指数,通过分析发现,CBR值与FWD具有较好的相关性,这说明应用DCP可以快速地对在建和已经发生病害路基结构的压实质量乃至承载力进行检测和评价。
- 徐平王复明陈忠平
- 关键词：DCP路基压实质量FWDCBR值
- 路面材料介电特性的遗传反演方法应用研究被引量：3
- 2010年
- 路面雷达GPR因其快速、无损、高效的特点,已经广泛用于公路建设的施工质量控制、养护管理及路况评价和隐患调查.但因其厚度测试精度不高而经常需要取心标定,针对此技术现状,利用遗传算法的优化方法,建立了路面材料介电常数的遗传反演方法,实现了结构层介电常数的反演和厚度分析.通过与芯样厚度的对比发现,该方法得到的结构层厚度精度高于传统方法,能够有效减少或避免路面雷达测试过程中铅心标定的要求.
- 蔡迎春王复明康海贵
- 关键词：介电常数反演路面雷达路面厚度
- 隧道收敛变形监测及围岩特性参数反演被引量：54
- 2008年
- 通过岭南高速公路分水岭隧道的现场收敛变形监控,对量测数据进行了曲线拟合和回归分析,据此研究了隧道围岩的稳定性,实时确定了合理的二次衬砌施工最佳时间。结合现场收敛观测数据,利用系统识别灵敏度分析理论开展了隧道围岩特性参数反演分析,确定了不同围岩类型的材料特性参数。研究结果表明:隧道开挖后围岩稳定性较好,未出现超出规范规定的异常变形;经反演分析可知,围岩材料特性参数均在规定范围之内,符合规范要求。
- 徐建国王复明蔡迎春
- 关键词：隧道工程围岩系统识别
- 隧道围岩特性参数反演与开挖方法数值分析被引量：1
- 2009年
- 以隧道围岩收敛变形数据,运用系统识别灵敏度分析理论进行隧道围岩特性参数反演。采用反演的隧道围岩特性参数进行隧道施工不同开挖方法的有限元数值仿真分析比较,说明台阶法是较为合理和安全的施工方法。
- 徐建国王复明蔡迎春
- 沥青路面剥落的路面雷达电磁波模拟被引量：1
- 2008年
- 针对空气耦合式雷达,建立了路面雷达电磁波在沥青路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并进行了沥青路面面层中存在沥青剥落病害的路面雷达电磁波模拟。模拟结果表明:当沥青路面出现沥青剥落区域后,在路面雷达回波的面层界面和基层界面的正反射波中间出现一负反射波,沥青剥落位置决定着该负反射波将会出现在面层界面反射波和基层界面反射波之间的位置;并且随着沥青剥落区域的竖向厚度增加,该负反射波波幅增大。为利用路面雷达快速检测路面沥青剥落病害提供了理论基础。
- 张蓓王复明刘俊
- 关键词：道路工程沥青路面
