国家自然科学基金(50875136)
- 作品数：11 被引量：37H指数：3
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- 自旋对界面滑移弹流油膜的影响被引量：2
- 2009年
- 应用旋滑式光干涉弹流薄膜测量系统研究了自旋对界面滑移条件下玻璃盘-钢球形成的反常弹流油膜的影响,通过弹流接触副与玻璃盘旋转中心距离的调节,在弹流润滑中实现不同程度的自旋,即引入不同的旋滑比.结果表明,随着旋滑比的增加,油膜整体厚度减小,油膜形状呈现明显的非对称性,入口凹陷的深度有所减小;最小油膜厚度的速度指数随旋滑比的增加而增加;固定偏心距,随着载荷的增加,最小膜厚先增加后减小,油膜形状的非对称性增强.对上述观察到的试验现象,也进行了相应的理论解释,认为自旋引起的卷吸速度变化及气穴区的不对称是主要诱因.
- 栗心明郭峰
- 关键词：弹性流体动力润滑自旋界面滑移光干涉
- 滚动条件下弹流接触区中心封油排出过程的数值模拟被引量：2
- 2010年
- 建立弹流接触区冲击封油的形成和排出过程的数学模型,并对该过程进行数值模拟。结果表明:在纯滚动条件下,存在一临界位移,当封闭润滑油核心位移小于该临界位移时,封油核心运动速度等于卷吸速度;当封闭润滑油核心位移大于该临界位移,其移动速度小于卷吸速度,核心处油膜厚度下降;卷吸速度增大以及初始间隙减少都会导致临界位移增大。通过实验验证数值计算的正确性。
- 张林慧郭峰栗心明
- 基于虚拟仪器的冲击载荷采集系统设计
- 2012年
- 介绍了一种基于虚拟仪器技术的数据采集系统。系统设计以工业控制计算机为核心,以微型压力传感器、信号放大器和数据采集卡组成硬件平台,采用LabVIEW软件设计数据采集软件平台,实现了实验过程中冲击载荷的实时采集、显示和保存。实验验证系统稳定可靠。
- 李霞
- 关键词：虚拟仪器数据采集LABVIEW
- 凹坑边缘隆起对弹流油膜的影响
- 2011年
- 采用光束干涉技术研究纯滑条件下表面单凹坑及边缘隆起对弹流油膜的影响。实验结果表明,随着卷吸速度的增加,边缘隆起处在弹性恢复阶段时,阻碍润滑油的流动,在靠近隆起处形成了明显的凹陷;当隆起完全恢复后,其对润滑油流动的影响减弱,凹陷也随之消失。比较相同工况下凹坑表面和光滑表面出口油膜的特征,分析凹坑位置对油膜的影响,结果显示凹坑表面的出口膜厚略有增加;凹坑处在接触区中央位置时对油膜的影响最为明显。
- 许桢郭艳青刘松年郭峰
- 关键词：弹性流体动力润滑凹坑光干涉
- 弹流油膜彩色光干涉系统的特性研究被引量：1
- 2012年
- 彩色光干涉技术是润滑油膜厚度测量的最有效的方法之一,但对其测量光学理论的研究并不十分透彻。以球-盘弹性流体动压润滑油膜测量装置为对象,建立了彩色光干涉的色度学计算模型,对该系统的干涉条纹和色彩进行了数值模拟与分析。分析结果与实验数据的一致性表明了所建立的模型和分析方法的正确。分析表明:铬膜厚度对图像的色彩和对比度有明显的影响,当其厚度为5～10nm时,能够获得对比度和色彩理想的图像;垫层厚度影响各颜色分量强度分布的初相变;LED光源可产生对比度较好的干涉条纹。
- 赵国垒周广梅郭峰
- 关键词：光干涉油膜厚度弹性流体动力润滑
- 旋滑条件下弹流润滑数值分析被引量：1
- 2012年
- 建立旋滑条件下椭圆接触弹流润滑的数学模型,用多重网格法求得该条件下的完全数值解,研究速度、载荷、偏心距和椭圆比对油膜厚度、形状和压力的影响。结果表明,偏心距较小时,油膜厚度和形状都与普通弹流有明显的不同;速度、载荷和椭圆比增加及偏心距减小,均会导致接触区两侧最小膜厚的差值增大,油膜形状的非对称性增强;速度、椭圆比增加,油膜厚度增加,接触区压力减小,载荷增加或偏心距减小,油膜厚度减小,接触区压力增加。
- 许桢栗心明郭峰
- 关键词：多重网格弹流润滑
- 润滑油膜双色光干涉测量系统的特性研究被引量：11
- 2012年
- 基于多光束干涉理论和摄像系统的光谱响应特性,建立了润滑油膜彩色光干涉测量的色度学模型,以红绿双色光干涉测量为例设计了计算机程序复现了油膜厚度测量的干涉图像。双色光干涉的理论计算和实验测量取得了很好的一致性。进一步的计算表明,润滑油膜双色光干涉图像的色彩主要受光源双色光的半峰全宽、析光膜厚度、垫层厚度及润滑介质特性的影响。在所设定的计算参数条件下,双色光的半峰全宽较窄,析光膜厚度为4～10nm和垫层厚度较薄时图像的对比度较高。
- 周广梅郭峰李宏升
- 关键词：润滑油膜
- 界面滑移条件下点接触Stribeck曲线的实验研究被引量：12
- 2010年
- 采用高黏度聚异丁烯润滑油,在光学弹流实验机上考察球-盘接触纯滑条件下的摩擦因数随卷吸速度和载荷的变化。结果表明,随着卷吸速度的增加,球-盘接触副进入弹流润滑并向流体动压润滑转变的过程中,摩擦因数并不像传统的Stribeck曲线一样,随着卷吸速度的增加而单调增加,而是呈现先上升、后下降、再上升的趋势,其中摩擦因数下降时的起始速度大致为凹陷出现的速度,摩擦因数再上升时的速度大致是润滑进入动压润滑的速度。初步论证界面滑移为产生上述波动的主要原因。
- 贾超郭峰付忠学
- 关键词：弹流润滑STRIBECK曲线界面滑移
- 椭圆接触自旋弹流油膜实验研究被引量：1
- 2012年
- 设计一种简单的实验方法,通过调节弹流接触中心和旋转中心之间的距离,可获得不同程度的自旋,即得到不同的旋滑比。采用玻璃块-椭圆滚子接触的方式,应用光干涉自旋弹流薄膜测量系统研究界面滑移条件下自旋对弹流油膜的影响。结果表明,随旋滑比的增大,油膜形状失去了经典弹流油膜的对称性;一定偏心距下,随速度和载荷的增加,油膜形状的非对称性都增强,入口凹陷逐渐都变得明显,但油膜厚度变化趋势不同,其中随速度的增加,油膜厚度而增加,且接触区两侧最小膜厚的差值也增加,而随载荷的增加,接触区左侧最小膜厚逐渐减小,右侧最小膜厚先增加后减小。
- 许桢栗心明郭峰
- 关键词：自旋弹流润滑界面滑移
- 润滑薄油膜承载力的测量被引量：9
- 2012年
- 利用面接触润滑油膜测量系统研究了固定倾角滑块轴承承载力问题.在滑块倾角和载荷固定不变的条件下测得油膜厚度与速度的关系,经过参数转换,得到无量纲承载量曲线.这不同于传统方法中在不同收敛比下对油膜压力的直接测量.结果表明:在薄油膜条件下实际承载量曲线和理论曲线表现了相同的变化趋势;实测值小于理论值;理论认为无量纲承载量唯一由收敛比决定,而实验结果表明无量纲承载量曲线受滑块倾角、载荷和润滑油性质的影响.
- 李霞郭峰杨淑燕
- 关键词：面接触
