中国博士后科学基金([2009]13)
- 作品数：13 被引量：153H指数：7
- 相关作者：胡斌郭利娜李方成蒋海飞王新刚更多>>
- 相关机构：中国地质大学中国电力工程顾问集团中南电力设计院四川省冶金设计研究院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 武汉地铁名都站深基坑围护结构水平变形分析与仿真模拟研究被引量：21
- 2012年
- 以武汉地铁二号线名都站深基坑工程为研究对象,对现场监测数据进行了详细分析。采用有限元数值分析方法,借助于著名的岩土工程软件MIDAS/GTS建立了三维工程地质仿真计算模型。根据基坑现场实际开挖情况,采用弹塑性摩尔—库仑本构方程和实际应力与位移边界条件,计算得出了不同施工工序条件下基坑围护结构同一断面对应的基坑围护桩的位移云图和变形曲线,从而对深基坑分步开挖过程中支护结构的水平变形规律进行了研究,并将计算结果与监测结果进行了对比分析。结果表明:计算结果和监测数据基本吻合,说明模型和参数的选取及施工阶段的划分是合理的,且计算结果能较好地模拟深基坑开挖过程中围护结构的变形特性。研究成果对模拟超前开挖基坑并预测其变形特性具有积极的科学性,对下一步施工防护方案的及时修正具有重要的指导意义。
- 胡斌郭利娜李方成傅志峰徐海清
- 关键词：武汉地铁深基坑有限元围护结构
- BP人工神经网络在深基坑桩体位移预测中的应用被引量：18
- 2013年
- 深基坑围护结构的水平位移是基坑变形破坏的最主要形式之一。深基坑在开挖过程中,由于卸荷作用产生的压力差使得基坑围护结构产生水平位移,如果位移值过大,则会直接导致基坑主体结构和周边建筑物的破坏。本文基于MATLAB神经网络工具箱函数建立了人工神经网络预测模型,对武汉某地铁车站深基坑开挖过程中桩体围护结构的水平位移进行了预测,并预测了基坑变形的未来发展趋势,以为基坑开挖与支护设计提供指导。预测结果显示其预测值与实际监测值基本一致,表明BP人工神经网络应用于深基坑桩体位移预测是可行、可靠的。
- 胡启晨胡斌蒋海飞
- 关键词：BP人工神经网络MATLAB
- 复合开挖方式下地铁车站深基坑变形规律研究被引量：1
- 2014年
- 随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求。本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法。依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究。研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间。
- 胡启晨过年生黄杰胡斌徐海清
- 关键词：地铁车站深基坑围护结构
- 基于MIDAS软件探讨施工工序对深基坑稳定性的影响被引量：20
- 2013年
- 基于武汉地铁名都站深基坑工程与水文地质勘察资料,建立了三维工程地质仿真计算模型。依据名都站深基坑开挖支护方案,利用有限元软件MIDAS的摩尔-库仑本构模型,对武汉地铁名都站深基坑施工过程中,不同施工工序下每步开挖之后,基坑的变形情况做仿真模拟计算,并对比分析其对基坑稳定性的影响。结果表明:基坑围护结构的变形情况与施工工序有很大的关系,施工工序越合理,上部土体变形越小,反之越大。因此,在基坑工程的施工过程中,要注重施工步骤的划分与合理安排,从而保证基坑工程的安全。研究成果为以后武汉地区基坑工程的施工设计提供了值得借鉴的经验。
- 李方成郭利娜胡斌蒋海飞徐海清
- 关键词：MIDAS深基坑施工工序仿真模拟
- 基于灰色理论的地铁隧道沉降预测分析被引量：7
- 2012年
- 由于引起地铁隧道塌陷和地面沉降的触发因素具有不确定性,利用灰色理论建立GM(1,1)模型,对武汉地铁二号线广虎区间的隧道塌陷事故进行了分析预测。结果表明,GM(1,1)模型的预测结果在短期预测中精度较高,在长期预测中虽然误差较短期预测有所增大,但是仍能大致反映出监测点的沉降变形趋势。如果想要提高精度,应该用最新的监测数据建立新的灰色模型进行预测,以使模型不断更新、优化,有利于工程人员对重点部位的沉降趋势有较为准确的把握。
- 胡斌胡启晨冯晓腊莫云傅志峰
- 关键词：地面沉降武汉地铁
- 青藏高原邦铺矿区岩石单轴压缩变形试验研究被引量：1
- 2012年
- 采用2 000 kN型电液伺服岩石试验系统,对青藏高原邦铺露天矿区的花岗岩和凝灰岩在烘干、饱和及天然状态下进行了单轴压缩试验,从而得到了岩块的应力-应变关系曲线及变形模量、泊松比和抗压强度值。分析了不同状态下岩块的应力-应变关系曲线,得出了影响岩块单轴抗压强度的关键因素为试件尺寸和湿度。结果表明,试验花岗岩的抗压强度偏小,而凝灰岩的抗压强度变化不大。
- 郭利娜胡斌蒋海飞
- 关键词：应力-应变关系单轴抗压强度
- 西藏邦铺露天矿台阶边坡破坏类型分析被引量：5
- 2011年
- 西藏邦铺露天矿最终开挖境界台阶边坡具有高边坡、高海拔、高地应力、高渗流、高寒等特征,边坡岩体结构复杂。通过野外现场调查,对边坡岩体结构面数据进行统计分析,再结合露天矿基建开挖初设边坡的地形地貌、地质构造以及结构面特征因素、矿体赋存条件、矿床围岩稳定性、地质灾害发育现状等,采用Dips软件分析,再把Dips文件图形导入CAD进行图元编辑得出矿区北部、西南部台阶边坡破坏类型分析图。结果表明,西藏邦铺露天矿台阶边坡破坏类型主要有三种模式:倾倒破坏,平面滑动破坏,楔形体滑动破坏。其中,平面滑动破坏概率比较小,倾倒破坏和楔形体滑动破坏发生概率比较大,应采取针对性的工程治理措施并分段治理。
- 王新刚胡斌李博刘智权刘代田
- 关键词：岩体结构面
- 土-水特征曲线预测非饱和土的抗剪强度对比研究被引量：18
- 2013年
- 目前,非饱和土的工程性质已成为岩土工程界研究的热点问题,而非饱和土的抗剪强度的研究对土的工程性质尤为重要。笔者总结了4种用土-水特征曲线预测非饱和土的抗剪强度的公式,用5个Bar的压力板仪测得了马家沟Ⅰ号滑坡体上土体的土-水特征曲线,并采用MATLAB软件,利用Van Genuchten模型对试验数据进行拟合;用国际先进的GDS非饱和反压剪切仪对控制基质吸力为50kPa和100kPa的非饱和土进行直剪试验,得到了相应的抗剪强度。用土-水特征曲线对非饱和土抗剪强度的4种预测值与试验结果进行对比分析,验证各预测公式的准确性,总结其优缺点。最后得出Fredlund预测公式的准确性最高,黄润秋预测公式最为简单易行。
- 郭利娜胡斌宋友建张国超
- 关键词：土-水特征曲线抗剪强度非饱和土
- 碎石土边坡石灰改良与桩锚护坡稳定性数值分析
- 2013年
- 将生石灰粉与西藏邦铺矿区中所采取的碎石土混合,分别制成灰土比为3%,5%,7%和9%的改良碎石土,进行大型直接剪切试验,研究石灰改良碎石土的剪切强度特性和改良效果。试验发现:在碎石土中掺入石灰降低了土样的含水率、增大了土样的咬合摩擦和黏聚强度,从而增大碎石土的强度;掺量9%石灰改良碎石土效果最为明显。最后结合室内试验结果与理论公式,采用FLAC3D建立的数值模型分析西藏邦铺矿区北东部剖面碎石土边坡在石灰改良碎石土层、锚杆护坡、抗滑桩护坡及以上方法联合护坡的治理效果。结果表明:石灰改良碎石土层、锚杆加固、抗滑桩联合护坡后,最大水平位移明显变小,没有贯通的塑性区,且有效地减小了下滑力,联合护坡方法较前3种单独采取某种方法时能更有效治理边坡。
- 王新刚胡斌连宝琴蒋海飞余宏明
- 关键词：边坡工程
- 武汉地铁深基坑围护结构钢支撑轴力研究被引量：48
- 2013年
- 钢支撑的轴力变化是深基坑监测的重要内容,它是验证深基坑设计合理性,保证安全施工的重要依据。武汉地铁名都站深基坑因开挖深度大、周边高层建筑物多、管线密布等原因,钢支撑的支护作用对于维持该基坑的稳定性尤为重要,所以监测和研究钢支撑轴力的变化,对于分析基坑稳定性具有十分重要的意义。以名都站深基坑钢支撑监测数据为基础,分析深基坑开挖过程中钢支撑轴力的变化情况。同时,采用莫尔-库仑本构模型,建立了各道钢支撑在不同开挖阶段的轴力分布模拟云图,并进行有限元分析,得到了深基坑施工过程中的钢支撑轴力变化规律。此外,还对各横撑与斜撑的轴力模拟计算最大值与监测最大值进行了对比分析,得出模拟值与监测值较为接近,为后续武汉地铁深基坑的设计和施工总结了值得借鉴的经验。
- 郭利娜胡斌李方成徐海清
- 关键词：钢支撑轴力武汉地铁深基坑有限元
