上海市哲学社会科学规划课题(2010BJB016)
- 作品数：5 被引量：77H指数：4
- 相关作者：常香云王艺璇钟永光陈智高朱慧赟更多>>
- 相关机构：华东理工大学青岛大学上海幸福瑞贝德动力总成有限公司更多>>
- 发文基金：上海市哲学社会科学规划课题上海市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国家用轿车再制造零部件的消费特征研究被引量：1
- 2014年
- 基于理论研究和问卷调查相结合的研究方法,面向家用轿车消费者,从了解程度、认可程度、消费前景等维度出发,对我国家用轿车再制造零部件的消费特征展开研究。研究基于273份实证调研数据,详细分析受访者的基本信息、所购买的车辆信息、车辆维修特征和再制造产品的消费特征。并根据分析结果,从政府和再制造商角度分别提出建议和发展策略。
- 卜新文常香云杨弘恺
- 关键词：汽车零部件再制造
- 集成碳排放约束的企业制造/再制造生产决策被引量：26
- 2014年
- 市场上存在从事新品制造和回收产品再制造的寡头垄断生产商,其中单位新品的制造成本高、碳排放高且利润较高,而单位再制造产品的制造成本低、碳排放低且利润较低。生产商整个制造/再制造生产过程,受到外部碳排放政策(碳税、碳限额)约束,需要基于利润和外部碳排放政策约束,选择制造和再制造技术,确定不同处理技术分配的最优生产数量,以最大化企业利润。针对无碳排放约束、碳税约束和碳限额约束三种碳排放约束情景,基于期望利润最大化,分别构建不同碳排放约束情境下的企业制造/再制造技术选择与生产决策模型。基于最优解性质和仿真分析,研究外部碳排放政策变化对企业制造/再制造生产决策的影响。研究结果表明,外部碳税、碳限额、碳排放超额惩罚税款和碳交易价格均不同程度影响企业制造/再制造生产决策。
- 常香云王艺璇朱慧贇钟永光
- 关键词：碳排放约束再制造碳税
- 促进我国汽车零部件再制造的政府低碳引导政策研究——以汽车发动机再制造为例被引量：33
- 2013年
- 以我国典型再制造——汽车发动机再制造为例,从促进资源再利用视角出发,针对碳税、补贴等不同政府政策情景,建立了不同政策约束下汽车零部件制造/再制造技术选择的系统动力学模型.通过仿真分析,剖析了环境政策对企业制造/再制造生产决策的影响力度和影响效果.研究结果表明:为引导和促进汽车零部件制造企业选择低碳再制造技术,促进我国汽车零部件再制造产业的低碳可持续发展,需要加强外部政府引导政策的制定.其中,碳税约束和补贴激励的政策组合,能较好引导企业选择低碳再制造技术,提升汽车零部件再制造的碳减排效益和经济效益.但我国汽车零部件再制造面临的市场还极不成熟,政府还需要加强市场消费者认可度培育和回收市场的规范,以促进我国汽车零部件再制造产业的健康快速发展.
- 常香云钟永光王艺璇陈智高
- 关键词：汽车零部件再制造系统动力学环境政策
- 碳排放税机制下企业再制造技术选择决策研究被引量：7
- 2013年
- 根据成本和碳排放效率的不同,将再制造技术分为高碳技术和低碳技术。基于企业运作层面的碳减排视角,构建碳排放税机制下市场需求随机的企业再制造技术选择非线性整数规划决策模型。通过对模型的性质分析和仿真试验,证明征收碳排放税将影响企业的再制造技术选择行为和生产决策,合理的税收水平能有效促进企业采用先进低碳技术,淘汰污染技术,推动企业的低碳生产转型;而过高的税收水平会损害企业利益,对碳减排贡献微小。
- 朱慧贇常香云范体军楼高翔
- 关键词：再制造
- 碳排放约束下企业制造/再制造生产决策研究被引量：17
- 2012年
- 集成考虑成本和碳排放,利用优化决策方法,构建企业制造/再制造生产决策模型,结合英国建筑用钢铁回收再制造示例,详细分析不同政策场景下企业制造/再制造生产决策的异同,重点分析了碳税、碳排放限额等碳排放约束政策对企业制造/再制造生产决策的影响。结果表明,碳排放政策能显著影响企业制造/再制造生产决策,但碳税在很大程度上增加了企业成本,对于推动企业选择低碳再制造技术的引导作用不明显。碳限额政策可以较好地引导企业选择低碳排放的制造/再制造技术,但需要设置合理的企业碳排放限额。
- 常香云朱慧赟
- 关键词：再制造
