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广西壮族自治区科技攻关计划(10124006-10): 作品数：14 被引量：100H指数：7; 相关作者：吴霞杨晓华温世儒吴兴娇谢永利更多>>; 相关机构：长安大学江西应用技术职业学院弗吉尼亚理工大学更多>>; 发文基金：广西壮族自治区科技攻关计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>

探地雷达在村镇规划地质调查中的应用研究: 2017年; 以江西省大桥村村镇规划为实际依托,以宏观地质分析为基本手段对土地的地质状况进行初步调查;在此基础上,以探地雷达探测为具体手段,对初步调查后的土地进行探测识别,并根据识别结果对地质状况进行评价从而获得最终的地质调查结果。工程实践表明:在村镇规划中,基于探地雷达对土地进行地质调查分析的方法是可行的。; 李奇吴霞温世儒刘芳; 关键词：村镇规划地质调查探地雷达

基于模糊综合评判的高速公路施工区上游过渡段行车风险分析被引量：3: 2017年; 为了研究施工区上游过渡段的行车风险,保障施工区的行车安全,应用Vissim仿真软件模拟施工区交通流的运行状态,分析过渡段长度、交通量、行驶速度对施工区行车风险的影响;利用冲突率作为评价指标,将路段行车风险分为5个等级,运用模糊综合评判理论进行综合评判。研究结果表明:过渡段长度、交通量是影响施工区上游过渡段行车风险最主要的因素,影响程度超90%,因而合理控制过渡段长度和交通量对降低施工区行车风险具有重要作用。; 王雄张碧琴黄富斌党林航; 关键词：施工区过渡段模糊综合评判

岩溶区不同含水率破碎围岩地质雷达波形特征研究被引量：10: 2014年; 为研究岩溶区裂隙块状结构破碎灰岩在不同含水率时的地质雷达波形特征，以广西六寨至宜州高速公路40座公路隧道为依托，进行大量现场实测。对裂隙块状结构破碎灰岩的实测数据进行筛选，并基于被选数据，采用SIR－3000地质雷达RADAN后处理软件分析不同含水率情况下的线测、点测反射强弱定性特征，同时采用对MATLAB分析软件进行数据接口语言汇编的方法，研究不同含水率情况下回波中心频率值及其分布范围，结果表明：当含水率分别小于26％、介于26％～42％和大于42％时，线测、点测反射强弱变化较大，回波中心频率以低频为主，分别在85，80MHz和53MHz附近波动，且分布范围依次减小，分别为21～105MHz，12．5～102MHz和11～77MHz。; 温世儒杨晓华吴霞吴兴娇周亚; 关键词：隧道工程波形特征后处理地质雷达

基于非对称贴近度的在役隧道衬砌结构健康诊断方法被引量：12: 2015年; 为评价在役隧道衬砌结构的健康状态,文章运用层次分析法的理念建立了由目标层、因素层、指标层构成的健康诊断指标体系,确定了在役隧道衬砌结构健康状态诊断指标的4个评价等级;采用极差变换确定了各诊断指标的无量纲评价标准;运用模糊理论、灰色系统理论和信息熵理论,构建了基于非对称贴近度判定隧道结构健康状态的评价模型。工程实例应用表明,评价模型能很好地反映隧道衬砌结构的实际健康状态。采用改进的灰色关联度法和熵值法综合确定指标权重,克服了主观随意性强的缺点,提高了权重系数的可靠度;利用非对称贴近度进行决策分析,确保诊断结果更符合客观实际。; 王亚琼周绍文孙铁军谢永利; 关键词：隧道工程信息熵

在役公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性分析被引量：29: 2015年; 为评判运营公路隧道衬砌结构裂缝的稳定性,建立了一种基于断裂力学的公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性理论分析方法。结合85座公路隧道检测出的3 561条衬砌裂缝,从衬砌裂缝类型、分布位置、所处围岩级别、裂缝长度与宽度等方面系统总结了衬砌裂缝的规律;基于断裂力学理论将素混凝土衬砌裂缝划分为Ⅰ型裂缝和Ⅰ-Ⅱ型复合裂缝,并结合2种裂缝的断裂判据建立了裂缝稳定性系数f;采用有限元软件ANSYS的断裂模块可计算出衬砌裂缝尖端的应力强度因子,进而得到f值,并据此对衬砌裂缝的稳定性进行判定。结果表明:在恒定围岩压力作用下,基于断裂力学的公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性分析方法可实现对在役公路隧道素混凝土衬砌裂缝稳定性的评判。; 王亚琼刘占良张素磊邱军领谢永利; 关键词：隧道工程衬砌裂缝应力强度因子

掌子面前方边墙溶洞的地质雷达探测方法研究被引量：8: 2014年; 由于电磁衰减和足印的限制,导致掌子面前方5 m范围内的边墙溶洞往往难以被地质雷达所识别,从而影响地质预报的精度和施工安全。针对目前对其探测方法的研究较为少见的特点,为了能实现有效地对其进行探测,以广西六寨至宜州高速公路40座公路隧道为依托,进行了大量的现场探测,总结出探测该范围内边墙溶洞的方法,现场开挖验证表明:该方法能较为准确地探测出边墙溶洞,从而降低施工中的风险。研究成果为提高超前地质预报的探测精度提供了新的方法,对地质雷达现场探测具有一定的参考意义。; 温世儒杨晓华吴霞吴兴娇; 关键词：隧道工程施工安全

富水断层隧道涌水特征试验被引量：7: 2017年; 为探究隧道穿越富水断层破碎带过程中各工况下掌子面安全厚度、涌水量以及水压力的变化特征,以模型试验和数值模拟为主要手段,研究隧道在无地表水补给无注浆、有地表水补给无注浆、有地表水补给有注浆这3种工况下各测量值的变化规律。模型试验以实际工况为基础,设计1个尺寸相似比为1∶80的模型试验系统,其包括渗流系统、控水系统、测量系统和注浆系统4个部分,采用量纲分析法确定各物理力学参数的相似关系,模拟在重力场作用下隧道的涌水特征;数值模拟分析域在X(横向)、Y(竖向)和Z(纵向)方向上的长度分别为240、48、160m,隧道埋深约为80m,普通围岩为Ⅴ级,断层破碎带为Ⅵ级。研究结果表明:地表水补给可显著增加隧道涌水的可能性,模型试验中,有地表水补给较无地表水补给隧道涌水量增加了128.6%,掌子面安全厚度增加了6倍;采用预注水泥浆的方法可在一定范围内改善施工过程中的涌水情况,但不能将涌水量降到正常范围内,还应采取其他必要措施;围岩中的孔隙水压力呈现出以隧道为轴心的降落漏斗分布,涌水量和水压力值突变点即为掌子面临界安全厚度,为保证施工安全,建议无地表水补给无注浆时掌子面安全厚度取0.8~1.6m,有地表水补给无注浆时掌子面安全厚度取2.4~4.8m,有地表水补给有注浆时掌子面安全厚度取1.6~3.2m。; 吴昊杨晓华陈星宇; 关键词：隧道工程模型试验涌水数值模拟

岩溶区富水破碎带探地雷达频谱特征研究被引量：5: 2018年; 受到地质条件、施工条件以及施工控制等因素的影响,隧道在岩溶地区施工建设过程中会存在一定的风险。超前地质预报能够为隧道安全提供重要保证,当前研究成果主要为岩溶区富水破碎带反射波形的定性特征分析,缺乏振幅及频率大小分布的定量性特征研究。基于此,以广西六河高速公路瑶寨隧道为工程依托,基于电磁波传播特性,结合探地雷达探测原理,开展了大量的现场探测。从振幅与频率的最值及振幅一定取值范围的比例特征出发,对实测数据进行了系统的统计分析,直观、详细地描述并定量揭示了岩溶区富水破碎带的探地雷达频谱特征,为探地雷达判读提供了新的参考方法。现场探测数据分析结果表明:雷达反射振幅的最小值和最大值基本在0. 25和0. 96左右波动,振幅最大值逼近于满幅值1. 0,表现出极其显著的强反射;反射频率的最大值不超过110 MHz,最大反射频率平均值为105 MHz;反射振幅的最大值达到0. 8的扫描点比例高达约95%,而其最小值达到0. 4却较难,体现了反射振幅的强烈性。将研究结果应用于实际工程的判读,通过对比验证,判读结论与隧道的实际开挖结果吻合较好,说明研究结果能有效地为雷达判读提供指导,为保证隧道的施工与建设安全提供了重要支撑。; 吴昊杨晓华温世儒; 关键词：隧道工程探地雷达判读

基于地质雷达实测的岩溶隧道破碎段塌方量估算方法被引量：2: 2019年; 岩溶隧道破碎段围岩自稳性差,在施工中易产生塌方,为更好地对潜在的塌方量进行估算,依据地质雷达的探测优势,考虑一种基于地质雷达现场实测的破碎段塌方量估算方法。文中介绍了地质雷达探测和塌方量估算的基本原理,并基于围岩松动圈厚度探测推导了塌方量的估算公式;以广西壮族自治区六寨—宜州高速公路天生桥隧道为依托,采用该公式对塌方量进行了估算和对比分析,并以富水性为依据给出了修正系数,经修正后的塌方量估算值与实际值的最大差值小于10 m 3,表明该估算公式可行、实用。; 吴霞; 关键词：岩溶隧道破碎段地质雷达

填充层强度对隧道整体道床病害的影响研究被引量：5: 2017年; 填充层强度是引起隧道整体道床病害的原因之一,首先分析了填充层在列车动荷载作用下的响应计算理论,然后结合小棕溪隧道采用有限元软件建立了分析模型,分别计算了注浆法加固填充层前后,即两种不同填充层强度时的应变,结果显示注浆加固后的最大应变约为注浆前的十分之一,填充层强度较大时可以改善隧道整体道床的受力状况。同时通过现场实测结果验证了注浆法加固填充层处理整体道床病害的效果,说明采用注浆法增加填充层强度是处理隧道整体道床病害的一种有效方法,为类似隧道病害处理提供了参考。; 刘大鹏杨晓华王婧张红伟刘恒任; 关键词：填充层整体道床隧道病害有限元分析注浆

广西壮族自治区科技攻关计划(10124006-10)

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