上海市哲学社会科学规划课题(2012JBJ006)
- 作品数：5 被引量：98H指数：4
- 相关作者：侯建朝史丹谭忠富周兵兵郭娟更多>>
- 相关机构：上海电力学院中国社会科学院华北电力大学更多>>
- 发文基金：上海市哲学社会科学规划课题国家社会科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理电气工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 中国和东盟能源行业的互补性格局研究被引量：4
- 2016年
- ＂一带一路＂战略的重点是基础设施建设,而能源行业正是基础设施领域的一个重要方面。东盟作为世界上较有影响力的发展中国家组织,在多种合作框架下与中国开展了广泛的合作,并积极响应中国提出的＂一带一路＂战略。东盟各成员国之间经济发展不平衡,除新加坡、文莱和马来西亚经济发展水平较高以外,其他国家相对较为落后。东盟国家的常规化石能源资源较丰富,但国别分布上不均衡。东盟10国中除新加坡外,其他成员国都拥有丰富的水能资源,但开发率很低。东盟还拥有丰富的可再生能源资源。为了应对能源短缺和气候变化,东盟各国都制定了本国的能源政策和中长期发展目标,为了达到相应的能源政策目标,预计2016~2040年东盟能源行业累计投资将高达2.36万亿美元。中国和东盟在能源资源储量分布、能源设备制造和能源技术、能源投资和建设等方面存在着较强的互补性,双方在电力互联互通、能源投资、能源建设和设备出口等方面开展了广泛的合作,但合作中也存在一些问题。建议应继续宣传中国以和平共处五项原则为基础的独立自主外交政策,对于＂南海争端＂,在坚持中国领土不可侵犯的原则下,＂搁置争议、共同开发＂;努力提高中国能源企业参与东盟能源建设的能力;中国企业在投资东盟能源行业时,一定要考虑到项目所在国政局的稳定性,并建立相应的风险管理体系;投资东盟各国能源领域时,可以采用多种形式,并通过实施混合所有制改革,改变东盟国家对中国能源企业的印象。
- 史丹侯建朝
- 关键词：能源资源能源投资能源建设风险管理
- 风电与电动汽车协同并网调度多目标优化模型被引量：7
- 2015年
- 建立了风电与电动汽车协同并网调度多目标优化模型。首先调度风电和电动汽车协同入网,优化电动汽车充放电时间和功率来适应风电和负荷的波动,最大程度地消纳风电,减少净负荷峰谷差;然后对火电机组负荷进行经济分配,达到可调度协同并网的经济性。对可入网电动汽车数量进行敏感性分析,结果表明,电动汽车入网数量越多,削峰填谷效果越好。文章通过算例证明了所提模型的有效性和合理性。
- 侯建朝胡群丰周兵兵
- 关键词：风电经济调度
- 中国电力行业碳排放变化的驱动因素研究被引量：28
- 2014年
- 电力行业CO_2排放占中国总CO_2排放的比重很大,从电力行业角度研究CO_2排放变化的驱动因素对于制定有针对性的CO_2减排政策具有重要的理论和现实意义。本文不仅考虑电力生产活动对电力行业CO_2排放变化的影响,而且考虑电力输配、国际贸易和终端消费活动的影响,利用对数平均权重分解法把电力行业CO_2排放变化分解为10种驱动因素,并对典型时期和每一驱动因素进行了分析。研究结果表明:1991—2012年,中国电力行业CO_2排放量增长了27.66亿吨,对电力行业CO_2排放增长起促进作用的因素为人均GDP、产业结构、人口总量、输配电损失量、燃料结构、居民生活电耗强度和电力净出口量,其贡献度分别为99.1%、11.3%、8.1%、6.3%、3.9%、2.3%和0.4%。对电力行业CO_2排放增长起抑制作用的因素为产业部门电耗强度、发电煤耗率和电力生产结构,其贡献度分别为-15.6%、-11.1%和-4.6%。典型时期研究结果表明,经济增速放缓对电力生产效率和电力使用效率提升有着积极的作用。无论是区间分解还是逐年分解结果均显示人均GDP是电力行业CO_2排放增长最主要的正向驱动因素。中国作为最大的发展中国家之一,预计未来经济还将维持较高的增长速度,随之而来的电力需求增长使得电力行业的减排面临着巨大压力。要想真正实现电力行业CO_2排放的减少,需要从电力行业产业链中发电、输配电、国际贸易和终端电力消费等环节着手,采取有利于减少CO_2排放的综合措施。
- 侯建朝史丹
- 关键词：电力行业CO2排放
- 中国工业电力消费隐含碳排放绩效的区域差异研究被引量：2
- 2016年
- 借鉴国际贸易理论中的隐含碳排放概念,利用1995—2013年省区能源平衡表测算了省区工业电力消费隐含CO_2排放量。采用泰尔指数法测算了中国工业电力消费隐含CO_2排放绩效的区域差异,并对总体差异进行了分解。结果表明,中国工业电力消费隐含CO_2排放绩效的总体差异呈现扩大趋势,总体差异主要来源于区域内差异,自1995年以来东部地区内部差异对总差异的贡献率呈现下降趋势,而中西部地区内部差异对总体差异的贡献率呈现上升趋势;区域间差异对总体差异的贡献率呈现下降趋势。分析了这种差异及其变化的背后原因并给出了相应的政策建议。
- 侯建朝郭娟
- 关键词：绩效泰尔指数
- 计及需求响应的风电-电动汽车协同调度多目标优化模型被引量：58
- 2016年
- 随着大规模风电并网,调度和弃风问题严重,且电动汽车无序、随机性入网也可能增加发电侧资源的负担。针对此问题,建立计及需求响应的风电与电动汽车协同调度的多目标优化模型,通过价格机制引导电动汽车入网,以负荷方差和车主支付费用最小为目标,并协调优化发电侧资源消纳风电。采用NSGA-Ⅱ算法求解模型,基于模糊决策理论求取其Pareto解集的折中解。算例分析表明:通过价格机制引导电动汽车入网能够削减负荷峰谷差和车主的支付费用;同时降低了火电机组的运行费用,尤其是火电机组的启停费用;不同的分时电价浮动比例对电动汽车入网的影响不同。
- 侯建朝胡群丰谭忠富
- 关键词：电动汽车风电需求响应
