国家自然科学基金(51305073)
- 作品数：5 被引量：5H指数：2
- 相关作者：李海燕孔祥伟霍晓佩马明旭金加奇更多>>
- 相关机构：东北大学东软集团股份有限公司中航沈飞民用飞机有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>
- 基于kriging算法的涡轮盘温度场分析计算
- 2013年
- 基于有限单元法,采用加权余量法的计算式给出涡轮盘温度场分布.考虑有限单元法温度场分析计算过程中的计算量和准确性问题,提出一种基于Kriging算法的温度场分析计算方法.给出基于图形法的实验设计方法,采用复相关系数对所建立的近似模型进行校验.根据校验结果调整试验设计,更新近似模型,直至满足设计的精度要求为止.涡轮盘实例验证结果表明,该方法可以有效地拟合温度场.
- 李海燕李永缙景清武
- 关键词：温度场加权余量法
- 集成圆柱弹簧弹性势能与转动动能的蓄能方法
- 2015年
- 利用圆柱螺旋弹簧作为蓄能主元件,提出了一种使压缩后的弹簧发生转动,实现弹簧弹性势能与其转动动能集成蓄能的方法,并初步构想了集成蓄能器模型.对各类常见弹簧材料的能量密度比进行对比计算,选取蓄能效果最优的材料并以其为基础,对一定参数范围内弹簧的转动动能和弹性势能的大小进行了匹配分析.对集成方法的蓄能值与对照参数飞轮的蓄能值进行了对比,表明提出的这种集成蓄能方法切实可行.
- 孔祥伟霍晓佩刘公雨马明旭
- 关键词：圆柱螺旋弹簧弹性势能
- 基于圆柱弹簧制动能量回收的车辆制动特性
- 2015年
- 以圆柱螺旋弹簧作为蓄能元件,以普通自行车为实验对象设计并制作了刹车蓄能实验装置.分析了普通自行车的传统摩擦制动和蓄能实验自行车的能量回收模式制动过程,并建立了数学模型;通过实验对比分析了二者的实际制动特性.结果表明,实验自行车蓄能模式制动时的实际特性曲线与普通自行车传统摩擦制动时的实际特性曲线非常接近且变化趋势相同,说明实验自行车的制动特性可以满足驾驶者的传统习惯要求,圆柱螺旋弹簧制动能量回收方法应用于车辆上的制动特性能较好地符合舒适度指标.
- 马明旭霍晓佩刘公雨孔祥伟
- 关键词：圆柱螺旋弹簧制动特性
- 协同优化计算方法的分析与改进被引量：2
- 2013年
- 针对协同优化算法对初始点选取敏感的问题,从保证系统级优化可行有解的角度,以一典型算例为研究对象,对已有的改进措施进行了分析与完善.当初始点在可行域内时,采用固定因子松弛法进行求解,并给出了动态松弛法失效的原因.当初始点在可行域外时,利用动态松弛因子和固定松弛法因子相结合的策略进行求解,并对动态松弛法优化结果精度不高,以及其值在可行域边界徘徊的情况,分别从系统级和学科级给出了相应的解释.最后,采用减速器优化算例,对所提出的优化策略进行了验证,得到了较为满意的结果.
- 李海燕李永缙田英
- 关键词：可行域
- GH4169叶片冷辊轧成形过程数值模拟分析被引量：3
- 2019年
- 以航空发动机用GH4169五级叶片冷辊轧工艺为研究对象,应用DEFORM二次开发子程序,向有限元软件中添加适合分析高温合金塑性变形的CHABOCHE本构模型,然后根据实际工况进行辊轧过程数值模拟,所得最大辊轧力和延伸量与实际经验值符合,验证了仿真模型准确性。进一步分析了叶片辊轧过程中材料流动,并探讨了摩擦系数与轧辊转速对叶片辊轧力的影响。结果表明:开始阶段辊轧力较平稳,当轧至叶身2/3附近,由于后滑原因,辊轧力迅速增加约40%;摩擦系数对辊轧力、辊轧力矩有较大的影响,摩擦系数为0.12和0.4时,两者最大辊轧力相差20.2%,而轧辊转速对辊轧力影响较小。
- 金加奇周道
- 关键词：二次开发高温合金叶片
