国家自然科学基金(41171409)
- 作品数：19 被引量：132H指数：6
- 相关作者：马建华谷蕾刘德新吴朋飞陈彦芳更多>>
- 相关机构：河南大学教育部河北师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程天文地球历史地理生物学更多>>
- 全新世中后期开封西郊黄泛沉积序列的孢粉记录被引量：5
- 2016年
- 历史时期以来,黄河在开封市附近多次泛滥形成了相对完整的沉积序列。选取开封市西郊25 m岩芯(ZKjm)为研究对象,通过孢粉分析,结合地层沉积旋回和历史文献资料,探讨了全新世中后期以来大洪水事件的孢粉记录。结果表明:黄泛地层中的孢粉含量及其组成很好地记录了大洪水事件,洪水沉积期的木本植物花粉含量高于其间断期,而人工禾本科花粉含量低于间断期。每个粒度旋回基本上都有与之对应的孢粉亚带,且其上下界限的吻合度较高,表明孢粉可作为划分沉积旋回的代用指标。岩芯孢粉亚带的数目(12个)多于粒度旋回数目(9个),孢粉组合特征可以识别出规模较小的洪水或者一次洪水事件出现的多个短期洪水间歇期所形成的沉积,孢粉指标划分沉积旋回的精度高于粒度指标。
- 刘德新马建华谷蕾陈彦芳
- 关键词：沉积旋回孢粉大洪水
- 河南省某市驾校地表灰尘重金属污染及健康风险评价被引量：21
- 2016年
- 采集某市29所驾校地面灰尘混合样品,用ICP-MS法测定样品Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Ni和Co含量,AFS法测定As和Hg含量,用污染负荷指数(PLI)评价重金属污染,用美国国家环保局(US EPA)推荐的健康风险模型评价3种情景下(情景1、2、3分别为在驾校工作10、20和30 a)的重金属暴露健康风险.结果表明,驾校灰尘除Co和Ni外,其他重金属都不同程度地高于当地背景值;9种重金属的平均PLI为2.38,总体上呈中度污染,Zn、Pb和Cd积累最为严重,总体上呈重度污染;位于工业企业附近的驾校J20和J26存在非致癌风险(HI>1),Pb是最主要的非致癌风险因子,其他驾校均不存在非致癌风险;驾校J20在情境2、3下As的致癌风险指数(RAs)大于10-4,存在致癌风险,As是最主要的致癌风险因子,其他驾校在3种情景下均无致癌风险;手-口摄入重金属是最主要的非致癌和致癌风险暴露途径;驾校灰尘重金属含量及其健康风险与建校时间、教练车密度并不显著相关,而与其周边环境、前期土地利用状况密切相关.
- 陈轶楠马建华
- 关键词：重金属污染评价健康风险评价地表灰尘驾校
- 基于不同通车时间的路旁土壤重金属健康风险:以连霍高速郑州—商丘段为例被引量：30
- 2012年
- 以连霍高速郑商段不同通车时间的湾刘断面(通车11 a)和小王庄断面(通车4 a)为研究对象,按距离公路0、5、15、25、35、50、100、200、300和1 500 m采集土壤表层样品,用原子吸收分光光度法测定土壤重金属(Cd、Cu、Pb、Zn、Ni和Cr)含量,采用美国环境保护署(US EPA)推荐的健康风险模型对其开展健康风险评价.结果表明,公路通车运营时间越长,土壤重金属含量和健康风险越严重;随着离开公路路基距离的增加,土壤重金属含量和健康风险呈偏态分布或3阶多项式分布,峰值多出现在距路基15～50 m之间;土壤重金属的HQ和HI均远远小于1,不存在非致癌健康风险;各样点CRCr和TCR均略超过US EPA推荐的土壤治理标准(1×10-6),但低于一些专家提出的宽松标准(10-6～10-4),存在致癌风险的可能性,CRCr对TCR贡献率高达97.83%,Cr是最主要的致癌风险因子.
- 谷蕾仝致琦宋博马建华
- 关键词：路旁土壤重金属连霍高速
- 基于Cadna/A的高层建筑环境噪声垂直分布仿真被引量：18
- 2014年
- 以开封市某住宅小区建筑物为例,利用Cadna/A软件建立建筑物三维仿真模型,预测交通噪声在建筑物垂直方向的分布规律,并用实测数据对预测结果进行验证。结果表明Cadna/A软件预测交通噪声的精度均在97%以上。昼间噪声A声级随着建筑物高度的增加,呈先增加后减小的趋势,最大噪声高度约22 m。地面粗糙度的程度可有效降低不同高度的噪声的噪声级。本研究可为居民选择最佳居住楼层及城市主管部门噪声防治提供依据。
- 娄金秀马建华
- 关键词：声学高层建筑住宅小区
- 中国大陆海岸线随机前分形分维及其长度不确定性探讨被引量：17
- 2015年
- 一个国家或地区海岸线长度的确定,应首先计算其标度区和分维,然后选用标度区下限附近的量测尺度进行量算。以1∶50万电子地图为基础,在Arc GIS技术支持下选用33种尺度研究中国大陆海岸线的标度区及其盒计维,用手工作业法量测海岸线的量规维,并对中国现行大陆海岸线长度的可靠性进行讨论。结果表明:中国大陆海岸线的标度区在400~0.1 km之间。海岸线量规维和盒计维分别是1.2004和1.0929,量规维比盒计维更能精确表征海岸线不规则程度。杭州湾以南和以北海岸线的量规维分别是1.2565和1.1204。当量测尺度为0.1 km时,中国大陆海岸线的长度约21900 km;当尺度为0.25 km时,长度为18214 km,接近现行海岸线长度。
- 马建华刘德新陈衍球
- 关键词：分维不确定性
- 开封城市生命周期探析被引量：11
- 2013年
- 2005年5月22日．对黄河岸边的古城开封而言，意义非同寻常。大洋彼岸的美国《纽约时报》在评论版中罕见地以中文标题发表了著名专栏作家克里斯托夫的文章：《从开封到纽约——辉煌如过眼烟云》，一时间开封成了“衰落典型”而轰动全球。1000多年前还是世界上最辉煌的都市，1000多年后的今天却如此败落，到底是什么因素在决定开封城市的兴衰？换句话说，开封城市的盛衰轨迹如何？盛衰节点上有哪些契机和不可克服的因素？
- 吴朋飞
- 关键词：生命周期《纽约时报》黄河岸边专栏作家中文标题盛衰
- 路旁土壤公路源重金属含量空间分布数值模型的探讨被引量：9
- 2014年
- 公路源重金属产生后,赋存于大气颗粒物中,随颗粒物在大气中迁移沉降,最终沉降于路旁土壤中.本研究通过对公路源重金属迁移机理的分析,以高斯污染物扩散模型为基础,构建公路源重金属在路旁土壤中空间分布的数值模型,并用G310国道杏花营断面路旁土壤重金属(Cd、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn)含量空间分布实测数据对模型预测能力进行验证.结果表明:土壤Cr和Cu含量呈指数分布,土壤Cd、Ni、Pb和Zn含量呈偏态分布,指数分布实质上是偏态分布的峰值十分接近路基的一种特例.研究表明,本文构造的数值模型可以较好地拟合上述两种路旁土壤重金属空间分布形式,模拟情景数n的取值越大,模拟结果越准确.
- 仝致琦段海静阮心玲阮心玲马建华
- 关键词：路旁土壤
- 析说开封“城下城”景观
- 本研究利用文献记载、考古材料和地图绘制相结合,从点状、线状和面状证据出发,大致解析了开封"城下城"奇特景观,对进一步深入研究开封"城下城"相关课题有重要意义。
- 吴朋飞马建华谷蕾
- 文献传递
- 基于灰尘背景值的开封城市地表灰尘砷、汞污染评价被引量：1
- 2015年
- 在开封市的工业区(ID)、居民区(RD)、文教区(CED)和交通密集区(TD)共采集27个地表灰尘样品,用冷原子荧光法测定样品As、Hg含量,采用地积累指数法(Igeo)和污染负荷指数法(PLI)开展开封城市灰尘污染评价.结果表明,开封市灰尘As、Hg平均含量分别为6.15mg/kg和225.15μg/kg,As含量略低于其背景值,而Hg含量远高于其背景值,城市灰尘组成的复杂性对As含量降低具有重要影响.ID、CED、RD和TD灰尘As平均含量分别为8.33、7.30、4.66和4.10mg/kg,灰尘Hg平均含量分别为162.10、189.77、358.86和143.48μg/kg.几乎所有样点没有发生As污染,而绝大部分样点发生了不同程度的Hg污染.全市灰尘平均PLI为2.28,总体上呈中污染,CED和ID污染较为严重,汞是最主要的污染因子.灰尘中Hg的来源与化石燃料燃烧、工业生产、生活垃圾和文教区各种实验室废物排放等多种因素有关.
- 陈彦芳马建华刘德新陈星
- 关键词：地表灰尘砷汞污染评价
- 开封黄泛地层全新世中晚期碳密度和碳储量研究
- 2018年
- 开封古城相对完整的黄泛沉积序列为探索历史时期碳密度及储量提供了难得的研究载体。以开封城区(师专、医专和明伦)和郊区(金明)4个25 m岩芯为研究对象,通过对861个岩芯样品的容重、有机碳和黑碳分析测试,开展地层有机碳和黑碳密度及储量分析。结果表明:地层有机碳和黑碳含量垂直分布特征基本一致,高值主要集中在地表1 m范围内,其次是各朝代文化层附近,城区地层含量明显高于郊区。地层0~25 m黑碳密度均值为24.67 kg/m^2,黑碳储量为11.30 Tg,分别占总有机碳密度和储量的24.26%和21.75%。表明地层黑碳碳库在总有机碳库中占有较大比例,在计算土壤或沉积物碳密度和碳储量时,应将黑碳也考虑在内。老城区0~25 m地层黑碳储量占比高出新区10%以上,主要与老城区受历朝人类活动影响强度较大及煤炭的广泛使用有关。研究结果可为寻找"遗失的碳"、精确计算碳循环和平衡提供参考。
- 刘德新马建华谷蕾陈彦芳吴朋飞陆静
- 关键词：有机碳黑碳碳密度碳储量
