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Simulation Technology of Environmental Impacts by Zero-energy Residential Buildings Based on Emergy Analysis Method: 2014年; This paper presents a simulation technology of environmental impact for the building. By emergy analysis method,emergy costs of building( or construction engineering) can be calculated in the life cycle. It includes the engineering cost, environmental cost and social cost of building. Through integrating GIS technology with multi-agent technology,life cycle substance and energy metabolism of building( construction engineering) can be simulated and their environmental influence can be dynamically displayed. Based on the case study of entries works‘Sunny Inside'by Xiamen University in 2013 China International Solar Decathlon Competition,we discovered the changing pattern of surrounding environmental impact from waste streams of the zero-energy building and ordinary construction. The simulation results verified and showed the Odum principles of maximum power. This paper provides a new research perspective and integration approach for the environmental impact assessment in building and construction engineering. The result will help decision-making in design and construction engineering scheme.; Hong ZhouXiao-Long XueWang-Shu Yang

重大工程管理知识结构分析被引量：1: 2018年; 我国社会、经济环境的深刻变革对重大工程管理提出了新的挑战,迫切需要科学知识和理论的引导。通过收集重大工程管理现有科学文献173篇,提取5611条引文信息并挖掘其共被引关系,构建重大工程管理知识网络,利用复杂网络研究方法识别其结构。研究结果表明,重大工程管理研究依赖和参考的基础知识由8个包含相关科研著作的知识群体组成,分别是组织、风险管理、战略、利益相关者、项目复杂性、基础设施、知识管理和4D模型,其中风险管理和战略是重大工程管理的核心知识群;重大工程管理复杂性、风险管理和战略的知识体系较为完善,利益相关者、组织和BIM的相关知识有所欠缺,亟待完善重大工程项目中利益相关者、组织和BIM技术应用的相关知识。; 吴恒钦薛小龙赵泽斌赵泽斌; 关键词：知识结构共被引分析

基于协调发展度的重大工程团队免疫系统健康评价研究: 2018年; 为评价重大工程团队免疫系统的健康和协调发展状况,本文提出了一种基于协调发展度的评价模型。首先通过文献查询和深度访谈,构建能够体现重大工程团队免疫系统特征的健康评价指标体系;其次利用改进的DEMATEL确定指标权重,然后采用多层次模糊综合评价将相关指标定量化,最终得出重大工程团队免疫系统的健康指数和协调发展度;再次确立重大工程团队免疫系统健康等级和协调发展度划分标准,同时提出免疫系统健康的跟踪评价策略;最后,利用本文模型对某跨国输气管道工程团队的免疫系统进行实证研究。; 薛小龙牛向飞; 关键词：免疫系统指标体系协调发展度

基于结构协同增益模型的重大工程传染性风险研究被引量：3: 2018年; 以动力系统理论和振荡理论为基础,针对重大工程传染性风险的特征,基于重大工程主体间的结构协同关系,构建最大限度抑制重大工程传染性风险,同时保证重大工程正常有序施工的结构协同增益模型。运用数理分析方法,以重大工程传染性风险形成的核心主导因素"人"的主体行为为切入点,对重大工程传染性风险结构协同过程进行系统分析。研究结果表明:在常数率遏止和振荡遏止两种协同手段下,结构协同增益模型均存在临界值,并受到传染者群体密度、结构比例以及协同周期的影响,当振荡协同周期大于最短振荡周期时,振荡遏止比常数率遏止适合;反之,常数率遏止比振荡遏止更适合。所建模型及分析结论在一定程度上阐述了影响重大工程传染性风险协同管理的关键机理,解释了重大工程传染性风险结构性规律,研究结果不仅对相关理论进行了验证和补充,同时也为协同管理实践提供有益参考,以帮助更加有效协同管理重大工程传染性风险。; 赵娜赵娜郑大昭; 关键词：协同管理

基于复合KPCA-SVM模型的企业安全生产管理水平等级评价研究: 以企业安全生产管理水平等级评价为研究对象，拟将核主元分析(KPCA)与支持向量机(SVM)相结合，提出一种改进的SVM模型—复合KPCA-SVM模型来预测企业安全生产管理水平的等级。本文以中国33家煤矿企业安全生产管理数...; 王玉凤麦强; 关键词：安全生产管理核主元分析支持向量机

新型城镇化与交通基础设施协调发展被引量：11: 2016年; 新型城镇化促进交通基础设施的发展与完善,交通基础设施是新型城镇化的重要内容,也是新型城镇化得以顺利推进的基本保障,新型城镇化与交通基础设施发展息息相关。但新型城镇化与交通基础设施协调发展中存在发展不均衡、脱节、不一致、资金来源匮乏、居民生态意识薄弱等问题,针对性探讨二者协调发展的核心要素与具体建议:均衡区域及城乡发展、加强交通基础设施建设与新型城镇化发展匹配、统筹协同城市规划与交通规划、创新融资机制、健全管理体系并强化低碳意识,这对于实现新型城镇化及交通基础设施建设的协调发展,对于全国经济社会与环境可持续发展具有重要意义。; 纪颖波窦玉丹; 关键词：新型城镇化交通基础设施协调发展

均衡和绩效：重大航天工程总体部方案设计被引量：3: 2018年; 总体部是我国重大航天工程设计过程中采用的一种创新性的方案设计模式,其对工程主要分系统进行总体设计的思想及优化控制方式与传统的分散独立设计模式完全不同。在考虑了分系统复杂相关性的方案设计框架下,构建了总体部和分散独立方案设计模式的系统设计模型。与分散独立方案设计模式下的Nash均衡不同,总体部模型的均衡解是Stackelberg-Nash均衡。还应用基于Agent的仿真方法比较了总体部和分散独立方案设计模式的均衡状态和绩效。仿真结果证明,总体部方案设计模式既有助于避免系统设计方案陷入某些分系统的局部最优解,也有助于提高系统的整体设计绩效。并且,在总体部方案设计模式下,采用顺序的设计策略有助于提高系统方案的均衡稳定性和绩效,即先由总体部门优化重要分系统的设计方案,再分散搜索剩余分系统的设计方案。本研究证明了总体部方案设计模式在重大航天工程系统方案设计中的有效性,有助于"综合集成"方法的发展和应用。; 麦强王宁安实

基于前景理论的重大基础设施工程风险管理行为演化博弈分析被引量：35: 2018年; 在重大基础设施工程系统复杂性与不确定情况下,风险管理主体的策略选择行为与稳定状态往往受到其角色、利益、风险偏好和感知差异的影响。为了更好地刻画重大基础设施工程风险管理过程中公共部门和私人部门的行为决策动态演变过程,在演化博弈分析中引入前景理论和风险感知因素,通过前景价值和权重函数对传统支付矩阵参数进行修正,分析双方风险管理策略选择过程和演化结果的稳定条件,从风险感知角度诠释双方的行为倾向原因和稳定策略,仿真分析不同参数对演化结果的影响。研究结果表明,双方风险管理行为演化博弈存在5个均衡点,但是由于工程复杂性和主体有限理性产生的认知偏差、乐观偏见和反射及损失效应,使得系统在现实中不易收敛于稳定点并达到最佳风险管理状态,风险管理成本、处罚、风险损失及分担比例等参数对双方行为演化结果产生不同程度的影响,当参数调整通过临界值时能够影响风险管理策略的选择倾向和稳定性。; 赵泽斌满庆鹏; 关键词：风险管理演化博弈风险感知

重大工程管理理论演化与发展路径被引量：12: 2018年; 重大工程是一类对我国政治、经济、社会、科技发展、环境保护、公众健康与国家安全具有重要影响的大型公共工程,有必要对其基础理论的形成与发展进行梳理,以更好地指导重大工程实践。重大工程管理理论与实践的差距为理论发展带来挑战和机遇。在分析科学理论形成及发展基本原理后,结合重大工程特点,总结重大工程管理理论形成过程。在重大工程历史演化基础上,分析重大工程管理理论评价的维度和标准,梳理重大工程管理理论5个发展阶段,指出当前重大工程管理理论发展仍处于理论累积阶段,据此构建以可持续为战略目标、智能化为战略路径、能力构建为实施保障的重大工程管理理论发展框架,为重大工程实践提供理论参考。; 薛小龙王璐琪

信号交叉口环保驾驶仿真评估被引量：1: 2018年; 为验证信号交叉口环保驾驶的应用价值,并分析不同因素对环保驾驶效果的影响,构建了环保驾驶车辆与非环保驾驶车辆混行环境下的驾驶仿真平台,并制定了合理的仿真驾驶测试方案。测试过程中采集了不同驾驶员所驾车辆的运动数据,并利用VT-Micro微观车辆燃油消耗与污染物排放模型实时计算车辆的燃油消耗与污染物排放。结果表明,环保驾驶能有效降低10%以上的车辆燃油消耗与污染物排放;驾驶员性别、年龄对车辆环保驾驶效果无影响;驾驶员接受环保驾驶的最佳驾龄为4~6年;驾驶员环保驾驶训练时长与车辆环保驾驶收益呈显著的正相关关系,且不应低于60min;信息系统界面宜采用车辆速度曲线表形式;非环保驾驶车辆通过跟驰环保驾驶车辆可获得一定的环保收益;系统整体的环保驾驶收益随环保驾驶车辆的占比上升而增高。; 姜慧夫安实王健; 关键词：信号交叉口环保驾驶

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国家自然科学基金(71390522)

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