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兰州市科技发展计划项目(2013-3-79)

作品数:7 被引量:46H指数:4
相关作者:王海涌党建武王晓明李翠然安丽霞更多>>
相关机构:兰州交通大学兰州理工大学北京交通大学更多>>
发文基金:兰州市科技发展计划项目甘肃省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇动力学
  • 2篇铁路
  • 2篇线路参数
  • 2篇高速铁路
  • 1篇调度
  • 1篇对象模型
  • 1篇多参量
  • 1篇优化设计
  • 1篇正文提取
  • 1篇软核
  • 1篇事故救援
  • 1篇视觉检测
  • 1篇视觉检测系统
  • 1篇舒适性
  • 1篇双核
  • 1篇铁路线
  • 1篇铁路线路
  • 1篇通事
  • 1篇资源调度
  • 1篇网络层次分析

机构

  • 7篇兰州交通大学
  • 3篇兰州理工大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇兰州工业学院

作者

  • 6篇王海涌
  • 5篇党建武
  • 3篇王晓明
  • 1篇闵永智
  • 1篇侯志伟
  • 1篇包理群
  • 1篇张振海
  • 1篇李翠然
  • 1篇高洁琼
  • 1篇安丽霞

传媒

  • 3篇兰州交通大学...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于SOA的移动交通事故救援辅助决策系统设计与研究
2016年
针对目前交通事故救援部门信息分离而导致救援调度滞后的问题,在深入分析救援部门信息特征的基础上,利用SOA技术将事发交通领域内的相关救援部门信息系统进行了整合,构建了信息采集与处理为一体的交通事故救援模型,并提出了救援过程中最优资源调度和最优路径选择方法.同时,利用WebService技术和Android平台,建立了基于SOA的移动交通事故救援决策系统,并且通过实例验证了辅助决策救援方案的有效性和可行性.系统研究不仅为交通管理部门制定合理的救援方案提供了理论依据,而且极大地提升了交通事故的救援效率.
王海涌高洁琼党建武
关键词:交通事故救援SOA资源调度
基于舒适度的高速铁路线路设计与优化被引量:14
2014年
研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,并确立了相应的评价区间;(2)根据《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)进行线路参数设计时,既要考虑线路的实际地形及工况,同时还要兼顾旅客舒适度的要求,选择合理的平、竖面曲线参数,才能设计出相对比较合理和旅客满意的线路;(3)通过对基于旅客舒适度的平面曲线半径设计与优化理论的分析和研究,得出了不同设计速度下的平面曲线半径最小推荐值;(4)该研究成果可为今后高速铁路线路设计与优化提供指导。
王海涌党建武王晓明
关键词:高速铁路动力学线路参数优化设计
基于 ANP 和 VPRS 的高速列车舒适性综合评价指标权重分析被引量:21
2014年
高速列车舒适性评价指标权重的确定是十分复杂的过程,评价指标权重的大小直接影响评价结果的准确度。本文通过建立高速列车舒适性多元指标综合评价体系,以网络层次分析法(ANP)确定主观权重,变精度粗糙集(VPRS)理论确定客观权重,并通过最小相对信息熵原理将两者权重有机结合进行综合分析,从而确定多元指标的权重值。通过实例验证,表明该方法确定的高速列车舒适性综合评价指标权重更加有效合理。
王海涌张玮玥王晓明党建武李翠然
关键词:网络层次分析法变精度粗糙集高速列车
基于结构相似网页聚类的正文提取算法研究被引量:2
2018年
针对当前互联网网页越来越多样化、复杂化的特点,提出一种基于结构相似网页聚类的网页正文提取算法,首先,根据组成网页前端模板各"块"对模板的贡献赋以不同的权重,其次计算两个网页中对应块的相似度,将各块的相似度与权重乘积的总和作为两个网页的相似度。该算法充分考虑结构差别较大的网页对网页正文提取的影响,通过计算网页间相似度将网页聚类,使得同一簇中的网页正文提取结果更加准确。实验结果表明,该方法具有更高的准确率,各项评价指标均有所提高。
王海涌冯兆旭杨海波张津栋
关键词:正文提取层次聚类
基于线路参数的高速铁路乘坐舒适度评价方法研究被引量:6
2015年
高速列车舒适性评价是十分复杂的工程,铁路线路、高速列车、运营管理、旅客及其乘用环境等因素直接影响评价的结果.通过对高速铁路区间线路参数与旅客乘坐舒适度关系的分析和研究,建立相应的舒适度评价模型,实现对高速铁路某一区间线路旅客乘坐舒适度的客观评价.并通过实例分析,验证所建模型及评价区间的有效性及可行性,为今后高速铁路线路设计提供理论支持.
王海涌党建武王晓明
关键词:线路参数高速铁路动力学
路基表面沉降视觉检测系统光斑中心定位方法研究被引量:1
2014年
激光光斑中心精确定位是铁路路基表面沉降视觉测量系统的关键技术,关系沉降测量的精度.分析了铁路路基表面沉降视觉测量的基本原理,结合激光光斑图像的特点,在以光斑轮廓邻域的灰度分布进行曲面建模的基础上提出基于曲面拟合的光斑亚像素中心定位方法,并通过实验验证了该方法光斑中心定位精度优于常用的基于重心灰度分布曲线拟合法,定位精度高且鲁棒性好,达到了铁路路基沉降观测精度的要求.
闵永智党建武张振海
关键词:路基表面沉降视觉检测光斑
片上双核数据并行采集及核间通信研究被引量:5
2015年
针对多参量数据采集系统中单核处理器难以达到数据同步获取及实时处理的问题,提出一种基于Nios II双核处理器的多参量数据并行采集及核间通信解决方案。在数据采集系统的FPGA片内构建Nios II双核处理器系统,处理器1对输入信号数据进行数模转换及预处理,处理器2负责采集数据的显示及上位机的数据通信,利用Scatter-Gather直接存储器访问两级数据缓存的通信机制,建立核间的高速数据传输通道,实现双核处理器之间数据的同步与交换。将该解决方案应用于空气质量在线监测系统中,结果表明,其核间传输速度高达496 MB/s,满足多参量数据同步获取及并行协同处理的需求。
侯志伟安丽霞包理群王海涌
关键词:NIOSII软核多参量核间通信
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