中央高校基本科研业务费专项资金(3122013H001)
- 作品数：15 被引量：60H指数：3
- 相关作者：皮骏张鸿马圣孔庆国高树伟更多>>
- 相关机构：中国民航大学太阳能股份有限公司中国科学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于飞行数据的高压涡轮叶片蠕变寿命评估被引量：2
- 2018年
- 针对民用航空发动机的特点,提出一种基于机载飞行数据的民用航空发动机高压涡轮叶片蠕变寿命评估方法。从机载飞行数据中提取发动机的实际使用载荷谱,通过有限元仿真得到高压涡轮叶片的应力和温度载荷谱,借助寿命评估模型计算一个飞行循环对高压涡轮叶片造成的累计损伤量,进而得到该发动机高压涡轮叶片的蠕变寿命。该方法对民航发动机的寿命预测、避免因高压涡轮叶片提前到寿而影响飞行安全和维修方案的制定具有重要意义。
- 皮骏杨磊高树伟刘斯童
- 关键词：航空发动机高压涡轮叶片有限元仿真
- 基于双杆-弹簧模型的波箔型气体动压轴承特性研究被引量：3
- 2017年
- 应用双杆-弹簧模型计算波箔型气体动压轴承波箔的等效刚度矩阵,应用有限元法计算顶箔的挠度,通过控制气膜厚度的收敛,由Reynolds方程迭代求解出轴承的波箔挠度、顶箔挠度、气膜厚度和压力分布。通过算例,研究波箔等效刚度与相关参数的关系,研究轴承载荷与转速、环境压力以及平均气膜厚度的关系。结果表明:轴承的承载能力随轴承转速的增大而增大,且增大的速率逐渐减小;轴承承载能力随轴承内部环境压力的增大而增大;平均气膜厚度越小,轴承承载能力越大。
- 皮骏林炜斌
- 关键词：等效刚度轴承载荷
- 某型微型发动机转子动力学分析
- 2017年
- 分析了某型微型发动机转子结构特点,建立了转子传递矩阵法计算模型,基于传递矩阵法进行了转子动力学分析。计算了转子临界转速,为转子工作转速设计提供理论参考;计算不同的支承刚度下临界转速的变化情况,结果表明可通过调整支承刚度实现转子临界转速的调整,以便获得满足需求的工作转速下的支承设计;最后,计算了转子的不平衡响应谱,为转子振动向机匣和机身传递的研究提供理论参考。
- 张鸿边浩张鹤从
- 关键词：传递矩阵法临界转速微型发动机转子动力学
- 端壁转动对凹槽叶尖流动换热性能的影响被引量：1
- 2019年
- 为了研究端壁转动对跨声速凹槽叶尖流动换热性能的影响,采用数值方法,详细研究了三种冷却孔结构凹槽叶尖在端壁转动条件下的叶尖间隙流场、冷却流流态、气膜冷却效率、叶尖表面换热系数和叶尖泄漏流量,同时考虑凹槽深度和端壁转动速度的影响。结果表明:端壁转动在叶尖凹槽内形成与泄漏流分离涡方向相反的旋涡,使泄漏流在凹槽底面的再附增强,在凹槽突肩的再附减弱。端壁转动能减少叶尖泄漏流量,研究范围内,叶尖相对泄漏流量最多减小20%。随着凹槽深度增大,叶尖平均气膜冷却效率随之增大,叶尖平均换热系数和叶尖泄漏流量随之减小。随着端壁转速减小,叶尖泄漏流量随之增大,压力侧和吸力侧冷却孔模型的叶尖平均气膜冷却效率随之减小,而中弧线冷却孔模型的叶尖平均气膜冷却效率随之增大。压力侧喷入冷却气流,叶尖的气膜冷却效果最好。
- 皮骏杜旭博孔庆国刘光才
- 关键词：高压涡轮换热系数
- 基于等效应变的Walker模型对轮盘寿命的预测被引量：3
- 2019年
- 涡轮盘作为工作在高温高转速下的航空发动机关键部件,存在低周循环疲劳的风险。因此,低周循环疲劳是其结构设计的重要问题之一。首先,基于Walker模型在低周循环疲劳上的特性,提出了一种简化的Walker寿命预测模型。并且使用GH4133材料的试验数据验证了Walker模型的可行性。同时,为了验证Walker模型的优越性,采用多种模型对某轮盘寿命进行了预测。结果表明:简化的Walker模型预测值和真实值之间的相对误差为13.79%,其计算精度高于其他模型;其次,利用3个轮盘的真实寿命数据,检验不同的Walker衍生模型的预测精度。最后使用简化的模型对某型号发动机涡轮盘进行实例分析。
- 皮骏马圣高树伟马龙林家泉
- 关键词：涡轮盘
- 基于IPSO-Elman神经网络的航空发动机故障诊断被引量：31
- 2017年
- 为提高航空发动机故障诊断的精度,提出改进粒子群优化的Elman神经网络对航空发动机故障诊断的方法。利用MIV(平均影响值)对神经网络的输入端自变量进行筛选,降低输入维度;采用改进粒子群优化算法对Elman神经网络的权值和阀值进行优化,并对优化的神经网络进行训练;用训练好的神经网络对航空发动机故障进行诊断并与常规的BP(back propagation)、Elman神经网络、GM(1,n)、SVM(support vector machines)进行对比。仿真结果表明:IPSO-Elman(improved particle swarm optimization Elman neural network)神经网络的诊断误差在不同数量训练样本时都小于其他方法,并且在参选故障诊断的性能参数不同时,其诊断误差相近,展现出较强的适应能力。
- 皮骏黄江博
- 关键词：航空发动机ELMAN神经网络改进粒子群优化算法故障诊断
- 航空发动机涡轮噪声适航性评估平台设计及应用
- 2016年
- 涡轮噪声是航空发动机的重要噪声源,其噪声评估对飞机适航取证非常重要。为解决涡轮噪声适航性评估难的问题,将NASA涡轮噪声预测方法和中国航空发动机噪声适航标准相结合,利用Matlab GUI软件设计了航空发动机涡轮噪声适航性评估平台。该平台具有界面友好、操作简单、可视化显示等优点。通过将预测结果与涡轮静态测试噪声数据进行对比以及软件对包括涡轮转速、涡轮叶片数和涡轮直径对涡轮噪声适航性影响分析功能展示,验证了所设计平台的有效性和实用性。
- 张鸿江朝振闫国华
- 关键词：GUI编程
- 基于熵的航空发动机压气机失速与喘振仿真被引量：2
- 2018年
- 采用NASA Rotor37模型并用CFX仿真软件模拟压气机从稳定工作状态到失速与喘振的非稳定工作状态的转变过程,用热力学熵和样本熵的相关理论对这一过程进行分析研究。以实现为压气机失速与喘振的故障诊断提供依据。通过分析,发现平均比熵值和等熵效率这两个热力学熵参数的变化情况在发生失速时出现异常;由机匣处静压序列信号计算所得的样本熵值在近失速点附近达到最小值。这些结果可为压气机失速与喘振的故障诊断提供重要依据。
- 皮骏邱永超胡智伟武威
- 关键词：压气机热力学熵失速喘振故障诊断
- 航空涡扇发动机涡轮噪声适航性评估被引量：3
- 2017年
- 通过对涡轮噪声产生机理和主要影响因素的分析研究,建立航空涡扇发动机涡轮噪声级评估模型,编写了涡轮噪声级适航评估软件,使用该软件对比模型评估噪声与涡轮静态实验噪声,验证了模型的正确性,并结合某型发动机静态实验噪声数据和飞机噪声适航规章,对该型涡轮不同阶段的噪声进行适航性评估.结果显示:涡轮噪声在该型发动机进近转速下对发动机总噪声贡献量大,为了使涡轮噪声不影响发动机适航认证,该型发动机低压涡轮叶片数应小于50或者大于100,低压涡轮叶片直径应该小于0.9m.
- 江朝振闫国华张鸿宋迎东
- 关键词：航空涡扇发动机噪声机理适航认证
- 基于MG25Q6ES42模块的变频器硬件设计
- 2014年
- 设计了基于MG25Q6ES42 IGBT功率模块的三相电压型变频装置,实现直流-交流逆变功能,系统硬件包括IGBT驱动电路、检测电路、故障报警电路及死区电路,给出了电路原理图,对硬件原理进行了必要的分析。在所设计平台上进行了直流-交流变频实验,实验结果表明了所设计装置的有效性和可行性,该系统对变频器实验平台的设计具有一定的参考价值。
- 林家泉程绪宇赵卉皮骏
- 关键词：变频器IGBT模块硬件设计
