铁道部软科学研究计划项目(98F16)
- 作品数：3 被引量：97H指数：3
- 相关作者：丁勇毛保华刘海东何天健王璇更多>>
- 相关机构：北京交通大学香港理工大学更多>>
- 发文基金：铁道部软科学研究计划项目香港理工大学研究基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 列车自动驾驶仿真系统算法及其实施研究被引量：36
- 2005年
- 介绍了列车自动驾驶系统(ATO)的算法,该算法兼顾了列车运行的高效性、准时性、节能、停车精度、舒适性等功能。其中,节能算法采用按目标速度运行,最大限度利用惰行的控制方式,定时算法采用调整目标速度的启发式算法的方式。同时对列车正常及晚点运行的情况进行了计算机仿真实现,并与列车的实际运行情况进行了比较。该系统可以为进一步研究列车自动驾驶系统提供了有效的实验手段和方法。
- 刘海东毛保华丁勇何天健
- 关键词：列车自动驾驶节能计算机仿真
- 铁路信号机布置及其计算机实施系统的研究被引量：12
- 2006年
- 介绍了铁路自动闭塞区间信号机的布置及检验模型,建立了计算机实施系统,该系统可以通过模拟手工或计算机自动布置的方式实现区间信号机的布置,并通过追踪列车间隔时间检验、列车起停车检验、闭塞分区最大长度检验以确定信号机布置的合理性,同时可以对信号机布置的初步方案进行手工调整,以确定最终的分布方案。该系统可以为铁路线路及信号设计人员进行区间信号机的布置提供一种实用、有效的辅助设计工具。
- 刘海东毛保华刘剑锋王璇丁勇
- 关键词：计算机仿真
- 不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究被引量：54
- 2005年
- 介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计。在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追踪运行的效果,同时利用仿真系统对最小追踪列车间隔时间进行了验算,并得出相同发车间隔情况下不同信号闭塞方式的列车追踪运行结果以及三种闭塞方式条件下最小追踪列车间隔时间的计算结果。该系统可以为科研、设计人员进行城市轨道交通列车安全间隔及通过能力等方面的研究提供便利条件。
- 刘海东毛保华何天健丁勇王璇
- 关键词：计算机仿真
