国家自然科学基金(U1233202)
- 作品数：64 被引量：347H指数：9
- 相关作者：唐庆如杨文锋谢宗蕻李想贺强更多>>
- 相关机构：中国民用航空飞行学院西北工业大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金四川省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 镀液中硫酸铜用量对化学镀镍–铜–磷合金聚酯纤维织物微观结构和性能的影响被引量：2
- 2016年
- 利用化学镀在聚酯(PET)纤维织物表面沉积Ni–Cu–P合金,考察了镀液中CuSO_4·5H_2O质量浓度对镀层沉积速率、元素成分、微观结构、导电性及电磁屏蔽效能的影响。结果表明,随着镀液中Cu SO_4·5H_2O质量浓度的增大,沉积速率先增后减,所得镀层中的Cu含量逐渐增加,Ni和P含量则降低,镀层由非晶态向晶态过渡,织物的表面电阻下降,电磁波的屏蔽效能提高。当硫酸铜质量浓度为6g/L时,沉积速率最大,所得织物的表面电阻降至0.19?/□,电磁屏蔽效能在10 MHz^20GHz的频率范围内均在55 dB以上。
- 梁科秦文峰郭荣辉
- 关键词：聚对苯二甲酸乙二酯织物化学镀微观结构
- 含通孔损伤复材壁板螺接修理接头拉伸性能试验研究被引量：2
- 2018年
- 采用单向拉伸试验,测试了含通孔损伤的复合材料壁板和含通孔损伤的螺接修理接头壁板的单向拉伸强度,评估了含通孔损伤的复合材料壁板的螺接修理接头效果,研究了含通孔损伤对复合材料螺接修理接头的破坏载荷、破坏模式、应力分布的影响。试验结果表明:含通孔损伤的复合材料壁板及其修理板的典型破坏模式均为横向拉伸破坏;与无通孔板相比,含通孔损伤的螺接修理接头拉伸强度恢复率达到44.2%;应变读数表明,补片能够较好地缓解母板损伤孔边缘的受载,从而有效提高结构拉伸强度。
- 王航李想谢宗蕻张晓祺
- 关键词：复合材料破坏模式
- 碳纤维复合材料金属铜涂层的制备及其导电性能研究被引量：4
- 2016年
- 碳纤维复合材料在民用飞机上得到广泛应用,但是由于其差的导电性易受雷击损伤。采用化学镀的方法在碳纤维复合材料试样表面制备了导电金属铜镀层以提高复合材料抗雷击特性。利用扫描电子显微镜和X射线衍射分析了镀层的表面形貌与晶体结构,研究了硫酸铜的浓度对金属铜镀层的沉积速率与导电性能的影响。结果表明,随着硫酸铜浓度的增加,沉积速率逐渐升高,而镀层电阻值逐渐降低,导电性增加。当硫酸铜浓度为14g/L时,碳纤维复合材料表面铜晶粒均匀,结晶性好,电阻为19.8mΩ/sq,具有良好的导电性。
- 梁科张华东秦文峰
- 关键词：碳纤维复合材料化学镀铜涂层导电性
- 复合材料工字梁铺层结构设计及强度研究被引量：9
- 2016年
- 根据复合材料层合工字梁的结构特点,基于经典层合板理论和最大应力强度准则,用MATLAB软件编程设计了复合材料工字梁缘条和腹板的铺层结构。建立了基于工艺的3种工字梁铺层结构有限元模型,分析了静载荷作用下3种铺层结构的应力状态。给出了典型铺层的应力云图。计算了复合材料层合结构材料主方向应力,使用最大应力强度准则,给出了线性状态下3种不同铺层结构工字梁的极限载荷。有限元分析结果与经典层合板理论计算结果进行了对比。分析表明:1)工字梁铺层采用内C形连接和L形连接时极限载荷高于理论设计载荷,外C形连接的极限载荷低于理论值,3种铺层方式极限载荷误差都在9%以内,与理论值基本吻合;2)有限元分析结果显示初始损伤均发生在工字梁下缘条45°铺层中,损伤模式为基体断裂;3)工字梁结构极限载荷主要取决于基体强度;4)工字梁发生破坏的截面位于其固支端;5)所建立的基于经典层合板理论的工字梁设计方法和工字梁有限元分析模型是正确可靠的。
- 刘峰张成雷马佳张春唐庆如
- 关键词：复合材料工字梁铺层设计有限元极限载荷
- 航空复合材料结构雷击损伤与雷击防护的研究进展被引量：20
- 2015年
- 新型飞机均大量使用纤维增强树脂基复合材料(FRP)作为结构用材,若缺乏足够的保护措施,在遭受雷击之后,这些FRP结构往往会出现比传统飞机相应金属结构更为显著的损伤和破坏,因此,新型飞机FRP结构的雷击防护是一个对航空运行安全具有重大影响的关键问题。综述了国内外关于雷击产生的热/电/磁单一场或复合耦合场对飞机FRP结构造成的损伤问题的研究进展,探讨了雷击时飞机FRP结构中直接损伤和间接损伤的形成机理,分析了飞机FRP结构雷击损伤程度的影响因素。此外,还对当前飞机雷击防护领域常用的雷击防护措施以及飞机FRP结构雷击防护能力的鉴定试验进行了介绍,展望了飞机FRP结构雷击防护领域的研究重点和难点。
- 朱健健李梦
- 关键词：复合材料雷击防护
- 复合材料构件模压成形技术研究被引量：8
- 2015年
- 针对模压成型这一种重要的复合材料构件成型方法,研究了模压成型工艺流程,复合材料构件工艺数模设计方法以及成型模具的设计、制造和检测方法,对复合材料构件的模压制造过程进行了介绍。
- 贺强杨文锋唐庆如
- 关键词：模压成型复合材料
- 激光处理对民机复合材料胶接维修母体表面自由能的影响研究被引量：7
- 2015年
- 胶接维修是民机碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)结构的重要维修方式。基于界面结合理论角度,复合材料维修母体表面的微观结构、物理、化学特征将直接影响胶接界面结合强度及维修效果。论文采用激光技术对母体表面进行预处理,主要探讨激光处理前后母体表面接触角与表面自由能的变化规律,并基于静电吸附理论分析表面自由能变化对界面结合强度及胶接维修效果的影响。结果表明,激光处理后母体表面质量更为稳定可靠,表面接触角明显下降,而表面自由能增加,有效改善了维修母体的表面活性,以利于胶接维修界面强度及维修效果。
- 杨文锋李俊磊曹宇赖跃唐庆如
- 关键词：激光处理接触角表面自由能
- 基于声发射的碳纤维复合材料拉伸损伤特性研究被引量：10
- 2019年
- 使用自主设计的声发射检测系统完成了碳纤维复合材料在拉伸断裂试验中的声发射信号采集,采用小波分析、频谱分析与特征参数分析相结合的方法对试验中所得的两组声发射信号进行了对比分析,建立了故障特征频率与复合材料损伤模式之间的联系,找到了碳纤维复合材料在损伤过程中声发射信号主要成分的变化规律。
- 孟超张熙何志祥彭卫东
- 关键词：碳纤维复合材料声发射小波分析频谱分析
- 玻璃纤维织物表面Ni-P合金涂层的制备及其导电性能研究被引量：3
- 2015年
- 采用化学镀的方法在玻璃纤维织物试样表面制备了Ni-P合金沉积的非晶镀层。利用扫描电子显微镜和X射线观察及分析了镀层的表面形貌与表面结构,研究了硫酸镍的浓度对非晶镀层的沉积速率、沉积量以及导电性能的影响。结果表明,随着硫酸镍浓度的增加,沉积速率和沉积量逐渐升高,而镀层方阻值逐渐降低,导电性增加。当硫酸镍浓度20 g/L时,玻璃纤维织物镀层方阻值为1.35Ω/方,具有良好的导电性。
- 秦文峰郭荣辉梁科唐庆如
- 关键词：玻璃纤维化学镀NI-P合金无钯活化导电性
- 纳米钛粉改性环氧底漆对GFEP飞机电磁屏蔽性能的影响被引量：7
- 2015年
- 航空电子设备的发展和地面电磁波源的迅速增多对玻璃纤维增强环氧树脂(GFEP)机身结构飞机的运行安全构成了威胁,亟需提升此类机身结构的电磁屏蔽性能。介绍了电磁屏蔽效能的计算方法,提出了在GFEP飞机机身涂覆纳米钛粉改性环氧底漆的应对方案。制备了纳米钛粉质量分数为1.0%的改性环氧底漆,研究了改性底漆对GFEP飞机机身典型结构样品电磁屏蔽性能的影响。结果表明:在300 kHz^1.5 GHz的测试范围内,涂覆改性底漆的测试样品的电磁屏蔽效能良好,达到9.5~29.7 dB。
- 李梦朱健健李家艮
- 关键词：电磁屏蔽效能机身结构
