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贵州省交通运输厅科技项目

作品数:560 被引量:2,544H指数:21
相关作者:李亮赵炼恒邓东平周水兴罗勇更多>>
相关机构:贵州省交通规划勘察设计研究院中南大学重庆交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省研究生科研创新项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程天文地球更多>>

文献类型

  • 556篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

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主题

  • 120篇公路
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  • 67篇隧道
  • 67篇高速公路
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  • 27篇应力
  • 26篇边坡稳定
  • 26篇边坡稳定性
  • 24篇桥梁工程
  • 23篇混凝土
  • 23篇大桥
  • 22篇稳定性分析
  • 20篇公路隧道
  • 20篇安全系数
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机构

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  • 31篇贵州交通职业...
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  • 7篇湖南科技大学

作者

  • 38篇李亮
  • 31篇赵炼恒
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  • 15篇罗勇
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  • 9篇吴维义
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  • 8篇李春峰
  • 8篇邬晓光
  • 8篇陈芳
  • 7篇詹永祥
  • 7篇罗伟
  • 6篇张学富
  • 6篇刘建军

传媒

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  • 36篇公路交通技术
  • 28篇交通科技
  • 24篇公路交通科技...
  • 19篇公路工程
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  • 13篇岩土力学
  • 13篇公路交通科技
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  • 10篇公路与汽运
  • 9篇西部交通科技
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  • 7篇路基工程
  • 7篇中国公路学报
  • 7篇黑龙江交通科...
  • 7篇中国水运(下...
  • 6篇交通世界
  • 6篇长江科学院院...
  • 6篇贵州林业科技

年份

  • 32篇2023
  • 51篇2022
  • 60篇2021
  • 44篇2020
  • 70篇2019
  • 46篇2018
  • 56篇2017
  • 63篇2016
  • 39篇2015
  • 28篇2014
  • 29篇2013
  • 25篇2012
  • 13篇2011
  • 3篇2010
560 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
贵州六盘水半坡滑坡基本特征及形成机制分析被引量:2
2022年
2019年6月,受强降雨影响,六盘水市六枝特区牂牁镇半坡村突发滑坡,直接经济损失超过80万元。在详细地质调查的基础上,对半坡滑坡的基本特征进行了分析研究,结合FLAC^(3D)数值分析,对滑坡成因机制进行了分析。结果表明:滑坡是因前缘修建公路不合理削坡以及降雨等因素的诱发且受基覆界面控制而产生的折线型滑动破坏。研究成果对贵州地区类似滑坡的形成机制可以提供一定的参考和借鉴。
周瑜熊赟郑家金鲁鲲鹏
关键词:滑坡特征滑坡形成机制
地震作用下边坡稳定性分析的拟静力法研究被引量:42
2014年
在极限平衡框架领域内,考虑直线、圆弧和任意曲线这3种滑动面型式,基于拟静力法对地震作用下的边坡稳定性进行分析。首先,对3种滑动面型式下边坡安全系数和临界水平地震作用系数的计算公式进行推导,其中,不考虑条间力的瑞典圆弧滑动面法和考虑条间力的M-P任意曲线滑动面法分别被采用。然后,当坡高、坡比、土层内摩擦角和黏聚力及水平地震作用系数均在一定范围内取值时,研究这5个参数变化对边坡稳定性的影响。在坡高和坡比一定时,分析不同土层内摩擦角和黏聚力下比例系数ξ(即竖直与水平地震作用系数之比)的取值对临界水平地震作用系数的影响,并采用正交实验比较坡高、坡角和土层参数对不同强度地震下边坡稳定性的影响。研究结果表明:在不同坡高、坡比和地震强度下,边坡的最小安全系数与土层黏聚力和内摩擦角近似呈线性比例关系;在极限平衡方法中,采用曲线滑动面分析较强地震作用下黏聚力较大而内摩擦角、坡高和坡比均较小的边坡稳定性时,得出其滑动面的破坏范围显著增大且得不到合理的最小安全系数;当黏聚力和内摩擦角均较小时,比例系数ξ越大,则计算所得的临界水平地震作用系数越大,而当黏聚力或内摩擦角较大时,比例系数ξ越大,则计算所得的临界水平地震作用系数越小;坡高和坡角是影响地震作用下边坡稳定性的2个主要因素,因此,地震区域中的边坡应该尽量降低坡高或放缓坡角。
邓东平李亮赵炼恒
关键词:边坡工程地震拟静力法滑动面
短距离超前地质预报工程应用研究
2019年
钻孔过程中钻具的响应信息综合反映了岩土体的力学性质,是进行地层界面识别和围岩级别划分的重要参考指标。鉴于此,本文依托贵州三独高速紫林山隧道掌子面开展了短距离超前地质预报工程应用研究,研究结果表明,基于炮孔钻进短距的离地质预报,通过采取钻进速率、振动加速度计算抗钻系数,具有较好的判断围岩基本级别的能力。
谭玉强张力瞿竹
关键词:短距离超前地质预报
局部有限元模型边界条件的直接传递方法被引量:2
2018年
提出一种将整体分析得到的节点力或节点位移直接传递到精细化局部有限元模型的方法,即部分混合单元法。沿精细化局部有限元模型周边建立一组过渡单元,该组过渡单元采用与整体模型一致的单元类型和模拟方式,其外侧边界上的节点与整体模型节点的相对坐标对应,内侧边界与精细化局部有限元模型采用基于面约束的方式连接。在外侧边界上根据节点坐标对应施加整体分析获得的节点力或节点位移,过渡单元就可直接将边界条件传递到精细化局部有限元模型。通过贵州红水河特大桥钢-混结合段的精细化有限元分析,验证了本文方法的实用性和有效性。
伍彦斌黄方林
关键词:ANSYS
装配式宽幅连续T梁剪力滞效应研究被引量:2
2018年
为研究装配式宽幅连续T梁剪力滞效应的突出位置和普通钢筋、预应力钢束对剪力滞效应的影响,建立实体有限元模型,通过改变普通钢筋直径、预应力钢束横向布置位置和股数进行分析。得出剪力滞效应在支点顶部较为突出;通过理论推导及模型数据发现在不同配筋方式中剪力滞效应的应力最大值与最小值之差基本不变,剪力滞效应不受配筋的影响。虽然配预应力钢束无法抵消剪力滞,但是可以使支点受力在安全范围内。本文中,应力最大值与最小值之差值约为0.6 MPa,为避免支点顶部出现拉应力使混凝土开裂,建议在设计中预应力需要预留大于0.6 MPa的安全储备。
安平和时元绪邬晓光肖凯龙
关键词:剪力滞效应预应力钢束普通钢筋
浅变质岩骨料碱活性特征及抑制措施被引量:11
2019年
针对黔东南不同地区浅变质岩的岩性和骨料碱活性,研究了混凝土碱含量对碱骨料反应(AAR)的影响,并分析了试样的微观表面形貌及化学组成.结果表明:黔东南地区浅变质岩饱和抗压强度的离散性较大,各组岩石均为硅酸盐类岩石;未经粉煤灰抑制处理的浅变质岩骨料砂浆试件14d膨胀率全部超过0.1%,均存在潜在的碱硅酸反应(ASR)危害;粉煤灰对碱骨料反应的抑制作用明显,经粉煤灰抑制处理的浅变质岩骨料砂浆试件14 d膨胀率均有所降低,且大部分未超过0.03%;混凝土碱含量越大,碱骨料反应越快速,反应周期越长,膨胀率越大,最佳碱含量应控制在1.0%以内.扫描电子显微镜X射线能谱(SEM-EDS)结果显示:与未发生碱骨料反应的砂浆试件相比,已发生碱骨料反应的砂浆试件中骨料表面有蜂窝状的碱硅酸凝胶产物生成,骨料表面有细裂纹,并出现了Si和Na元素富集现象.
杨黔杨黔蒋正武周飞
关键词:浅变质岩骨料碱活性微观结构
基于Kalman-GARCH模型的结构损伤识别被引量:10
2020年
基于监测数据的结构损伤识别,是桥梁健康监测系统发挥感知预警效益的重要基础。为进一步提高结构损伤识别精度,提出一种融合Kalman滤波与广义自回归条件异方差(GARCH)模型的结构损伤识别方法。采用Kalman滤波对加速度时程数据进行降噪处理,在此基础上,建立了线性递归AR模型,对结构损伤进行识别;引入非线性递归GARCH模型,进一步提高识别精度;利用加速锈蚀损伤钢筋混凝土梁动力试验获取的加速度时程数据,对算法的有效性进行验证。结果表明:以损伤前后时间序列模型残差方差比为特征指标,能够有效识别结构损伤;与Kalman-AR模型相比,Kalman-GARCH模型能够解释部分非线性特征,弥补AR模型忽略数据异方差性所带来的识别误差,识别精度提高了14.2%。该方法可为基于海量数据的桥梁结构状态感知提供一种新的思路。
周建庭李晓庆辛景舟阳珊清周应新
关键词:损伤识别KALMAN滤波
考虑参数互相关性的滑坡抗剪强度参数可靠度反演分析被引量:6
2016年
鉴于传统的确定性抗剪强度参数反演方法未能考虑岩土参数的随机性和不确定性对边坡稳定性的影响,文中将可靠度分析方法和极限分析上限法相结合,提出一种简单、实用的滑坡强度参数可靠度反演新方法,并通过工程应用实例验证了该方法的可行性和有效性.结果表明,该方法不仅考虑了岩土参数的随机性和不稳定性,还可解决单一滑动面的强度参数反演计算问题.同时,文中还分析了相关系数对滑坡抗剪强度参数反演结果及可靠度的影响,发现抗剪强度参数的互相关性会导致可靠度指标趋于保守.
赵炼恒左仕陈静瑜王志斌
关键词:滑坡抗剪强度参数反演分析极限分析上限法可靠度理论
蓉遵高速仁怀—赤水段大石沟边坡破坏机理模拟研究被引量:3
2019年
以蓉遵高速仁怀—赤水段大石沟边坡为研究对象,具体探讨贵州红层边坡的破坏过程与破坏机理。该边坡为典型丹霞地貌区软硬互层结构的红层斜坡,砂岩与泥岩共分为13层。边坡坡表处软岩风化严重并有宽大裂隙与凹岩腔产生,从坡顶处时有碎石滑落堆积在坡底。为了研究重力场条件下岩体的变形、破坏和发展趋势,本研究采用岩体底摩擦模型试验结合PFC 2D数值模拟分析边坡岩体的变形、发展演变过程及其特征,得出边坡的变形演化过程为:坡脚处应力集中产生压致拉裂缝→坡缘、坡体中产生拉裂缝→裂隙贯通→发生倾倒性破坏。
董岩杨根兰史文兵向喜琼姬同旭姜思源王小明
辉绿岩用于钢桥面铺装SMA适用性分析被引量:4
2019年
结合毕都高速公路北盘江大桥钢桥面铺装工程,探讨了贵州地区钢桥面铺装应用辉绿岩的技术方案。文中分别研究集料的物理力学性质,物相分析,集料应用于SMA混合料后在体积特性、路用性能等方面的室内试验结果。试验结果表明:辉绿岩可以作为钢桥面铺装用SMA集料,其温度稳定性优良,同时用于SMA混合料可以得到较为理想的体积设计参数。
欧阳男杨群杨群
关键词:钢桥面铺装辉绿岩SMA
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