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国家自然科学基金(51078170)

作品数：16 被引量：63H指数：6
相关作者：刘荣桂蔡东升陈蓓谢桂华刘德鑫更多>>
相关机构：江苏大学中南大学南京理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 15篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 7篇CFRP
  • 6篇静载
  • 6篇CFRP筋
  • 5篇斜拉
  • 5篇锚具
  • 4篇桥梁
  • 4篇桥梁工程
  • 4篇静载试验
  • 3篇有限元
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇锚固机理
  • 3篇CFRP索
  • 2篇地震
  • 2篇地震响应
  • 2篇动力特性
  • 2篇应力
  • 2篇有限元分析
  • 2篇斜拉索
  • 2篇力特性
  • 2篇锚固

机构

  • 14篇江苏大学
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 13篇刘荣桂
  • 11篇蔡东升
  • 7篇陈蓓
  • 6篇谢桂华
  • 5篇刘德鑫
  • 4篇李明君
  • 3篇高莉娜
  • 2篇延永东
  • 2篇李十泉
  • 2篇曹植
  • 1篇郭青
  • 1篇冯国英
  • 1篇邓程远
  • 1篇周士金
  • 1篇张家生
  • 1篇陈妤
  • 1篇王军
  • 1篇朱敏

传媒

  • 3篇工业建筑
  • 3篇江苏大学学报...
  • 2篇中外公路
  • 2篇建筑科学与工...
  • 2篇Journa...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇结构工程师
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
CFRP筋新型锚具静载试验及有限元分析被引量：10
2011年
在国内首座CFRP索斜拉桥上使用并获得国家专利的锚具结构形式的基础上,研究了直筒+内锥+直筒的新型锚固方案;建立有限元模型,对比分析了优化前后的锚具筒壁接触应力和摩擦应力,结果定性地表明,在锚具末端设置直筒段的有效性;对改进后的锚具进行静载张拉试验,主要测试静载张拉过程中锚固区筋材表面的应力分布和变化情况;试验结果与有限元分析结果吻合良好,表明该优化方案有效可行;据锚具破坏前锚固区的应力转移现象提出了对粘结式CFRP锚具的破坏监测方法。
刘荣桂李十泉李明君陈蓓蔡东升
关键词：CFRP锚具静载试验有限元
CFRP筋复合型锚具的受力性能试验被引量：7
2012年
为研究CFRP筋复合型锚具的主要设计参数对锚固性能的影响及锚具内部受力情况,设计了5个复合型锚具的参数静载试验,测量了锚具的极限荷载、锚环-CFRP筋间滑移变形和金属筒测点应变,通过静载试验对比分析了各设计参数对锚固效果的影响,以及金属筒表面应力的分布情况与变化规律.研究结果表明:当金属筒壁厚为2 mm,夹片夹持长度为65 mm,粘结长度为500 mm时,锚具的锚固性能较好;夹片-金属筒间锚固良好,无滑移;金属筒应力分布与变化可反映锚具内部受力情况,测点应力曲线峰值预示该位置附近的胶体与CFRP筋间的粘结破坏.
王军李明君蔡东升刘德鑫
关键词：CFRP筋桥梁工程静载试验锚固机理
CFRP绞线夹片-粘结串联式锚具的设计与静载试验研究被引量：4
2015年
为解决CFRP绞线的锚固问题,设计了7组夹片-粘结串联式锚具进行静载试验研究。试验结果表明:粘结锚固段承担的荷载较夹片锚固段大,一定范围内在锚具总长度一定的情况下,随夹片长度增大,锚固效率系数呈下降趋势;随荷载逐级加大夹片端部应变成增大趋势,且为受拉状态;距离张拉端150mm处锚杯外侧处的径向应变随荷载增大数值变化不明显。该试验设计的锚具最高锚固效率系数能达到99.4%,满足预应力筋用锚具技术规程,能有效锚固试验所用CFRP绞线。
刘荣桂高莉娜陈蓓谢桂华蔡东升
CFRP筋复合型锚具锚固性能研究被引量：10
2013年
为解决碳纤维增强复合材料(CFRP)筋的锚固问题,研制了由粘结材料、金属筒、夹片和锚环组成的CFRP筋复合型锚具,并进行了夹片长度、金属筒长度、夹片夹持位置以及粘结材料对CFRP筋复合型锚具的锚固性能影响试验。结果表明:粘结材料、金属筒长度和夹片夹持位置均对锚固性能有较大影响;夹片的夹持位置应避免在金属筒两端,且宜使金属筒受压区长度小于受拉区长度;Lica-B型粘结材料锚固性能优于Lica-A型粘结材料;复合型锚具各组件协同工作性能良好,夹片与金属筒间无滑移产生;参数合理的该类复合型锚具可有效锚固直径为8mm的CFRP筋。
刘荣桂刘德鑫延永东
关键词：桥梁工程锚固性能
碳纤维增强复合材料筋复合型锚具试验研究和有限元分析被引量：5
2012年
为综合粘结型锚具与夹片型锚具各自的优点,在已有碳纤维增强复合材料(简称CFRP)筋锚具的基础上,研究由粘结部分与夹持部分协同工作而成的复合型锚具。由直筒粘结型锚具的静载试验,研究胶体粘结性能,粘结长度、胶体厚度对锚固性能的影响。通过复合型锚具静载试验,研究该类锚具的失效模式、极限荷载、滑移变形等,结合锚固区实测应力变化,初步分析锚固应力的传递机制。通过有限元分析方法,模拟计算夹片倾角、锥角差、预紧力等参数对复合型锚具内部受力的影响,得到建议设计参数,为复合型锚具结构优化提供参考。
刘荣桂李明君刘德鑫蔡东升谢桂华
关键词：CFRP筋锚固机理静载试验有限元
CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应分析
2014年
采用非线性有限元法,对主跨800 m的CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应进行了计算,并与钢索斜拉-悬吊协作体系桥进行对比分析.结果表明：此跨径下的斜拉-悬吊协作体系桥前10阶自振频率为0.1-0.7 Hz,振型表现出明显的三维性及相互耦合等特点;CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥振型相同的各阶自振频率,高于相同结构布置形式的钢索体系桥,表明将传统钢索替换为CFRP索有利于结构抵抗低频激励;在地震波作用下,CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的位移响应值与钢索桥接近,但内力响应值较钢索桥小;在响应的衰减速度方面,CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥衰减速度较钢索桥快,在抗震性能上具有一定优势.
刘荣桂陈蓓冯国英蔡东升
关键词：CFRP动力特性地震响应
沉降计算经验系数的Bootstrap法置信区间估计被引量：14
2011年
采用Bootstrap法推断小样本条件下的沉降计算经验系数概率特征及置信区间,以解决工程中沉降计算经验系数样本量很少,难以应用常规统计方法分析其概率分布的问题。直接对样本重抽样,根据Bootstrap样本逼近参数真实分布,并纠正Bootstrap仿真过程中出现的偏差,以获得参数的无偏置信区间。通过某客运专线路基工程实例分析,得出:采用Bootstrap法可较好地推断小样本条件下沉降计算经验系数未知参数的概率分布,获得参数的置信区间;当面荷载在40～240 kPa范围内取值时,红黏土地基的沉降计算经验系数均值随载荷的增大而减少,经验系数均值服从正态分布,置信度为95%的经验系数均值的置信区间按荷载范围依次为[0.637,0.884],[0.637,0.884]及[0.901,1.165]。
谢桂华张家生刘荣桂
关键词：沉降小样本BOOTSTRAP法
碳纤维筋复合型群锚的设计及试验研究被引量：3
2014年
为解决多根碳纤维(CFRP)筋的锚固问题,设计了3种CFRP筋复合型群锚,并进行静载锚固性能试验,测试锚具的极限拉力、各级荷载下CFRP筋的应变和锚具的总位移量。结果表明:所研制复合型群锚可有效锚固多根直径8 mm的CFRP筋,夹片与黏结组装件间抗滑移性能良好;黏结材料厚度为2 mm、金属筒长度为400 mm、金属筒厚度为3 mm时,锚具锚固性能较好,锚固效率系数达99.5%;金属筒受拉区最大拉应力出现在受拉区与夹持区临界处,较薄金属筒在该位置有拉断现象。
刘荣桂刘德鑫高莉娜蔡东升延永东
关键词：碳纤维筋
改进型CFRP筋黏结式锚具静载试验被引量：3
2015年
研究了黏结式锚具的改进方案,对改进后的锚具进行了静载张拉试验,阐述改进型CFRP筋黏结式锚具静载试验方案和主要步骤.长度为180 mm的改进式锚具可锚固单根8 mm CFRP筋,极限拉力为115 k N;长度为280 mm的直筒式锚具可锚固单根8 mm CFRP筋,极限拉力为119 k N.改进型CFRP筋黏结式锚具静载试验表明:改进方案是有效可行的.并对黏结应力的测试方法和计算方法进行了探讨,以筋材轴力为指标,对黏结应力测试数据进行检算,当应变片间距适当时,直接在CFRP筋表面黏贴应变片,通过测点应变分析黏结应力分布的方法是可行的.在此基础上得到的试验数据经公式计算,在加载过程中误差较大,最大误差为7.20%;在极限荷载下无误差.
刘荣桂陈蓓李十泉谢桂华
关键词：CFRP改进型静载试验黏结应力
CFRP筋锚固体系研究与应用现状被引量：8
2012年
为促进碳纤维增强复合材料(CFRP)这一具有密度小、抗拉强度高、抗疲劳、耐腐蚀等特性材料的研究工作与在土木工程结构中的实际应用,主要介绍了各国有关CFRP筋及其锚具研究和应用的最新进展,分别对粘结型、夹片型、复合型3类现有的主要类型锚具的锚固机理、代表性试验研究和数值分析等方面做了整理和归纳,并提出了锚具开发和应用的一些关键问题和建议。
刘荣桂李明君蔡东升刘德鑫
关键词：CFRP锚固体系锚固机理静载径向应力
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