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国家教育部博士点基金(20070248024)

作品数:6 被引量:18H指数:2
相关作者:黄震李新令刘炜朱磊张武高更多>>
相关机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 5篇柴油
  • 3篇排气
  • 3篇柴油机
  • 2篇低硫
  • 2篇低硫柴油
  • 2篇燃烧
  • 2篇细颗粒
  • 2篇发动机
  • 2篇柴油机排气
  • 2篇超细
  • 2篇超细颗粒
  • 1篇正庚烷
  • 1篇直喷
  • 1篇直喷燃烧
  • 1篇中核
  • 1篇碳氢化合物
  • 1篇气溶胶
  • 1篇燃料
  • 1篇燃烧模式
  • 1篇尾气

机构

  • 4篇上海交通大学

作者

  • 4篇黄震
  • 3篇李新令
  • 2篇刘炜
  • 1篇张武高
  • 1篇朱磊

传媒

  • 2篇科学通报
  • 2篇Scienc...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
Characteristics of ultrafine particle from a compressionignition engine fueled with low sulfur diesel
2009年
Number size distributions (NSDs, 10―487 nm) and composition of nanoparticle emitted from an engine fueled with ordinary diesel (OD) and low sulfur diesel (LSD) fuel were comparatively studied. The results indicate that, compared with the OD, the LSD was found to slightly decrease the mass concentration, and significantly reduce the number concentration of the total particles (10―487 nm), and the reduction of number increased with the speed and load of engine. The NSD for the two fuels showed a similar bimodal structure under all test engine conditions. Under the same engine conditions, the nucleation mode for LSD fuel was significantly lower than that of ordinary diesel. However, the accumulation mode for the two fuels showed little difference. The elements composition of exhaust particles included C, O, Cl, S, Si, Ca, Na, Al and K. The S element was not detected in LSD fuel case. The main component of soluble organic fraction (SOF) of exhaust particles for the two fuels included saturated alkane (C15―C26), ester and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs). However, PAHs were not found in LSD fuel case.
LIU WeiZHANG WuGaoLEI ZhuLI XinLingHUANG Zhen
关键词:发动机燃料低硫柴油碳氢化合物超细
低硫柴油直喷燃烧超细颗粒排放特性研究被引量:9
2009年
对比研究了燃用普通柴油和低硫柴油其排气超细颗粒数量浓度分布及化学成分特征.结果表明,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气总颗粒质量浓度略有降低,而数量浓度显著降低,且降幅随负荷和转速增大.燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒数浓度粒径分布曲线形状基本相似,同一测试工况下,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气积聚模态微粒数量浓度变化较小,而核模态微粒排放显著降低.发动机排气微粒主要由C,O,Cl,S,Si,Ca,Na,Al,K元素组成,燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒元素组成基本相似,但燃用低硫柴油排气微粒中没有发现S元素.排气微粒中挥发性有机物(SOF)主要成分有饱和烷烃(碳原子数为C15-C26)、有机酸酯和多环芳烃等.燃用低硫柴油时微粒采样中未发现多环芳烃.
刘炜张武高李新令朱磊黄震
关键词:低硫柴油超细颗粒
不同燃烧模式下正庚烷燃烧发动机排气超细颗粒特性被引量:1
2011年
在改造的发动机上研究了正庚烷缸内直喷压燃(CIDI)、进气道喷射均质压燃(HCCI)以及进气道-气缸喷射复合燃烧(CCCI)3种燃烧模式的发动机排气超细颗粒特性.结果表明,排气超细颗粒数浓度-粒径分布曲线随预混合率变化显著;CIDI燃烧时,排气超细颗粒以积聚模态微粒为主.随着预混合率的增大,排气积聚模态微粒数浓度明显降低,而核模态数浓度则显著增大;正庚烷HCCI燃烧时发动机排气超细颗粒以核模态微粒为主,积聚模态微粒数浓度很低;正庚烷CCCI和HCCI燃烧时发动机排气总颗粒数浓度明显较CIDI燃烧时高.排气核模态数浓度与HC排放明显相关.
刘炜黄震
关键词:燃烧模式排气超细颗粒正庚烷
柴油机排气尾流中核模态颗粒数浓度和粒径分布变化特性被引量:6
2011年
通过将柴油机尾气引入两级稀释取样系统,模拟柴油机排气在近排气管大气环境中稀释变化特性,以期揭示大气稀释作用下柴油机排气尾流中核模态颗粒的形成和变化机制。实验发现:改变初级稀释通道内混合气温度(PDT)、湿度(PDH)、混合气停留时间(PRT)和稀释比例(PDR)等稀释参数会显著影响稀释混合气中核模态粒子(Dp<50 nm)的数浓度和粒径分布,表明核模态粒子主要由排气稀释过程中气-粒转化作用产生的二次颗粒构成;随PDT的降低以及PDH、PRT的增加,排气尾流中核模态粒子数浓度显著增加,颗粒粒径向大粒子方向迁移;核模态粒子的数浓度随PDR增加呈先增加后减小趋势,采用气溶胶动力学变化理论对测试结果进行了讨论。
李新令黄震
关键词:柴油机气溶胶空气污染
Formation and transformation of volatile nanoparticles from a diesel engine during exhaust dilution被引量:2
2012年
A classic H 2 SO 4-H 2 O binary homogeneous nucleation model coupled to an aerosol dynamics model,suitable for studying the formation and transformation of volatile nanoparticles (VNPs) during diesel engine exhaust dilution,has been developed.Using the H 2 SO 4-H 2 O binary homogeneous nucleation model,the nucleation ratio and molecular cluster size were calculated.The effect of aerosol dynamic processes on VNP number size distributions was studied.The effects of fuel sulfur content (FSC) and sampling conditions in the laboratory on VNP number size distributions were also calculated.Our simulations demonstrated that nucleation increased the cluster number concentration and that FSC,temperature and humidity significantly affected the nucleation ratio and molecular cluster size.Coagulation promoted the evolution of cluster-particle size distributions from monodisperse to polydisperse.Soot present in the exhaust can suppress the formation of VNPs.FSC and sampling conditions,like the primary dilution temperature,the primary dilution relative humidity,residence time and the primary dilution ratio have significant effects on VNP number size distributions.
LI XinLingHUANG Zhen
关键词:柴油机排气
柴油机排气稀释过程中挥发性纳米颗粒形成和变化特性
2012年
建立了描述柴油机排气稀释过程中挥发性纳米颗粒形成和变化的H2SO4-H2O二元均相成核和气溶胶动力学耦合模型.利用该模型模拟计算H2SO4-H2O二元均相成核作用下分子团簇的生成率和团簇粒径等参数,以及分子团簇向挥发性纳米颗粒转化过程的气溶胶动力学作用;并考察了燃料硫含量和实验室内稀释采样条件变化对柴油机排气中挥发性纳米颗粒数浓度粒径分布的影响.研究表明:H2SO4-H2O二元均相成核作用产生大量分子团簇,燃料硫、温度、湿度对分子团簇的生成率和团簇粒径产生显著影响.凝并作用使成核作用产生的分子团簇由单分散系向多分散系转化,形成挥发性纳米颗粒;凝结作用进一步促进颗粒向大粒子方向迁移,排气中碳烟粒子会抑制挥发性纳米颗粒的形成;燃料硫含量和稀释参数(初级通道内混合气稀释比、温/湿度和停留时间)等均显著影响挥发性纳米颗粒的数浓度粒径分布.
李新令黄震
关键词:柴油机尾气均相成核
共1页<1>
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