广东省自然科学基金(S2011030002800)
- 作品数：17 被引量：50H指数：4
- 相关作者：叶茂傅继阳任珉吴玖荣张鹏更多>>
- 相关机构：广州大学华南理工大学广州建设工程质量安全检测中心有限公司更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学金属学及工艺更多>>
- 基于多目标等效风荷载的变截面门式刚架抗风优化被引量：1
- 2014年
- 轻钢门式刚架结构是单层工业厂房中一种常见的结构形式,风荷载是其结构设计的重要荷载之一.已有抗风优化研究中一般仅考虑单目标的等效静力风荷载,在多个约束条件时不能保证优化结果的准确性.笔者基于风洞试验数据库构造多目标等效静力风荷载,基于最优准则法对单榀变截面门式刚架进行抗风优化设计.分别以工字钢的腹板高度和材料总重为设计变量和优化目标,以柱顶水平位移和跨中挠度为约束条件,基于MATLAB数值平台,编制了抗风优化计算程序.研究表明,多目标等效静力风荷载能够保证约束位移的数值与随机峰值基本一致,在满足约束条件的前提下,优化设计使结构总重降低了23.2%,经济效益明显,且优化后的截面尺寸符合变截面门式刚架的力学特点.
- 王艳萍黄友钦吴玖荣唐雁腾
- 关键词：变截面门式刚架
- 基于转换矩阵法的中间带弹性支撑剪切梁模态求解被引量：1
- 2016年
- 基于转换矩阵法,根据弹性支承点处的协调条件,推导得到跨度不同、各跨刚度不同、单位长度质量不同、中间带弹性支承、不同边界条件下剪切梁的特征方程,并验证了方法的正确性。基于数值算例,探讨了边界条件对剪切梁模态的影响,给出了剪切梁与欧拉梁的对比分析。
- 叶茂陈祥祥黄诗帆
- 关键词：剪切梁剪切变形影响模态分析跨高比
- 基于反力替代的弹性支撑连续梁桥自由振动被引量：3
- 2013年
- 将连续梁桥简化为中间弹性支撑的多跨连续Bernoulli-Euler梁模型,以支座反力替代弹性支撑的连续梁相当系统,采用Laplace正反变换,根据连续梁的边界条件及弹性支撑处的变形相容条件,得出频率特征方程、自振频率及相应模态.结合数值算例,将文章理论推导方法所得结果与有限元法所得结果对比,验证了理论推导与计算程序的正确性;分析了在不同边界下,中间弹性支撑刚度变化时,连续梁各阶频率的变化规律.
- 张鹏叶茂徐梅玲任珉齐世进
- 关键词：模态分析LAPLACE变换连续梁
- 群体高层建筑风效应的数值模拟被引量：2
- 2013年
- 基于计算流体力学软件平台FLUENT6.3,分别采用标准k-ε模型和RNG k-ε湍流模型,模拟了典型风向角下广州珠江新城利通广场作为单体建筑和处于高层建筑群中的表面风压分布和周围风环境,并与风洞试验结果进行了对比分析.研究表明:数值模拟得到的风压系数结果与风洞试验具有一致的趋势,但标准k-ε模型的结果与风洞试验相差较大,而RNG k-ε模型的结果与风洞试验较为吻合.利通前方的大尺寸低矮建筑可能减小利通各面上的风压.另一方面,利通前方的高层建筑群产生的遮挡效应使其迎风面上的风压系数减小,而利通侧风面和背风面的其他高楼引起的狭缝效应使利通上的风压增加.此外,通过流场数值模拟可对高层建筑群的风环境进行评价.
- 高炜文傅继阳徐安黄友钦
- 关键词：群体高层建筑数值模拟风压系数风洞试验湍流模型
- 高层建筑实测风场环境的非平稳性分析研究被引量：8
- 2014年
- 首先采用应用较广泛的矢量分解法,对超高层结构西塔顶部的实测数据进行处理,总结了矢量分解法的三个方面的局限。然后针对这些局限且为获取较准确的脉动风速时程,考虑了风速非平稳特性,给出了获取螺旋桨风速仪的正交两方向的脉动风速时程的平稳模型与非平稳模型的数值表达公式。依据上述两种风速模型,进一步从湍流强度、阵风因子、概率密度分布和风速谱等指标进行对比分析,结果表明非平稳风速模型能更精确地描述高层建筑顶部实测风速数据的真实状态。
- 吴本刚吴玖荣傅继阳
- 关键词：经验模态分解
- 车流-桥耦合系统的随机响应分析被引量：3
- 2014年
- 将车辆简化为两自由度移动系统,考察在不同边界条件下,实际车流作用时由桥面不平顺引发的车桥耦合系统的随机响应。运用演变随机过程的一般理论,结合状态空间理论和模态分析法,推导得出车桥耦合系统的演变随机响应。通过数值算例,对比分析不同边界条件对车桥耦合系统随机响应的影响,讨论了速度与桥面等级变化时桥梁跨中位移均方根响应的变化规律。以本文所给车列为荷载,存在一个使跨中位移均方根响应峰值突然减小的速度临界值,该临界值的大小与边界条件和桥面等级无关。
- 张鹏叶茂徐梅玲皮音培任珉
- 关键词：车桥耦合系统车流
- 基于改进的模态往复pushover法的拱桥抗震性能评估被引量：1
- 2014年
- 针对目前拱桥抗震性能评估方法的不足以及抗震设计规范的局限性,引入改进的模态往复pushover分析,利用Ghobarah隐式双参数指标进行拱桥结构损伤评估.建立了3组刚架拱结构的有限元模型,拱肋均采用跨度为5.4 m的钢管拱肋,桥墩分别为钢筋、钢骨以及钢管混凝土桥墩.对3组刚架拱结构采用倒三角荷载分布形式的侧向力,进行了OBG、SFS、TAR等3条地震波的MMCP法分析和动力时程分析,得到墩顶位移、滞回耗能和损伤指标曲线.研究结果表明:1MMCP法可用于拱结构的抗震性能评估;2MMCP法能够准确地预测拱结构整体的损伤情况;3MMCP法可与桥梁规范的设计反应谱相联系,使评估结果具有一定的普适性、安全度.
- 禹奇才林加爵刘爱荣邓江东
- 关键词：刚架拱抗震性能多模态
- 带弹簧-质量系统的车-桥耦合演变随机振动被引量：1
- 2015年
- 提取悬挂有弹簧-质量系统桥梁的模态函数,将车辆简化为一个两自由度的移动系统,以桥面不平度功率谱密度为输入,建立车辆与带弹簧-质量系统的桥梁的耦合系统力学模型.结合状态空间理论和演变随机过程的一般理论,研究车-桥耦合演变随机振动的弹簧-质量系统控制.通过数值算例可知:弹簧-质量系统对车辆的随机响应没有影响,而可以降低桥梁的随机响应.最后,探讨了弹簧-质量系统与桥梁质量比、弹簧-质量系统个数对桥梁随机响应的影响.
- 叶茂肖锋麦镇东张鹏任珉
- 关键词：车桥系统
- 利通广场台风特性与风致振动分析被引量：4
- 2014年
- 对利通广场实施了在台风"韦森特"影响下的楼顶风速、风向和风致加速度响应的实时同步测试。获取了本次台风影响时此超高层建筑顶部的湍流强度、阵风因子及脉动风速功率谱密度等风场特性。通过对风致加速度的分析,研究了风致加速度的频谱特征、结构自振频率及其振型等相关动力特征,采用随机减量法求得结构第一振型阻尼比与振幅的非线性关系。另一方面,通过对此超高层建筑在无风荷载的环境激励条件下GPS楼顶位移的测试和分析,探讨了GPS多路径效应的形成机制及消除方法。并将GPS位移以及风致加速度获得的结构自振频率,与有限元分析结果进行对比分析,验证了两种测试方法均能有效识别实际结构的自振频率等动力特征。上述实测分析结果可为超高层建筑抗风设计提供参考。
- 吴玖荣潘旭光傅继阳徐安
- 关键词：风场特性风致振动动力特性
- 高速公路排水沟隔振屏障效果的数值模拟被引量：3
- 2014年
- 针对高速公路产生的低频环境振动,以公路旁排水沟为研究对象,深入研究其对环境振动的隔振效果。采用大型有限元通用软件ANSYS,通过建立排水沟-路面-土三维模型,模拟分析排水沟深度、宽度以及沟内水位、沟壁填充对隔振效果的影响。结果表明:设置排水沟后有明显的隔振效果,改变沟宽沟深对隔振效果影响不大;沟壁填充混凝土的排水沟比无混凝土的隔振效果好;排水沟中有水的工况比无水的工况隔振效果好。
- 黎泳言任珉叶茂
- 关键词：环境振动隔振排水沟有限元法数值模拟
