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国家自然科学基金(50905108)

作品数:9 被引量:47H指数:4
相关作者:余海东王皓张凯之来新民赵勇更多>>
相关机构:上海交通大学中国电子科技集团第十四研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇盾构
  • 4篇盾构机
  • 3篇冗余
  • 3篇刚度
  • 2篇冗余驱动
  • 2篇掘进
  • 1篇大型天线
  • 1篇刀盘
  • 1篇动力稳定
  • 1篇动力稳定性
  • 1篇动力学分析
  • 1篇断面
  • 1篇多齿
  • 1篇载荷
  • 1篇支承
  • 1篇冗余自由度
  • 1篇塔盘
  • 1篇天线
  • 1篇啮合
  • 1篇啮合角

机构

  • 8篇上海交通大学
  • 1篇中国电子科技...

作者

  • 6篇余海东
  • 4篇王皓
  • 3篇张凯之
  • 2篇来新民
  • 2篇李建军
  • 2篇赵勇
  • 1篇沈文军
  • 1篇沈琦
  • 1篇丁晟
  • 1篇陈根良
  • 1篇李聪
  • 1篇王皓
  • 1篇曾晓星
  • 1篇邵鑫
  • 1篇赵春璋
  • 1篇吴志华

传媒

  • 3篇机械设计与研...
  • 2篇中国机械工程
  • 1篇石油化工设备
  • 1篇岩土力学
  • 1篇Scienc...
  • 1篇中国科技论文

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
大型天线舱风载作用下力学特性及稳定性分析被引量:1
2010年
通过有限元分析,对某大型舰载设备天线舱在摇摆工作状态下进行了力学特性分析和优化。其中,根据工字梁结构屈曲分析理论,对其在不同动态载荷工况下底层结构的工字钢腹板稳定性进行研究,并对舱底层结构在不同方向风载的结构应力分布进行了仿真分析,提出了使用指导意见,其研究成果可为天线舱进一步优化提供基础。
沈文军沈琦
关键词:风载荷屈曲
复合岩土掘进时盾构机冗余驱动推进系统的分组策略被引量:3
2011年
面向盾构机在复合岩土层掘进波动载荷特性,对其冗余驱动推进系统采用不同的分组策略是盾构机机械系统顺应性设计的一种重要方法。以某典型复合式盾构机为对象,建立复合式盾构机掘进过程中刀盘载荷等效模型,采用并联机构力传递方程,建立考虑盾构机切削机理和机械系统的Matlab/Simulink仿真模型,分析复杂地质条件下掘进时冗余驱动推进系统不同分组策略下载荷传递特性,提出基于地质务件的推进系统分组策略,为盾构机顺应性设计提供指导。
邵鑫余海东张凯之王皓
关键词:盾构机冗余驱动
A stiffness-matching based evaluation approach for compliance of mechanical systems in shield tunneling machines被引量:7
2012年
As the most important performance,compliance of shield tunneling machines(STM) is defined as the capability to accommodate the sudden change of the load induced by the variable geological conditions during excavation.Owing to the different requirements of the compliant tasks,the existing methods in the robotic field cannot be utilized in the analysis and design of the mechanical system of shield tunneling machines.In this paper,based on the stiffness of the mechanical system and the equivalent contact stiffness of the tunnel face,the tunneling interface-matching index(IMI) is proposed to evaluate the compliance of the machine.The IMI is defined as a metric to describe the coincidence of the stiffness curves of the mechanical system and the tunnel face.Moreover,a tunneling case is investigated in the paper as an example to expound the validation of IMI and the analytical process.In conclusion,the IMI presented here can be served as an appraisement of the capability in conforming to the load fluctuation,and give instructions for the design of the thrust system of shield tunneling machines.
ZHAO YongWANG HaoYU HaiDongLAI XinMinLIN ZhongQin
关键词:COMPLIANCESTIFFNESSMATCHING
多齿轮并联驱动系统动力稳定性被引量:5
2012年
基于矩形时变啮合刚度假设,建立了齿轮并联驱动机械系统扭转振动动力学模型。在此基础上,给出其状态空间方程。利用Floquet理论定义了系统的稳定性判别方法。基于数值仿真的方法,研究了双齿轮驱动和三齿轮驱动两种情形下不同啮合刚度、啮合相位差及齿轮参数配置与多齿轮驱动并联驱动系统稳定性之间的关系。结果表明选择合适的参数可以有效地降低系统的不稳定性区域,提高系统的稳定性。
余海东赵春璋赵勇李建军
关键词:动力学分析系统稳定性刚度啮合角
冗余自由度船台小车集群的协调控制技术被引量:3
2020年
针对巨型总段对接过程中船台小车数量多,不易协同控制,严重依赖人工操作的问题,提出了冗余自由度船台小车集群的协调控制技术。首先通过在船段上布置靶标点,利用全站仪测量获取船段当前的位姿,然后用运动逆解算法将对接船段的运动分解成基本的旋转运动和平移运动,进而得到小车集群相关移动量的数据,并且将这些数据从集成软件发送到控制器中,从而实现小车集群协调控制。最后使用搭建好的实验平台展开协调控制的实验,实验结果证明该控制方案具有自动化程度高、对接效率高等优点。
李聪陈根良王皓
关键词:船舶冗余自由度协调控制
盾构机冗余驱动推进系统不同分组策略的动力传递特性实验研究被引量:4
2013年
盾构机冗余驱动推进系统不同分组策略是其顺应复杂地质环境中掘进时突变载荷的一种重要的手段。以盾构机机械结构和工作载荷为基础,设计变负载下冗余驱动推进系统动力传递特性研究实验台,引入分组矩阵建立冗余驱动推进机构的力传递模型,通过数值仿真与实验数据相比较验证实验台的有效性。针对盾构机中两种典型的分组策略,提出实验台相应等效分组方法,对不同载荷下冗余驱动推进系统的动力传递特性进行研究。实验结果表明,不同变载荷条件下冗余驱动推进系统采用不同的分组策略可以有效降低载荷波动,该结果为面向复杂地质条件的盾构机冗余驱动推进系统分组设计方法的建立提供了依据。
李建军余海东赵勇来新民
关键词:力传递冗余驱动变载荷
盾构机主轴回转支承轴承刚度及变形特性研究被引量:14
2011年
基于赫兹接触算法和轴承载荷等效模型,建立含三排圆柱滚子的回转支承有限元分析模型。采用显式算法,分析在径向载荷与倾覆弯矩载荷以及轴向载荷与倾覆弯矩载荷耦合作用下的轴承刚度和周向变形特性,并对轴承在突变载荷下的动刚度特性进行了讨论。结果表明,考虑接触的非线性,轴承的径向刚度随着载荷的增大而非线性增大,轴向刚度随载荷的增大而非线性减小。在轴向载荷与倾覆弯矩耦合作用下,轴向刚度对倾覆刚度影响不明显;刚度动态特性与载荷作用的时间相关;在倾覆载荷作用下,轴承沿周向在各个滚柱支承位置应力和变形分布不能用简单的余弦函数来描述。研究结果对盾构机在复杂地质条件下掘进时冗余驱动各电机的位置设计及同步性控制具有指导意义。
余海东丁晟张凯之王皓
关键词:盾构机回转支承刚度赫兹接触
板式塔盘降液板加强筋优化设计研究被引量:3
2012年
基于板式塔主要支撑结构的降液板对整个塔内结构件静、动态性能的关键作用,针对降液板的类型与多个载荷受力,建立板式塔盘降压板在操作工况下的有限元模型并对其结构强度进行分析,提出采用增加加强筋提高降液板顶板整体刚度的方法。采用拓扑优化方法对降液板加强筋的分布位置和数量进行讨论,并比较加强筋板厚度和高度对降液板顶板刚度的影响。
吴志华余海东王晓平
关键词:板式塔刚度拓扑优化
全断面盾构机异质岩土掘进载荷等效模型研究被引量:8
2010年
由于岩土结构的变化,全断面盾构机在掘进过程中推进力和扭矩需要进行适当的顺应性设计以获得良好的掘进效率,以减少刀具磨损和损伤破坏事故的发生。针对盾构机在掘进过程中遇到的典型地质结构,建立地质结构的圆形百分比模型,分析刀盘上不同刀具在掘进过程中载荷受力,建立不同刀具及总扭转载荷的数学表述方法,基于该方法对盾构机在异质岩土结构中旋转时刀盘总扭矩随旋转角度的变化特性进行研究,结果表明,在软岩与硬岩比例大约为30%时刀盘的扭矩载荷波动最大,容易造成刀盘堵转及损伤事故,该可以解释云南上公山隧道掘进时频繁堵转产生机理,为异质岩土掘进时盾构机冗余驱动电机的顺应性设计提供指导。
曾晓星余海东王皓来新民张凯之
共1页<1>
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