西北工业大学研究生创业种子基金(Z200929)
- 作品数：5 被引量：31H指数：4
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- 基于广义卡尔曼滤波的桥梁结构物理参数识别的子结构法被引量：5
- 2010年
- 文章将子结构法与广义卡尔曼滤波(EKF)算法相结合,推导出基于子结构有限元模型的状态方程和观测方程,对观测方程和状态方程组成的非线性参数系统应用广义卡尔曼滤波,成功识别出子结构的物理参数。该方法可以根据需要建立不同位置的子结构动力方程进行特定位置、并进一步实现整体结构的物理参数识别,为测量响应信息不完备条件下桥梁结构物理参数识别问题提供了一个较好的解决方法。数值算例表明,所提方法识别精度高、收敛速度快、抗噪性能好,适用于大型桥梁结构物理参数识别。
- 吴子燕丁兰刘书奎
- 关键词：桥梁结构参数识别子结构
- 交通荷载作用下桥梁结构参数识别方法被引量：6
- 2009年
- 应用动力节点加载法,将作用在桥梁上的交通荷载转化为等效节点荷载,再用两步构造法识别结构物理参数。第1步,用Newmark-β方法变换结构运动方程,并用结构的加速度响应求得变换空间内的位移、速度和加速度响应;第2步,基于最小二乘原理,构造出变换空间内求解结构参数的递推式,进行结构物理参数识别。数值模拟结果表明,在交通荷载作用下,该方法能够快速、准确地进行桥梁结构参数识别。
- 吴子燕易文迪赵宇
- 关键词：交通荷载参数识别最小二乘原理桥梁结构
- 基于物理参数贝叶斯更新的桥梁剩余强度估计研究被引量：9
- 2011年
- 考虑系统参数的随机性,将基于广义卡尔曼滤波的子结构法与贝叶斯更新方法相结合,提出了桥梁结构基于贝叶斯更新物理参数的剩余强度估计两步法:第一步,将子结构法与广义卡尔曼滤波算法相结合,成功识别出子结构及其相邻单元的物理参数;第二步,视识别出的结构物理参数为更新信息,对以蒙特卡罗仿真实验结果作为先验分布的参数进行贝叶斯更新并分别基于蒙特卡罗仿真参数和贝叶斯更新物理参数对结构进行了剩余强度估计。数值算例表明:基于贝叶斯更新物理参数估计得到的结构剩余强度明显低于基于蒙特卡罗仿真参数估计得到的结构剩余强度。该方法为测量响应信息不完备条件以及小样本抽样情况下桥梁结构剩余强度估计提供了一个较好的解决思路。
- 刘书奎吴子燕韩晖张玉兵
- 关键词：参数识别两步法子结构
- 基于MIGA的结构模型修正及其应用被引量：9
- 2012年
- 为了寻找到优化域内的全局最优解,获得更准确的结构有限元模型,提出将多岛遗传算法(MIGA)应用到模型修正中,以响应面替代模型简化有限元计算分析,以有限元理论分析模态与结构实测模态残差为目标优化函数。在参数灵敏度分析的基础上,建立桥梁结构动力响应、单元弹性模量、密度以及截面面积的优化数学模型,采用MIGA作为优化策略,对桥梁结构进行了动力测试和模型修正。结果表明,模型修正效果良好,可真实反映结构的动力学特性,证明了该方法的有效性和可行性。
- 杨海峰韩晖吴子燕
- 关键词：模型修正响应面法
- 支持结构状态评估的损伤模型研究被引量：2
- 2009年
- 提出仅考虑最大变形影响和综合考虑最大位移加损伤累积影响的两种损伤模型,并建立相应的结构状态评估指标.通过对比不同地震加速度峰值下、同一地震波不同持续时间下所提状态评估指标和其他指标的分析结果,研究了两种损伤模型的适用情况.研究发现,在加速度峰值<0.3 g时通过位移模型来衡量结构的损伤状态是合理的;当加速度峰值>0.3 g时,应该采用综合考虑最大位移+损伤累积影响的损伤模型.
- 吴子燕赵宇杨海峰易文迪
