山东省自然科学基金(2007G59)
- 作品数：6 被引量：41H指数：2
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- 相关机构：山东建筑大学济南市环境保护监测站更多>>
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- 相关领域：环境科学与工程矿业工程更多>>
- 开放源类物料中微粒子排放估算模型的建立
- 2011年
- 利用实验室微粒子控制模拟试验装置,采用开放源类粉体物料自由下落溢出随机粉尘的实验研究方法,研究了济南市开放源类粉体物料自由下落过程中微粒子排放规律;在一定动力因素条件下,探讨了物料种类、粒度组成,物料含水率,环境空气湿度,自由下落中质量流量等因素对物料排放率的影响;通过数学归纳和模型化处理,建立了开放源类粉体物料自由下落过程中大气微粒子排放估算的数学模型;通过对实验数据进行回归分析后认为,粒径、含水率是对排放率影响最大的因素,质量流量是对排放率影响最小的因素。经试验验证,计算值与试验值基本一致。所获结论,对开放源类物料在转运、装卸、堆放等操作过程中大气微粒子的排放估算和综合防治具有重要的参考价值。
- 刘泽常董希良张猛杜亚鲁
- 关键词：数学模型
- 在线喷水加湿控制道路扬尘排放的研究
- 2011年
- 利用实验室模拟装置,模拟道路扬尘在自由下落过程中的飞扬溢出情况,并采用气水两相流雾化喷头,通过在线喷水加湿的方法以控制道路扬尘的排放量,探讨了喷头的空气压力和加水流量对道路扬尘排放的影响,并考察了最佳加湿条件(最佳的空气压力和加水流量)下道路扬尘中可吸入颗粒物的排放控制效果。结果表明,当气水两相流雾化喷头的空气压力为0.3 MPa、加水流量为20 mL/min时,对道路扬尘中可吸入颗粒物PM2.5、PM5、PM10的排放控制效果较好,此时3者的排放率分别为170.16、438.71、952.63 mg/kg,减排率分别达54.75%、58.82%、56.07%;采用在线喷水加湿的方法控制道路扬尘的排放,可以较小的加水流量实现较好的控制效果,有助于降低降尘成本,具有一定的实用价值。
- 刘泽常张猛董希良郝长瑞
- 关键词：道路扬尘
- 在线加湿条件下开放源类微粒子排放数学模型的建立
- 2011年
- 利用实验室微粒子控制模拟试验装置,采用粉体物料自由下落溢出随机粉尘的试验方法,研究了在线加湿条件下开放源类粉体物料自由下落过程中微粒子排放特性;在一定动力因素条件下,探讨了微粒子含量、质量流量、含水率、样品种类、空气相对湿度、加湿流量和加湿压力等因素对开放源物料中微粒子排放率的影响;通过数学归纳和模型化处理,建立了在线加湿条件下开放源类粉体物料自由下落过程中大气微粒子排放率的数学模型;并对所建立的数学模型进行了优化.结果表明,模型计算值与试验值基本一致.
- 刘泽常董希良张桂芹张猛郝长瑞
- 关键词：数学模型
- 加速溶剂萃取-GC/MS法研究济南市环境空气颗粒物中的多环芳烃被引量：4
- 2011年
- 以济南市为研究区域,利用TH-150C型智能中流量总悬浮颗粒物采样器采集了7个点位环境空气颗粒物样品,采用加速溶剂萃取、旋转蒸发、硅胶柱层析、氮吹仪氮吹后用GC/MS测定的实验研究方法,获得了济南市7个点位环境空气颗粒物中16种PAHs的质量浓度和ΣPAHs值。结果表明,7个点位环境空气颗粒物中ΣPAHs的含量在103.409～206.904μg/g之间,且长清点位的浓度值最高,跑马岭点位最低。致癌性最强的苯并[a]芘的含量在7个点位ΣPAHs中都占有相当大的比例,且在环境监测站点位环境空气颗粒物中的苯并[a]芘在ΣPAHs中所占的比例最大。
- 刘泽常葛璇杜世勇王在峰张桂芹
- 关键词：加速溶剂萃取颗粒物多环芳烃GC/MS
- 济南市道路扬尘排放因子估算及其影响因素研究被引量：37
- 2012年
- 以济南城市道路为研究对象,采用美国环保署AP-42模型和方法,通过道路分类、优化布点、样品采集、实地观测和计算分析,获得道路粉尘负荷及四种类型道路扬尘的排放因子,探讨了排放因子的主要影响因素。结果表明,路面粉尘负荷随车流量增大而逐渐降低,城市城区路面粉尘负荷多小于城市外围路面,且外围道路路面粉尘负荷随时间和空间变化大;支路和次干道排放因子相对较小,快速路排放因子较高,主干道排放因子最高,其TSP、PM10、PM2.5排放因子分别高达25.239 3 g/VKT、4.731 1 g/VKT、0.597 2 g/VKT;排放因子随平均车重增加呈现逐渐增大趋势;同种类型道路排放因子均随道路粉尘负荷的增加而增加;次干道和快速路排放因子随车流量增大而减小。所获结论可为城市道路扬尘排放估算提供参考。
- 刘泽常张猛郝长瑞杜亚鲁
- 关键词：道路扬尘排放因子
