道路与铁道工程国家重点学科资助项目
- 作品数：9 被引量：167H指数：6
- 相关作者：许志鸿李淑明杨瑞华刘黎萍胡尚军更多>>
- 相关机构：同济大学东南大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青稳定基层压缩蠕变试验合理应力水平研究被引量：3
- 2005年
- 首先确定研究沥青稳定基层的永久变形采用单轴静态压缩蠕变试验较为合适。然后通过选取沥青稳定基层路面的典型结构参数,计算沥青稳定基层内部压应力的分布,分析结果显示轴载以及面层厚度是影响基层内部压应力的关键因素。接着讨论沥青稳定基层的平均应力系数,进而确定沥青稳定基层永久变形试验的合理应力水平。最后通过试验段的实测结果,验证理论分析结果的正确性,认为针对于沥青稳定基层材料进行的蠕变试验采用0 2～0 4MPa的加载应力是合理的。
- 杨群郭忠印黄晓明
- 关键词：沥青稳定基层蠕变试验试验段
- 水泥稳定碎石基层的最低劈裂强度和抗压强度被引量：26
- 2007年
- 根据水泥稳定碎石混合料的室内试验结果及其在路面结构和施工阶段的受力状况分析,提出了水泥稳定碎石基层的最低劈裂强度和抗压强度建议标准.经试验验证,根据该标准所确定的水泥稳定碎石基层的级配组成、强度均符合要求,且收缩量小,致使其收缩裂缝减少,沥青面层的反射裂缝也相应减少.
- 李淑明许志鸿
- 关键词：半刚性基层水泥稳定碎石抗压强度
- 沥青混合料分形级配理论被引量：63
- 2008年
- 介绍沥青混合料集料粒径分布分形维数的计算方法并分析其分形特征.对于连续级配,其集料粒径分布为一重分形分布;对于间断级配,其集料粒径分布为二重分形分布.采用粗集料粒径分布分形维数Dc和细集料粒径分布分形维数Df作为描述集料级配分形特点的指标.在此基础上,提出分形级配理论的计算式,该式不仅可以计算连续级配,还可以计算间断级配.研究分形级配理论与现有主要级配设计理论之间的关系,结果表明,分形级配理论可以包括现有的几种主要级配计算方法,这主要由于分形是集料级配的本质.
- 杨瑞华许志鸿张超李淑明
- 关键词：道路工程沥青混合料分形
- 沥青路面结构的耐久性分析被引量：8
- 2007年
- 以某高速公路扩建工程先导试验段和主体工程四种路面结构为例，采用力学分析、室内足尺环道试验和室内小型实验等手段，从抗疲劳能力、抗车辙能力和抗水损害能力三方面着手，对四种较厚的沥青路面结构的耐久性进行了分析．分析结果表明，四种结构均符合重载耐久性路面的设计目标：使用15年左右，路面的损坏现象仅发生在沥青层上部4～7cm范围内，故无须对沥青路面进行结构性改建或重建．
- 李淑明许志鸿
- 关键词：沥青路面路面结构耐久性
- 轨道结构弹性与钢轨横向位移关系的动力分析被引量：17
- 2004年
- 随着我国铁路的不断提速 ,对列车运行的安全性和平稳行提出了更高的要求 ,而轨道横向振动是决定列车安全平稳运行的关键之一 .本文应用车辆 -轨道横向动力耦合模型 ,采取有限元的仿真计算方法 ,分别对不同列车速度条件下的客车在不同横向刚度的情况下的横向动力特性进行了分析 ,同时利用实测数据进行对比 ,对轨道结构横向位移对车辆运行的平稳性和安全性的影响进行分析研究 .文章最后提出 ,为了提高提速列车的运行品质 ,应对轨道平顺度。
- 苗彩霞练松良
- 关键词：铁路工程有限元仿真动力分析
- 高速公路沥青路面轮迹横向分布研究被引量：33
- 2005年
- 就高速公路不同车道上不同车型的轮迹分布特点进行了研究,确定了高速公路双向四车道、六车道和八车道在考虑不同情况下的车道系数和标准轴载轮迹横向分布系数推荐值,给出了按照一定的规则将从观测站或收费站得到的双向或单向年平均日交通量和交通组成换算为设计所需的等效标准轴次的两种不同方法,为更科学合理地确定高速公路的等效标准轴次提供了可能.
- 刘黎萍孙立军
- 关键词：高速公路沥青路面车道
- 沥青混合料压实试件毛体积密度试验方法的比较被引量：3
- 2007年
- 沥青混合料压实试件的毛体积密度测定方法一直在道路工作者中存在争议。该文首先剖析了表干法和钻件蜡封法的试验方法及原理,之后针对SAC矿料级配进行了大量试验。试验结果表明,钻件蜡封法比表干法更准确。对于骨架密实型沥青混合料,钻件蜡封法的测试结果比表干法的大,且随着沥青混合料最大公称粒径的增加,两种结果的差异性越大。对于最大公称粒径<25 mm的骨架密实型沥青混合料用表干法已足够能满足精度要求,对于最大公称粒径≥25 mm的骨架密实型沥青混合料用钻件蜡封法可能更为合适。
- 杨瑞华许志鸿胡尚军王铭
- 关键词：沥青混合料毛体积密度表干法
- 沥青路面寿命周期费用组成的定量分析被引量：10
- 2005年
- 寿命周期费用分析是基于性能的沥青路面全寿命结构设计方法的关键组成部分通过实例对沥青路面全寿命结构设计中的主要寿命周期费用对设计结果的影响程度进行了定量分析,给出了路面结构的设计建议。
- 刘黎萍华小梅
- 关键词：沥青路面
- 沥青混合料泊松比测定研究介绍被引量：4
- 2007年
- 沥青混合料泊松比是路面结构计算中一个重要的设计参数。由于其测试困难,国内外也一直没有提出相关的测试方法,只给出了一定范围内的推荐值。文中参照ASTM规范中水泥砼泊松比的测定,提出了一种沥青混合料泊松比测试方法:在回弹模量测试过程中,通过测试试件中部横向变形,在比较加载和回弹过程中泊松比变化规律之后,确定取0.5P下加载过程中μ值作为沥青混合料泊松比值。
- 胡尚军许志鸿李淑明
- 关键词：公路沥青混合料泊松比加载
