国家高技术研究发展计划(2002AA5030102003372)
- 作品数：3 被引量：56H指数：3
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- R0110重型燃气轮机燃烧室污染排放性能研究被引量：26
- 2010年
- 我国研发的R0110重型燃气轮机采用干式低污染燃烧室设计。燃烧室具有2种工作模式,为检验其排放性能,在低压模拟条件下针对模式I进行了单管试验。结果表明,在整个负荷范围内,NOx排放均远远超标;CO在负荷≥0.7后均满足设计要求;当参照GE公司DLN燃烧室的设计特点降低值班燃料比例后,NOx反而增加。分析认为,NOx超标的原因主要是预混燃料比例偏低,预混均匀性相对不足,燃烧区过量空气系数的设计不合理,致使燃烧温度偏高。值班燃料的负面影响是由于原始设计使局部形成了富燃料燃烧的状态。针对以上问题,提出了进一步改善燃烧室的污染排放特性的措施建议。
- 谢刚祁海鹰李宇红冯冲陈晓丽
- 关键词：污染排放
- R0110燃烧室预混均匀性与排放的研究被引量：12
- 2010年
- 我国首台自主研发的110 MWR0110重型燃气轮机燃烧室按于式低NOx（Dry Low NO_x,DLN）原理设计。DLN燃烧技术的关键是在控制总的燃料/空气当量比的前提下,实现其均匀预混。本文针对NOx排放性能,根据文献调研总结出的燃料/空气均匀预混的基本原则和方法,从结构设计、小型模型试验、全尺寸数值模拟等方面进行了研究。结论是R0110燃烧室的燃料/空气预混均匀性较差,并用热态单管试验测得的NOx排放数据进行了验证。同时分析了问题的原因并提出了改进的方向和措施。
- 冯冲祁海鹰谢刚陈晓丽
- 关键词：NOX排放
- 干式低NO_x燃气轮机燃烧室的燃料/空气预混均匀性问题分析被引量：30
- 2011年
- 干式低NOx(dry low NOx,DLN)燃烧技术的关键是在控制燃烧室主燃区总燃料/空气当量比的前提下,实现燃料/空气的均匀预混。国际上先进DLN燃烧室的研发都在预混均匀性问题上花费了很大精力,而我国对此问题的重视程度还不够。因此该文通过总结典型DLN燃烧室燃料/空气的预混方式,归纳出了在燃烧室中实现均匀预混的基本原则和方法。如气体燃料供应要采用将燃料导管伸入空气流道中,并通过小孔提供较多燃料喷射点的方式。燃料导管的位置一般视空气旋流器的位置而定,并应留有足够长的预混段。燃料应按与空气流动垂直的方向喷射,并要有较高的射流动量和适当的穿透深度。进而以此为依据分析了我国首台自主研发的重型燃气轮机R0110的DLN燃烧室在燃料/空气预混均匀性方面存在的问题并指出了改进的方向。
- 冯冲祁海鹰谢刚陈晓丽
- 关键词：NOX减排燃气轮机
