交通部西部交通建设科技项目(200431800028)
- 作品数：12 被引量：270H指数：9
- 相关作者：丁浩蒋树屏庞加斌林志兴宋锦忠更多>>
- 相关机构：重庆交通科研设计院同济大学湖北省沪蓉西高速公路建设指挥部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目重庆市科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 岩溶地质特长隧道的关键技术问题及对策被引量：15
- 2005年
- 以龙潭隧道、野三关隧道为依托工程,重点从超前地质预报、防排水技术、结构处治技术以及通风技术等4个方面,分别对其现状及重点成果进行了论述,并提出了相应的对策。
- 蒋树屏丁浩涂耘
- 关键词：特长隧道岩溶超前地质预报防排水抗水压衬砌处治
- 隧道抗水压衬砌结构数值仿真模拟被引量：7
- 2005年
- 以龙潭隧道抗水压衬砌结构为工程实例,针对不同的施工阶段,重点讨论了不同结构形式的衬砌力学性能,对抗水压衬砌结构进行了数值仿真模拟,并得出了抗水压衬砌结构的最优设置形式。
- 丁浩蒋树屏陈光明
- 关键词：隧道抗水压衬砌数值模拟
- 龙潭隧道围岩相似材料的实验研究被引量：6
- 2005年
- 选用河砂、石膏和石灰为模拟材料,通过大量的室内实验研究不同配比下材料的力学性能,为龙潭隧道的模型试验提出了围岩的相似材料的配合比。
- 叶志华丁浩刘新荣
- 关键词：龙潭隧道相似材料配合比模型试验
- 四渡河峡谷大桥桥位风的湍流特性实测分析被引量：43
- 2010年
- 结合位于鄂西山区的四渡河峡谷大桥的抗风设计研究,在桥位现场用超声风速仪实测脉动风速时程数据,分析山区深切峡谷风的湍流特性。基于10 min平均时距划分子样本,统计分析峡谷桥位的风速、风向、阵风因子、湍流度、积分尺度和功率谱密度函数。结果表明:该桥所在的山区深切峡谷地形导致风的湍流脉动强度明显增大,表征涡旋大小的湍流积分尺度减小;湍流度随平均风速的增大而减小,积分尺度随平均风速的增大而增大;由实测数据拟合的山区峡谷功率谱密度函数模型存在低频迟滞区,山区峡谷风的湍流特性与规范推荐模型有较大差别。
- 庞加斌宋锦忠林志兴
- 关键词：桥梁工程统计分析湍流度功率谱密度
- 公路隧道外水压力折减规律研究被引量：9
- 2008年
- 针对确定隧道外水压力的技术难题,根据相似理论,利用自行设计的模型试验装置,在不同水头高度、渗透系数、排放量以及排放系统的条件下,进行了36组工况试验。根据试验结果,对外水压力的折减规律进行了研究。分析提出了工程类比应注意水头高度为平方的相似关系,以及对于隧道周边富水洞穴应按"复合回填"的方式进行处治的深入认识。
- 陈林杰蒋树屏丁浩
- 关键词：公路隧道外水压力折减系数
- 山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法被引量：51
- 2008年
- 首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明:山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。
- 庞加斌宋锦忠林志兴
- 关键词：桥梁工程风洞试验
- 光纤传感技术在锚杆轴力监测中的应用被引量：27
- 2008年
- 在简述了光纤Bragg光栅传感器基本工作原理的基础上,通过沪―蓉―西高速公路龙潭隧道支护锚杆轴力监测的工程应用,探讨研究了光纤传感技术用于岩土工程监测的几个重要环节——传感器选择、传感器安装、传感器标定及传感器埋设。通过现场监测获得了复杂地质条件下特长隧道支护锚杆轴力的变化特性,为光纤传感技术在岩土工程监测领域的应用积累了一定的经验。
- 林传年刘泉声高玮肖春喜
- 关键词：光纤传感技术光纤BRAGG光栅隧道锚杆轴力
- 基于现场监控量测的龙潭隧道施工期围岩稳定性研究被引量：59
- 2007年
- 龙潭隧道位于沪蓉国道主干线湖北长阳白氏坪—恩施段上,长8 600 m,最大埋深530 m,属国内第二长公路隧道。隧道穿越岩溶、断层、裂隙发育地段,受构造运动影响,围岩内赋存的水平地应力偏高,沿途地质条件复杂,是典型复杂地质条件下的深埋特长隧道。为研究施工期隧道围岩的稳定情况,进行大量现场监控量测。通过对监测数据的分析,研究围岩位移、锚杆轴力、二衬接触压力的分布特性及其变化规律,研究结果可为隧道后续施工和设计方案优化调整提供依据,也可为类似复杂条件下深埋特长隧道的设计、施工提供参考。
- 刘泉声白山云肖春喜高玮
- 关键词：高地应力岩溶地质条件深埋特长隧道
- 外水压下隧道衬砌的力学响应及结构对策研究被引量：22
- 2008年
- 随着控制排放的隧道防排水技术的广泛应用,外水压力作用下隧道衬砌的一些设计技术问题也愈发突出。基于对外水压力下隧道衬砌的力学响应分析,以龙潭隧道和白云隧道为依托,通过数值仿真,研究了公路隧道抗水压衬砌的结构优化对策。研究结果表明:由于外水压力的作用,衬砌的边墙、仰拱隅角和仰拱处存在明显的应(内)力集中和突变现象,安全度大大降低;通过引入下半断面矢跨比的新概念,从技术和经济的双重角度,指出增大该指标是抗水压衬砌结构优化的首要对策;可依次或组合采用通过增大仰拱隅角处半径、减小仰拱处半径、增大仰拱拱圈厚度、增大衬砌全断面厚度等措施来作为抗水压衬砌的结构优化对策。
- 丁浩蒋树屏杨林德
- 关键词：公路隧道衬砌外水压力矢跨比
- 控制排放的隧道防排水技术研究被引量：24
- 2007年
- 针对控制排放的隧道防排水技术中一些关键问题,以龙潭隧道和白云隧道为依托,采用模型试验、数值仿真、现场调查等方法进行了系统研究。重点就堵水方式、防水板铺挂形式、外水压力的折减以及抗水压衬砌设计等技术问题进行了研究,提出了可通过注浆堵水圈、初期支护、防排水网格和抗水压衬砌形成综合防排水体系,它可以达到控制排放的目的。
- 丁浩蒋树屏李勇
- 关键词：隧道防排水注浆抗水压衬砌外水压力
