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国家高技术研究发展计划(2006AA12A113)

作品数：26 被引量：159H指数：9
相关作者：张兆宁刘计民沈金炜赵玉环王莉莉更多>>
相关机构：中国民航大学南京航空航天大学中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 26篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 20篇航空宇航科学...
  • 7篇理学
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理

主题

  • 12篇空中交通
  • 8篇航路
  • 8篇飞行
  • 7篇空中交通管理
  • 6篇平行航路
  • 5篇飞行间隔
  • 4篇安全评估
  • 3篇碰撞
  • 3篇自由飞行
  • 3篇空中交通流量
  • 3篇空中交通流量...
  • 2篇通信
  • 2篇通信性能
  • 2篇稳定性
  • 2篇函数
  • 2篇风险评估
  • 1篇导航
  • 1篇导航性能
  • 1篇地面等待策略
  • 1篇地球

机构

  • 29篇中国民航大学
  • 3篇南京航空航天...
  • 2篇天津滨海职业...
  • 2篇中国民用航空...
  • 1篇广西师范大学
  • 1篇天津滨海国际...

作者

  • 19篇张兆宁
  • 9篇刘计民
  • 5篇王莉莉
  • 4篇赵玉环
  • 4篇沈金炜
  • 3篇徐肖豪
  • 3篇李冬宾
  • 2篇张秀辉
  • 2篇卢婷婷
  • 2篇李雄
  • 2篇谢春生
  • 2篇刘锋
  • 1篇项恒
  • 1篇张晓燕
  • 1篇郭爽
  • 1篇俞文军
  • 1篇韩绍程
  • 1篇张伟
  • 1篇赵海东
  • 1篇黎新华

传媒

  • 8篇航空计算技术
  • 4篇中国民航大学...
  • 3篇交通运输工程...
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇中国民航飞行...
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇应用数学学报
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇南开大学学报...
  • 1篇人类工效学
  • 1篇现代电子技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 8篇2010
  • 8篇2009
  • 8篇2008
  • 1篇2007
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于冲突解脱的碰撞风险研究被引量：1
2011年
自由飞行是解决航路拥挤问题的一种有效方式,因此在自由飞行环境下对飞行碰撞风险进行研究显得尤为重要。分析了在自由飞行空域中实施飞行冲突解脱策略后的转弯航路碰撞风险;考虑了所需通信、导航和监视性能以及飞行速度偏差,建立了基于冲突解脱的碰撞风险评估模型。通过算例分析了冲突解脱角度、水平间隔与飞行碰撞风险之间的关系,结果表明碰撞风险评估模型能很好地对自由飞行空域中实施冲突解脱后的碰撞风险进行评估,验证了模型的可行性。
蒋立功蔡明
关键词：自由飞行飞行间隔
航路网络系统结构稳定性研究被引量：3
2009年
航路网络系统的结构稳定性直接影响空中交通流量管理实施的有效性。本文考虑空中交通流与道路交通流的共性,借鉴堵塞流理论对航路网络系统进行稳定性分析,并提出了衡量系统稳定性的指标和提高航路网络结构稳定性的措施。通过对典型的航路网络结构进行仿真计算,验证了提高稳定性措施的正确性和可行性,说明了航路稳定性研究能为空中交通流量管理提供技术和决策支持。
黎新华张兆宁侯蕤
关键词：空中交通流量管理航路稳定性
关于分式布朗运动(H＜1/2)可积的随机过程的正则性
2009年
给出了关于分式布朗运动的一类由Nualart等人给出的积分随机过程,考虑了该积分过程的正则性.
赵玉环刘锋
关键词：分式布朗运动正则性
It随机微分方程的一个反问题被引量：1
2008年
对于一个含有未知参数的It(?)随机微分方程中,针对某一实际问题,如果该方程解的值可以量测得到,则可以依据这些量测值,反求方程的未知参数.这就是本文考虑的It(?)随机微分方程之反问题.本文将其转化成一个优化问题,首先研究了It(?)方程的解关于参数的连续依赖性及可微性,进而计算出优化目标泛函关于参数的梯度,最后使用拟牛顿信赖域法来确定未知参数的最佳近似值.
赵玉环
基于CNS性能的平行航路纵向碰撞风险评估被引量：19
2009年
为了研究通信导航监视(communicatio,navigation and surveillance,CNS)下的定位误差和纵向碰撞风险及其影响因素,在Reich模型的基础上,分析通信、导航和监视误差,推导出平行航路纵向重叠概率的计算公式.据此建立了基于CNS性能的平行航路纵向碰撞风险评估模型.算例表明,所给定的平行航路在RCP400、RNP10和RSP20条件下,碰撞风险为3.0×10-10,达到国际民航组织安全目标水平的要求.评估模型是可行的.
张兆宁刘计民王莉莉
关键词：平行航路
基于谷歌地球的仪表飞行程序被引量：3
2012年
在Google Earth的三维地形数据的基础上,建立了完整的计算机辅助仪表飞行程序设计系统,在GoogleEarth上绘制出飞行程序保护区。并建立机场数据库,存储机场数据以及保护区各重要位置点数据,导入AUTOCAD,完成AUTO CAD出图。实现计算机辅助飞行程序设计。
项恒张博立
关键词：GOOGLEEARTHAUTOCAD
基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型被引量：19
2009年
为了有效地确定航路安全间隔与评估碰撞风险,研究了基于通信、导航、监视(CNS)定位误差的侧向碰撞风险问题。运用多维随机变量协方差矩阵,给出了CNS性能环境下侧向定位误差分布函数,建立了给定间隔下基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型,并对侧向碰撞风险进行了评估计算。计算结果表明:某航路侧向碰撞风险为4.8×10-13,在安全目标水平5.0×10-9之内,因此,该航路在现有的CNS性能环境下满足安全目标水平要求。
张兆宁沈金炜刘计民
关键词：空中交通控制
具有不良影响的一类存贮过程的首中时
2010年
考虑一类具有正负跳(正负跳大小服从Erlang分布)的存贮过程的首中时,利用马氏无穷小算子的方法来刻画首中时的拉普拉斯变换.
赵玉环刘锋
空中相撞的安全目标等级研究被引量：5
2008年
安全目标等级是用以衡量空中交通运行安全性的重要指标,碰撞风险的研究都以满足安全目标等级作为安全与否的界限,但是国内尚没有对安全目标等级进行研究,而是直接以国际民航组织确定的安全目标等级来进行评价,因此有必要对其合理性进行验证。本文根据以往统计的50多年来的事故数据,运用趋势外推法拟合出了国内民航的安全走势,确定了2010年所要达到的安全目标等级,从而为碰撞风险的研究提供了切实有效的依据。研究结果表明运用国内数据所确定的安全目标等级与国际民航组织的规定非常接近,证明国内的民航安全状况已经达到了国际民航组织规定的安全范围,把国际民航组织规定的安全目标等级运用到碰撞风险评估中是合理的。
李冬宾徐肖豪李雄
关键词：空中交通管理趋势外推法
航空旅客满意度模糊评价方法与策略研究
从航空旅客满意度综合评价指标权重及隶属度矩阵两方面研究航空旅客满意度的指标体系,采用模糊综合评价方法,构建航空旅客满意度评价模型,结合调查问卷的统计结果,确定目前航空旅客满意度及各指标分值,最后根据研究结果对旅客意见较大...
谢春生王玉王晓敏
关键词：航空运输满意度满意度指标
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