国家教育部博士点基金(20102304110018)
- 作品数：3 被引量：19H指数：3
- 相关作者：韩端锋陈淼肖蕾薛彦卓华佳更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于Agent的舰船人员疏散模型研究被引量：9
- 2013年
- Agent理论为舰船人员疏散模型研究提供了一个合适的方法。采用几何-拓扑相结合的方法对船舶物理空间建模,引入短期目标的最短路径规划法实现障碍物的有效规避,以及人员的避让。基于Agent理论,考虑人员性别、年龄等多种个体属性,以及船舶摇摆运动的特殊疏散环境对疏散产生的影响,通过舰船人员疏散微观仿真模型的建立,重点研究疏散过程中人的决策机理,再现和解释真实的疏散情形,为舰船人员疏散设计和人群管理提供参考。
- 陈淼韩端锋于洋薛彦卓肖蕾
- 关键词：AGENT舰船疏散
- 舰船人员疏散模拟训练方法研究被引量：3
- 2012年
- 根据船舶设计和使用特点并结合舰员逃生理论,提出构建包含数据库、模型库和知识库的舰船人员疏散模拟训练系统的设想。该系统利用游戏软件的设计思想和技术,模拟完成不同典型事故情景下制定疏散救援处置流程和相关疏散知识考核的训练,并最后提出系统的使用方法。
- 于洋韩端锋华佳肖蕾薛彦卓
- 关键词：舰船人员疏散
- 船舶人员疏散仿真模型被引量：9
- 2011年
- 为了评估预测大型船舶的人员疏散能力,在元胞自动机理论的基础之上结合"地面场"模型和网络流理论同时计及视野拓展对路线选择的影响,排斥力、摩擦力对人员运动速度的影响,建立了新的人员疏散的二维微观离散模型CAEE模型.通过与CAFE模型比较在单出口房间内的人员疏散的规律,验证了CAEE模型的正确性,再用CAEE模型模拟某个典型舱室环境下的人员疏散情况,预测了此环境下人员的疏散时间及堵塞现象发生的位置,发现拥挤人数.最大人员密度随时间的变化规律先增后减,而运动人员数量随时间的变化规律是先减后增,然后减少.
- 陈淼韩端锋
- 关键词：人员疏散元胞自动机网络单元
