国家自然科学基金(71125004)
- 作品数：8 被引量：30H指数：3
- 相关作者：张小宁王华张敏韩雪张颖更多>>
- 相关机构：同济大学上海同济城市规划设计研究院上海应用技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海大学生创新活动计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 双模式交通网络中的ATIS信息定价研究被引量：3
- 2017年
- 先进的出行者信息系统(ATIS)是一种服务商品,已有的研究多从提高市场占有率的角度对单模式交通网络中的ATIS进行信息定价。多模式交通网络中影响ATIS市场占有率的因素众多,而且ATIS的提供成本往往与信息质量和使用规模同时相关。因此,信息定价问题应从ATIS服务提供商利润最大化的角度进行研究。本文把ATIS信息的单次使用费用和ATIS的信息质量同时作为决策变量,将双模式路网中ATIS的定价问题描述为一个双层规划模型。其中,混合用户均衡模型为下层模型,收益模型为上层模型。然后,基于上海市虹口区的路网数据,对下层模型进行了数值分析,并讨论了相关经济效益问题。此外,本文提出了求解下层模型的MSAF算法,并进一步嵌套了粒子群(PSO)算法,最终得到ATIS服务提供商的最优ATIS信息定价和信息质量提供方案。
- 梁晶晶张小宁叶一芃
- 关键词：ATIS双层规划模型信息质量
- 走廊通道高架道路匝道设计模型被引量：4
- 2012年
- 在高架道路匝道设计中,路网性能及设计悖论的出现与否都受匝道位置的影响,本文对同时优化匝道位置和通行能力的匝道设计问题进行了研究.通过分析设计中可能出现的悖论问题总结了导致其出现的原因.鉴于匝道位置的重要性,建立了考虑匝道位置的走廊通道高架道路匝道设计双层规划模型.模型的决策变量为匝道布设位置、通行能力以及类型(上/下高架),上层目标为最小化网络的总出行时间,下层为交通分配问题.最后,通过计算示例来验证所提出模型的优点,算例结果表明,考虑匝道位置的优化设计模型能获得较好的效果.
- 王华张小宁
- 关键词：城市交通匝道设计高架道路悖论
- 城市规模对居民出行距离的影响研究被引量：1
- 2015年
- 在城市交通系统中,城市居民的出行分布研究很重要。本文在一定假设条件下, 运用概率统计理论推导居民出行距离的概率分布函数形式。在国内外相关研究的基础上,通过国内26个城市居民出行样本数据的计量分析,验证该假设条件的合理性,分析了函数参数的相关影响因素,如城市规模、城市人口和交通结构等,对其进行量化与非线性回归,得出居民出行距离的概率分布函数的一般形式,并最终推导出城市居民出行距离的一般公式。本文研究成果可以为城市发展和城市交通规划提供实用的参考借鉴价值。
- 张敏张小宁王华
- 关键词：城市交通
- 典型地铁站行人流特点研究
- 2013年
- 随着城市经济的快速发展,发展公共交通战略成为缓解城市拥挤的首要任务之一。选取上海人民广场地铁站作为典型地铁站,分析了地铁站的特点、功能、以及不同设施的特点。人民广场地铁站是连接1、2和8号线的综合轨道交通枢纽,重点分析了1、2和8号线出入口的行人速度。研究发现1号线和8号线的上下行行人速度明显低于2号线,分隔设施的设计并没有提高楼梯处的行人速度,反而由于行人的出行行为降低了速度。
- 姬杨蓓蓓韩雪张雷慧张小宁
- 关键词：轨道交通紧急疏散
- 城市规模对私家车外部成本的影响研究被引量：1
- 2016年
- 新世纪以来,国内私家车数量的爆发式增长导致城市社会成本的快速增加,使得城市发展与城市交通管理矛盾加剧。随着城市规模的持续扩大,私家车带来的社会成本不断上升,因此城市规模对于私家车外部成本有着显著的影响。本文从城市土地资源、交通出行效率、交通环境污染、能源消耗等方面,分析私家车的外部成本,选取了国内27个城市作为样本进行实证研究,建立了计量模型,探讨了私家车外部成本与城市规模诸要素之间的关系。
- 张敏张小宁王华
- 关键词：城市交通
- 基于明暗度分类和改进二分法的车牌字符分割被引量：1
- 2012年
- 车牌字符分割易受到车牌倾斜及边界、杂点的干扰,致使复杂条件下的车牌图像分割准确率不高,针对该缺点提出一种鲁棒性强的分割算法。在车牌预处理阶段进行图像明暗度分类及灰度图增强,以此为基础进行倾斜校正及上下边界定位;在字符切分阶段采用改进二分法进行分割,之后对1,2,6,7四个字符实现了边界精确定位。实验表明,该算法实时性较好,能够有效克服车牌对比度不高、模糊、粘连和倾斜的缺点。
- 徐雷张小宁
- 关键词：字符分割
- 基于随机运输路径选择的物流中心选址模型被引量：20
- 2017年
- 旨在以物流系统总费用最小化为目标进行物流中心选址规划.政府做出物流中心选址规划后,客户会选择合适的供应商进行交易,并根据已有物流中心与交通流分布进行货物运输路线决策,使其总费用最少.论文提出了物流中心选址双层规划模型,考虑投资费用的约束,保证用户平衡的同时使整个物流系统总费用最低.其中上层规划目标是使物流系统总费用最小化,下层规划建立了一个Logit随机用户均衡模型,并构造了一个等价的凸规划问题.最后针对模型提出了一个算法,并通过算例说明其可行性.
- 叶一芃张小宁
- 关键词：交通网络LOGIT模型随机用户平衡物流中心选址
- 城市间多种交通方式通行经济分析
- 2016年
- 城市群背景下新型城镇化进程的加快,大城市及城际间的交通拥堵现象日趋严重,其中很大一部分原因是外地车辆大量涌入大城市。针对这一问题可以从限制私家车和鼓励公交两方面进行考虑,一方面是大城市的私家车需缴纳一定的费用购置车牌来获得道路通行权,因此管理城市外来车辆可以通过城际高速公路区交通通行权采取收费的市场化经济手段来达到限制通行的目的;另一方面,采取多种手段鼓励城市间公交出行,如收取小汽车拥挤费、外地车通行费等市场化方法以及停车换乘方式。因此,在鼓励公交、限制私家车前提下,考虑城市间三种交通方式:小汽车、小汽车停车换乘公交、高铁,首先给出包含出行费用和时间成本的路径广义费用函数,构造基于随机效用理论的离散选择模型,并求解不同收费费用组合下各出行模式的交通流量分配情况,最后利用数值分析更直观地展现各交通方式交通流量的变化情况。结果显示,通过经济手段来优化交通方式结构是可行的。
- 张颖张小宁
- 关键词：拥挤收费停车换乘
