您的位置: 专家智库 > >

国家科技重大专项([2005]120)

作品数:25 被引量:101H指数:6
相关作者:马宁柳存根朱志夏胡铁牛蒋如宏更多>>
相关机构:上海交通大学哈尔滨工程大学更多>>
发文基金:国家科技重大专项教育部留学回国人员科研启动基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 25篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 24篇交通运输工程
  • 7篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 15篇船舶
  • 7篇数字化
  • 5篇智能设计
  • 5篇船舶电气
  • 4篇参数化
  • 3篇吊舱
  • 3篇吊舱推进器
  • 3篇定常
  • 3篇智能设计系统
  • 3篇推进器
  • 3篇破舱
  • 3篇WAVEWA...
  • 3篇CFD
  • 3篇船舶破舱
  • 2篇智能化
  • 2篇设计软件
  • 2篇时域
  • 2篇非定常
  • 2篇波浪
  • 2篇船舶电气设计

机构

  • 29篇上海交通大学
  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 1篇钦州学院

作者

  • 10篇马宁
  • 7篇柳存根
  • 5篇朱志夏
  • 5篇李铭志
  • 5篇胡铁牛
  • 5篇蒋如宏
  • 4篇赵永生
  • 3篇周科
  • 3篇顾解忡
  • 3篇杨晨俊
  • 3篇杨洋
  • 2篇郭春雨
  • 2篇徐筱欣
  • 2篇邓小龙
  • 2篇张维竞
  • 2篇郭春雨
  • 2篇史斌杰
  • 1篇冯志强
  • 1篇马宁
  • 1篇车驰东

传媒

  • 10篇船舶工程
  • 3篇海洋工程
  • 2篇浙江大学学报...
  • 2篇造船技术
  • 2篇中国造船
  • 2篇船海工程
  • 1篇海洋科学
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇船舶力学

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2012
  • 10篇2011
  • 5篇2010
  • 6篇2009
  • 4篇2008
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
船舶电气智能设计系统中的数字化及参数化方法研究被引量:12
2009年
智能化是船舶设计系统发展的趋势,数字化和参数化是其实现的重要手段。主要研究了船舶设计系统中数字化和参数化的基本方法。
李铭志蒋如宏赵永生马宁
关键词:船舶电气设计数字化参数化
基于DELMIA的船厂生产过程仿真被引量:4
2012年
基于数字化制造技术在汽车、飞机制造业的广泛应用,证明这项技术对实施精益生产具有极大的促进作用。尝试将船厂生产和制造仿真技术进行结合,探讨船厂生产仿真应用可以取得的成效。作者借助DELMIA软件构造了某船舶生产基地的材料码头到部件车间之间的场地、设备和生产对象的仿真模型,并利用软件设定和驱动仿真模型动作,对这一区域的生产过程进行了模拟仿真。
何迪柳存根
关键词:船舶建造虚拟制造生产过程仿真
船舶破舱浮态方程求解范围研究被引量:2
2011年
在计算船舶的破舱浮态时,常存在一些极端情况以至于迭代计算过程无法正常收敛求解。为了在计算中预先判断浮态方程是否有解,基于船舶倾覆的原理,预估了破舱浮态方程的有解范围,以及船舶可以承受的最大损失浮力,对求解浮态方程的迭代方法及其计算模型有参考价值。
张恭胡铁牛
关键词:船舶
基于遗传算法的五体船片体布局多目标优化研究被引量:6
2011年
尝试并实现了iSIGHT优化软件与水动力计算软件HydroSTAR的集成优化,以五体船在波浪中的运动响应及增阻为目标函数,对片体布局作了多目标优化研究.运动计算采用三维频域面元法,增阻计算应用了近场压力积分方程,优化算法采用NSGA-II遗传算法,结果给出了Pareto解,还进行了DOE试验设计分析,为五体船片体布局设计提供参考.
王殿飞马宁顾解忡
关键词:五体船系统集成
基于Visual Basic.NET的船舶动力装置数字化设计
2011年
基于Visual Basic.NET的船舶动力装置数字化设计是利用Visual Basic.NET的各项功能实现船舶动力装置设计的数字化、智能化。其中,利用Visual Basic.NET的计算功能实现基本计算的数字化;利用Visual Basic.NET与数据库的良好交互功能实现设备选型的数字化;利用Visual Basic.NET的数组进行矩阵计算实现模糊综合评判法的数字化;利用Visual Basic.NET对AUTOCAD调用以及AUTOCAD的块功能实现绘制系统原理图的数字化。船舶动力装置设计实现数字化后可提高设计效率,并且可以增加设计的科学性和准确性。
史斌杰张维竞徐筱欣车驰东
关键词:VISUALBASIC.NET船舶动力装置
西北太平洋台风浪数值模拟被引量:7
2010年
台风浪的研究对于船舶航行、港口、海洋和近岸建筑物的安全有着重要的现实意义。应用经验公式(MEF)和大风风圈反推(MGCR)两种方法计算最大风速半径,并基于Jelesnianski2型风场模式、藤田气压模式导出的风场模式、藤田气压场和第三代深海波浪模型(WAVEWATCHⅢ)进行了台风Winnie引起的台风浪的后报,将后报值与实测值进行了详细的比较和分析。结果表明:台风期间,MEF模拟出的西北太平洋海域风浪场变化合理,数值模拟结果与实测资料吻合良好,3个波浪测站的有效波高对比误差约为10%,而MGCR模拟结果误差偏大。因此,MEF的模拟结果能够为船舶、海洋与海岸工程的设计提供科学的依据。
杨洋朱志夏周科
关键词:最大风速半径台风浪WAVEWATCH
西北太平洋海浪数值模拟被引量:6
2009年
以QSCAT/NCEP全年的风场资料为驱动风场,用第三代深海波浪模型WAVEWATCH Ⅲ(WW3)建立波浪后报数值模式,进行西北太平洋海域波浪的数值模拟,旨在得到比传统的波浪统计方法更为精确的时空网格上长时序的波浪场,以便做出更可靠的波浪要素的统计分析.经对比QSCAT/NCEP风场资料与船测的风速资料、水下地形资料(由上海海图出版社出版的最新海图经数字化转化而成)和海浪有效波高计算值与船舶实测值(相关系数在0.9以上),从三个方面验证了计算结果的精确性.此外,建立了集分析数据和图像输出一体化的后处理系统.根据计算所得的西北太平洋全年的波浪要素值,对此海域的全年海浪的时间和空间分布特征进行分析,进行了综合评价.计算结果和统计数据可以直接应用于科学试验、船舶与海洋工程.
周科朱志夏杨洋
关键词:WAVEWATCH海浪
船舶冷却海水系统数字化设计软件开发
2010年
开发了一款着力于实现船舶冷却海水系统技术设计的软件。软件的开发平台是VB.NET。软件分为三部分,规范计算、设备选型和系统原理设计。
史斌杰张维竞
关键词:数字化设计软件
最大熵分布在波高长期统计中的应用被引量:3
2010年
基于最大熵原理,推导出最大熵分布概率密度函数,同时介绍了目前在有效波高长期统计分布中运用较多的参数化模式,并将这2种方法应用于有效波高的长期统计分布中.为了检验2种方法的准确性,选用我国东海海域浮筒长期实测风、波浪数据,进行有效波高的概率密度函数拟合,将计算结果与实测数据绘成直方图并进行了比较.结果表明,最大熵分布概率密度函数中的参量γ值能够表征实际海况的复杂程度,且其在不同风速下与实测数据均吻合良好;而由参数化模式推导出的有效波高概率密度函数,在风速较小时与实测数据的吻合程度比风速较大时好,在风速较大时会出现偏离.
程竞姣朱志夏
关键词:有效波高概率密度函数
船舶三维数字化设计研究被引量:4
2010年
对船舶三维设计方法及技术进行了研究,阐述了基于CATIA的船舶三维设计具体设计流程和方法,并结合3100TEU集装箱船具体实例,探讨了船舶三维设计方法和一般步骤.该研究对船舶三维设计系统的开发有一定参考价值。
邓小龙柳存根
关键词:船舶设计数字化三维CAD
共3页<123>
聚类工具0