国家教育部博士点基金(20090184110021)
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
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- 相关机构：西南交通大学中国建筑西南设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金四川省杰出青年学科带头人基金更多>>
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- 夏季最热月铁路隧道内空气温度预测用外界计算温度的选择被引量：2
- 2012年
- 以特长单线隧道为研究对象,建立了隧道内空气温度计算模型,采用有限体积法对方程进行离散,用MATLAB工具编写隧道内空气温度模拟计算程序。分别对采用建筑物夏季通风计算温度ODT、近20年每年最热月月平均温度的平均值ATH及逐时典型气温OHT 3种不同外界计算温度时夏季最热月隧道内的空气温度进行了模拟计算,得到了隧道内空气温度的分布规律及最高空气温度的变化规律。结果表明,选取ATH作为计算参数,可较准确地预测夏季最热月隧道内空气温度的最高值。
- 袁艳平马国川雷波曹晓玲
- 关键词：空气温度最高温度ATHODT
- 渗流对铁路隧道内空气温度的影响被引量：2
- 2011年
- 由于列车散热使得铁路隧道内空气温度升高,隧道热环境的恶化对列车安全运行及隧道内设备的可靠性带来一定的影响,隧道内热环境的模拟研究对铁路发展具有重要意义。文章通过建立隧道内空气温度非稳态模拟计算模型进行分析,重点考虑了隧道围岩内渗流对空气温度的影响;采用有限体积法对方程进行离散,用Matlab工具编写隧道内空气温度模拟计算程序;分别在不同的渗流作用系数下,对单线铁路隧道内空气温度进行模拟计算。分析得出,渗流对隧道内空气温度具有较大的影响,在隧道内热环境模拟中,特别是对于中长期模拟计算中不能忽略渗流的影响作用。
- 马国川雷波陈雨袁艳平
- 关键词：铁路隧道温度渗流模拟计算
- 特长铁路隧道全年运行热环境模拟分析被引量：1
- 2013年
- 针对特长单线隧道,建立隧道内空气及围岩传热数学模型,采用有限体积法进行离散,并使用Matlab编写数值模拟程序。通过对隧道传热全年模拟分析表明:隧道内空气温度受外界气温、列车运行情况及围岩传热的影响,随全年不同季节外界气温的变化而产生一致变化,同时由于围岩蓄放热特性,围岩会反过来对空气进行加热或冷却,使隧道内空气温度的这种变化趋势产生滞后。
- 袁艳平雷波马国川曹晓玲
- 关键词：特长铁路隧道围岩传热温度
